パワーバッテリー業界の発展傾向

5月22〜23日、深センコンベンションアンドエキシビションセンターで「2018年第1回新エネルギー車とパワーバッテリー（CIBF深セン）国際交流会議」が開催されました。中国自動車技術研究センター株式会社のパワーバッテリー産業開発研究室長のKaizhengFangは、「バッテリー産業チェーン投資スペシャル-バッテリー産業チェーンの要点を打ち破り、探る」のテーマフォーラムでスピーチを行いました。投資"。

中国自動車技術研究センター株式会社パワーバッテリー産業開発研究室長KaizhengFang：

私は中国自動車技術研究センターのパワーバッテリー産業研究センターから来ました。今日は主に3つの部分を紹介します。最初に、戦略的分析。第二に、開発研究。第三に、トレンドディスカッション。

まず、世界的な戦略状況：2017年G20サミットがハンブルクで開催されました。米国を除く19の加盟国は、世界的な省エネルギーと排出削減を促進するためのパリ協定について基本的な合意に達した。彼らは、国内でパリ協定の規定を積極的に実施し、世界的な省エネ列の目標を実施することに合意した。

多くの国が伝統的な燃料車を禁止する計画を開始しました。ノルウェーは2025年に、オランダとインドは2030年に、フランスとイギリスは2040年に、オランダはドイツやその他の国々で2030年に燃料自動車の禁止を積極的に検討する予定です。

清華大学はBeiqi新エネルギー車を研究しており、20万キロを走行していることを発見しました。純粋な電気自動車には明らかな排出削減効果があります。二酸化炭素排出量の削減は10トンです。これが、上記の国々が新エネルギー車の開発のために燃料車を禁止した理由でもあります。

企業レベルでは、主要な自動車会社も戦略を開始しています。フォルクスワーゲンは戦略計画を発表しました。2025年までに、フォルクスワーゲンは毎年300万台の純粋な電気自動車を発売する予定です。

世界の自動車産業の変革に直面して、中国のパワーバッテリー産業の発展の機会が到来しました。主要な自動車会社は戦略的パートナーシップを結んでいます。将来的には、強くて強い状況になるかもしれません。他のパワーバッテリー会社には、まだ大きな開発の機会があります。チャンスをつかむ能力により、パワーバッテリー業界はより良く、より強くなることができます。

第二に、私たちの研究状況：世界の新エネルギー車は2010年以来急速な成長を維持しています。中国の電気自動車は2015年以来世界で1位を占めています。中国の電気自動車と新エネルギー車の成長も電気戦略変革の決定を強化しています世界の他の国で。 。

2014年は電気自動車の商品化初年度と呼ばれていました。 2017年の中国の新エネルギー車の生産台数は合計819,000台で、2016年と比較して58.7％増加し、全国の自動車市場の2.8％を占めています。年々増加していると言えます。純粋な電気自動車の割合は、プラグインハイブリッドモデルよりも高くなっています。国のマクロ政策志向により、企業は純粋な電気自動車の開発を優先するようになりました。

パワーバッテリーに関しては、2017年のパワーバッテリーの総容量は37.4GWhに達し、前年比で33.1％増加しました。以前は、リン酸鉄リチウムが常に高いシェアを占めており、三元材料が急速に成長しました。 2016年にリン酸鉄リチウム電池が最高値に達し、2017年に減少し始めました。

上位10社のパワーバッテリー企業は合わせて市場シェアの74％を占めました。メーカーの観点から、パターンは再構築されています。一部の新興企業はトップ10に入っており、確立された企業はやや沈黙しています。

乗用車に搭載されているさまざまな種類のパワーバッテリーの割合を分析すると、2017年の三元バッテリーが80％を占めていることがわかります。電気自動車の航続距離の要件により、リン酸鉄リチウムは新エネルギー乗用車市場から徐々に撤退します。乗用車分野では、2015年に三元電池の使用量が一定で、全体の約15％を占めています。 NDRCによる三元電池の慎重な使用と電気バスの安全条件の実施により、三元電池は乗用車の分野から徐々に撤退するでしょう。市場では、主なパワーバッテリーはリン酸鉄リチウム、マンガン酸リチウム、チタン酸リチウムです。

特殊車両の分野では、三元電池も大きな割合を占めています。企業の技術ルートに関して、寧徳とNFPはNCMとLFPを開発しました。 BYDは主にLFPに基づいており、過去2年間でNCMに取り組んできました。 NCMはBAKBatteryやFunengTechnologyなどの企業を表し、LFPはWalterやGuoxuanHi-Techを表します。

企業数から判断すると、2017年にBlue Book of PowerBatteriesに取り組んでいたときに開発機能を分析しました。企業数は徐々に減少し、産業建設は急速に成長しました。中国の将来のパワーバッテリー需要は実際には非常に大きいですが、容量拡張速度は非常に速いです。例えば、2016年の通年の総マッチング量は280.1GWhであり、2017年の生産能力は200GWh以上を超えた。 37.4GWhです。企業数は、2015年に240社と最も多い企業数となった。 2016年には140社に減少しました。2017年には、国内のパワーバッテリーサポート企業は100社未満でした。

マクロ誘導ターゲットは明確であり、エネルギー密度は大幅に改善されています。 2016年末からリリースされた新しい補助金プログラムと2018年に発行された補助金プログラムはすべて、新エネルギー車のエネルギー密度を必要としました。 2018年の最高要件は、120Wh / Kgです。バスは160Wh / Kgに達しました。

2017年、純粋な電気自動車分野全体、パワーバッテリーのエネルギー密度分布統計、120Wh / Kgのバッテリーエネルギー密度を搭載した純粋な電気乗用車の28％、モデルの90〜120Wh / Kgのエネルギー密度の70％純粋な電気バスの分野では、モデルの69％が115Wh / Kgのパワーバッテリー密度を持っています。全体的な状況から、改善のレベルは明らかな効果があります。

補助金政策の展開動向を分析した。 2009年に補助金政策が開始されました。 2010年には、公共部門から民間購入部門への移行が完了しました。 2013年から2015年にかけて、補助金制度は徐々に改善された。消費者側の補助金は、出口規則を明確に定義し、新エネルギー推奨車のカタログを導入しました。 2016年には、補助金が調整され、不正な補償が取り締まり、運用マイレージ要件が導入され、技術的しきい値要件が引き上げられ、補助金の基準と補助金が調整されました。 2018年には、事前に斜面が劣化し、傾斜の程度が大きくなった。補助金は細分化されました。規格は、高品質の製品の開発を奨励しています。将来的には、補助金の撤回の傾向は、業界の発展を市場主導型に変えるでしょう。

第三に、トレンドの議論：これは、中国の自動車産業の年間生産と販売の規模の予測と新エネルギー車の予測です。中国の都市化の発展過程に基づいて、車の数と車の成長飽和度は比較的楽観的です。ミャオ・ウェイ同志は2回のセッションのインタビューで、中国の新エネルギー車は2020年に300万台に達すると楽観的であると述べた。トレンド予測に基づくと、2025年までに、新エネルギー車が全体の25％を占める可能性があり、生産は900万に達する。 2030年には、比率がさらに増加し、比率は50％、年間生産量は2,000万台になります。

2020年にダブルポイント政策が実施された後、新エネルギー車市場は政策と市場のバイポーラドライブによって推進されます。 2025年以降、市場主導型で政策によって補完され、2020年には50％の目標に到達します。補助金後の時代の開発志向、デュアルコアパワー+デュアルコア保護、政策主導型+市場主導型、二輪保証、生産保証＋販売保証。販売保証については、補助金が撤回された後、生産供給側の振興がバックエンド補助金と市場の消費側となる。市場は、複数の財政および税制政策を策定し、独自のナンバープレートを利用して、輸送システムにおける新エネルギー車の優先政策を策定することができます。地方自治体に新エネルギー政策補助金政策を実施するよう指導する。

新エネルギー車に対する将来の消費者の期待である新エネルギー車は、移動旅行のターミナルであるだけでなく、将来の包括的な情報機能のためのキャリアターミナルでもあります。消費者の調査を通じて、消費者の70％以上が、1kmを超える350の走行距離を維持したいと考えています。

現在、市場に出回っている優れた電気自動車製品は、Tengshi、Emgrand、E6など400kmに達する可能性があります。使用頻度やその他の状況の変化を考慮すると、300kmの航続距離は問題ありません。このような技術的な製品の強化は、将来の市場開放と市場全体の促進のための非常に重要な基盤を築きました。

将来のパワーバッテリーの生産は、インテリジェント製造のトレンドです。大規模、高品質、自動化されたインテリジェントなものは、パワーバッテリー製造の将来の発展の必然的な側面です。現在、中国のパワーバッテリー製造は、インテリジェントの経験の始まりから完全な自動化の実現まで、インテリジェントな製造の開発であり、皆様のご参加をお待ちしております。私のシェアはここで終わります。ありがとうございます。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。