パワーバッテリーの現在の開発について簡単に説明してください

近年、新エネルギーは重要な資本の流れとなっており、市場の成長空間や電池産業の発展の機会も一つの出口と見なされています。パワーバッテリー市場はウォームアップシーズンを迎えることが多いですが、消費者市場における高性能、高品質、費用対効果の高いパワーバッテリーの需要の改善に伴い、パワーバッテリーのインテリジェントな製造レベルの向上が鍵となっています。中国におけるパワーバッテリーの開発のためのタスク。

15年から13年5年の間に、新エネルギー車は徐々に急速な発展の道に向かって進んでいます。そして、いくつの新エネルギー車が彼らのパワーバッテリーを持っているでしょう。中国の新エネルギー車市場が拡大を続ける中、新エネルギー車の「心臓部」であるパワーバッテリーが風上に立っています。

新エネルギーの電気自動車の熱に駆り立てられて、バッテリーもまた、ホットな投資対象になっています。昨年、パワーバッテリー業界への投資は依然として熱いです。

不完全な統計によると、2017年に中国の新エネルギー車のパワーバッテリーの総容量は370億ワット時を超え、再び世界最大のパワーバッテリーアプリケーション市場になりました。家庭用バッテリーに関連する投資プロジェクトは100件もあり、総投資額は2,000億元を超えています。同時に、資源回収を直接利用する場合と比較して、エネルギー貯蔵や小型移動工具などのはしごの使用には、廃止されたパワーバッテリーの最大値が適用されます。この市場では、廃止されたパワーバッテリーの需要が大きくなっています。 、そして鉱業のための素晴らしい市場があります。

業界関係者によると、企業であろうと地方自治体であろうと、電池業界への参入を争うことは、電池業界の発展を支援するための市場の見通しと関連する政策について楽観的です。推定によると、電気自動車の年間販売台数が1,000万台に達すると、産業チェーンは1兆元に達し、パワーバッテリーの需要は500GWhになると予想されています。 2020年には、中国の自動車用リチウム電池の生産量は141GWhに達し、これは今後3年間に相当し、自動車用リチウム電池の容量はほぼ5倍になります。

新エネルギー車に対する政府の補助金が大幅に減少した2017年でも、自動車会社はパワーバッテリーの価格を押し下げ、原材料は急上昇しましたが、バッテリー会社の容量拡大のペースは止まりませんでした。一方で、コスト削減が時代の流れになり、値下げ圧力が徐々に上流に伝わり、パワーバッテリーは収益性の高い業界から低収益性の業界へと徐々に変化してきました。一方、パワーバッテリーの拡大の核となる原動力は新エネルギー車の販売急増ですが、バッテリーの容量拡大率は新エネルギー車の成長率をはるかに上回っています。

市場のケーキはますます大きくなり、競争はますます激しくなっています。長期的には、パワーバッテリーの設備容量は増加し続け、業界の集中度は高まり続けており、パワーバッテリー市場は強力で強いという特徴があり、業界の再編は避けられません。最近の権威あるメディアの報道によると、2015年には468社近くのパワーバッテリーサポート企業があり、2016年には200社以上、2017年には100社未満でした。2018年までに、パワーバッテリー企業は50社未満になるでしょう。大容量拡張計画の企業は、主にパワーバッテリーの設置容量が最大の上位5社であり、すでに市場で一定の認知を得ています。

新しい政策状況の下で、システムのエネルギー密度をさらに高めるという実際の需要により、新エネルギー車メーカーは、パワーバッテリー企業の技術をアップグレードすることがより緊急に求められています。業界は、究極の競争力は、高品質の製品が取引におけるサプライヤーの発言権を高めるだけでなく、生産コストを削減し、利益率を拡大できることであると信じています。新エネルギー補助金の新政策の影響を受けて、今年はエネルギー密度の高い三元リチウム電池が爆発的な成長を遂げ、パワー電池の分野での応用が主流になりました。

ただし、パワーバッテリーの将来の見通しは依然として非常に楽観的です。市場シェアは大企業に集中し、業界の研究開発力、市場シェア、規模の拡大、管理レベルを新たな段階に押し上げます。ダブルポイント政策の実施と議題での燃料車の販売の禁止のトップレベルの政策は、業界に新しいエネルギー源を開発し、パワーバッテリーへの希望を広めるという国の確固たる決意を見てもらいました。新エネルギー車の需要拡大に伴い、今後のパワーリチウム電池の需要は急成長を続けることが見込まれます。この期間中、企業は開発モードも積極的に変更する必要があります。容量の拡張から品質の向上と効率化へと移行し、差別化とハイエンド開発の道を歩みます。

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