リチウム電池用パワーセル

リチウム電池は、20世紀に開発された新しいタイプの高エネルギー電池です。電池の負極は、リチウム金属、MnO2、SOCL2を備えたアノード、提供された（CFx）nなどです。70年代に実用化されました。 。その高エネルギー、高バッテリー電圧のために、広い動作温度範囲、長い貯蔵寿命の利点は、携帯電話、ポータブルコンピューター、カメラ、カメラなどの軍用および民間の小型機器で広く使用されており、部分的に置き換えられています従来のバッテリー。大容量リチウムバッテリーは電気自動車でテストされており、電気自動車は21世紀の主要な電源の1つになり、衛星、航空宇宙、エネルギー貯蔵アプリケーションの側面になります。

（1）3.7V電池のモノマー作動電圧、ニッケルカドミウム電池、ニッケル金属水素化物電池3倍、鉛酸電池のほぼ2倍、リチウムパワー電池がエネルギーよりも高い重要な理由の1つです。したがって、同じパワーバッテリー、シリアル番号を使用したリチウムパワーバッテリーの電圧は、鉛酸バッテリーおよびニッケル金属水素化物バッテリーよりも大幅に低くなります。より多くのモノマーバッテリーのパワーバッテリー、より高いモノマーバッテリーの一貫性要件のバッテリーパックの場合、寿命は悪いです、バッテリーが実際の使用の過程で問題分析を行った後、通常はバッテリー内の1つまたは2つのモノマーバッテリーが問題外であり、その後全体の問題につながりますが、48v鉛酸バッテリーがなぜであるかを理解するのは難しいことではありませんリチウム電気の観点から、36 v以上の鉛酸バッテリーフィードバックは、パワーバッテリーの使用に適しています。たとえば、36 vリチウム電気は、10個のモノマー、18および36v鉛酸baのみを必要とします。必要なのはモノマーバッテリー、つまり3個のみの12 vバッテリーで、12 v鉛蓄電池にはそれぞれ6個のシングルまたは6個のモノマーバッテリーがあります。

リチウムパワーバッテリー

リチウムパワーバッテリー

（2）軽量でエネルギーより大きく、150 wh / Kgと高いのは、nimhバッテリーの2倍、鉛蓄電池の4倍であるため、重量は鉛の3分の1から4分の1の同じエネルギーです-酸性バッテリーは、リチウム電力の観点から、より少ないリソースを消費し、マンガン酸リチウムバッテリーで使用される要素の結果としてより多くを蓄えるため、相対的な鉛酸、ニッケル金属水素化物バッテリーは、リチウム電力の代わりにさらにコストが上昇する可能性がありますバッテリーのコストはさらに削減されます。電気自転車2.24 kgの重量、リチウムバッテリー、12〜20 kgの鉛蓄電池、鉛蓄電池の約4分の1から3分の1の重量の鉛蓄電池、約鉛蓄電池（36 v、10）ahバッテリーよりも10 kg軽量で、バッテリーは70％軽量化され、車両は少なくとも総重量を20％削減します。一般的な電動自転車リチウムトラムと組み合わせると、シンプルで簡単です。 、バッテリーとライト、同じ電圧、同じ容量のバッテリーの範囲が長く、一般的な電気自動車の重量が40 kg以上、リチウムパワーバッテリーの電気自転車の重量が7〜26 kgです。女性と高齢者は簡単に移動でき、人間の乗り心地も非常に軽量で、スポーツレジャーです。（3）少量、400 wh / Lの高さで、容量は鉛蓄電池の2分の1から3分の1です。より合理的な構造と美しい外観の設計条件、設計スペース、可能性を提供します。この段階では、鉛蓄電池の制限のため、設計者の設計アイデアの重量、量は非常に制約されており、現在の段階の電気自転車は「千台の車側」の構造と外観に同じように、同じようにくすんだドローになります。また、リチウム電池の使用により、設計者はより広いスペースを表示できますもちろん、リチウム蓄電池のサイズが変化する電気自転車にもつながりますが、リチウム電池産業の発展にはつながりません。リチウム電池産業もn電動自転車用の国家標準リチウムイオン電池をできるだけ早く使用し、鉛酸電池の交換用の電動自転車リチウム電気の分野で加速します。リチウム電池はもちろん、さまざまな材料の継続的な開発の過程にあります。異なるプロセス、バッテリーのサイズには大きな違いがあり、一体性がいかに難しいかです。

（4）、最大1000回の長いサイクルライフサイクル。60％の容量で100％、バッテリーの充電および放電サイクルは600回以上に達する可能性があり、3〜5年の固定年数を使用し、約2〜3回鉛蓄電池の耐用年数技術革新、機器の改良により、電池の寿命はますます長くなり、価格はますます高くなります。（5）自己放電率が低く、月に5％未満です。

（6）広い動作温度範囲、良好な低温性能を可能にし、リチウムパワーバッテリーは-20℃〜+ 55℃の間で動作でき、特に低温に適しており、バッテリー（鉛蓄電池、ニッケル水素電池、たとえば）低温の水溶液と電解質の流動性が低いと、性能が大幅に低下する可能性があります。

（7）メモリー効果がないため、各充電がニッケルカドミウム電池のようである必要がない前に、ニッケル水素電池は放電が必要であり、いつでもどこでも再充電できます。電池の充電と放電の深さ、電池の寿命への影響大きくはなく、フルフィルをフルに入れることができます。サイクルテストはフルフィルフルです。

（8）はパワーバッテリーに特に適しており、リチウムバッテリーの電圧が高いことに加えて、リチウムパワーバッテリー保護ボードは各モノマーバッテリーの高精度監視に使用できるため、低消費電力のインテリジェントな管理、完全な過充電、過放電、温度、過電流、短絡保護、復元機能のロック、信頼性の高い均等充電機能により、バッテリーの寿命が大幅に延びます。また、他のタイプのバッテリー（鉛酸バッテリーなど）は、一貫性、バッテリー充電器、バッテリーの過充電、放電などの問題が発生しやすいなどの問題（コストなどのさまざまな側面のため、鉛酸バッテリーパックは各モノマーバッテリーの監視と保護に対応できません）。

（9）リチウム電池、いわゆる「グリーン電池」に汚染、有毒物質がないこと、国の重要なサポート。鉛とカドミウムの有害物質のために鉛酸電池とニッケルカドミウム電池が規制を強化し、管理（鉛酸電池の輸出税の払い戻しのキャンセル、資源税の増加をリード、鉛酸電気自転車の輸出は制限されています）、対応する企業のコストが増加します。汚染のないリチウム電池ですが、資源保護の観点から考慮してください。リチウム電池のリサイクル、リサイクル、リサイクル費用の安全性も考慮する必要があります。（10）安全上の問題があります。リチウム電池のエネルギー、材料、セキュリティの問題が発生しやすいリチウム電気、世界的に有名な携帯電話のため、安定性が低いラップトップバッテリー（コバルト酸リチウムのアノード材料）および三元材料製造企業、日本の三洋、SONYバッテリークリティカルインジェクションraなどの企業40パーツ/以下（10億を超える）で制御することで、国内企業はPPMレベル（100万を超える）を達成でき、パワーバッテリーの容量は電話の100倍以上のバッテリー容量になります。リチウム電気の安全性に対する要求は非常に高い。コバルト酸リチウム電池および軽量、小容量などの電池の三元材料であるが、電気自動車で使用されるパワー電池には適していない。

（11）価格が高い;リチウムイオン電池の価格と同じ電圧と容量は鉛蓄電池の3〜4倍です。リチウム電池市場の拡大に伴い、コストを削減し、性能を向上させ、鉛蓄電池の価格、リチウムパワー電池の価格は鉛蓄電池よりも可能です。

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