国際市場調査機関Technavioは最近、世界のリチウム硫黄電池市場が2018年から2022年まで年平均成長率71％以上で成長するというレポートを発表しました鉛汚染の抑制と厳格な法律が、市場成長を促進する主な要因です。

5月8日、ホワイトハウスは、CPC中央委員会の政治局のメンバーであり国務院副首相である劉鶴が来週ワシントンDCを訪問し、米国との経済貿易協議を継続するというメッセージを発表した経済および貿易当局。

ダウケミカル社は最近、先進電気自動車リチウムイオン電池の非独占的に認可されたコア材料技術である上海華義（グループ）株式会社（以下「上海華義」という）と技術ライセンス契約を締結しました 、Shanghai Huayiが自動車用リチウム電池の綿密な研究開発と商品化を加速し、中国の電気自動車産業のさらなる発展を促進するのに役立ちます。

北京の科学技術省の科学技術省の専門家は、「第12回5年間」国家科学技術支援プログラム「リチウムイオン電力の新しい高安全ダイヤフラム研究および応用デモンストレーション」の承認を実施しました北京でのバッテリー」プロジェクト。

独立した合弁事業である新エネルギー車産業は新しい状況です従来の自動車会社は新エネルギー車に焦点を合わせており、新興の自動車部門も新エネルギー車セクターを開発の焦点と見なしています。

リチウムイオン電池の主成分は、電解質、セパレータ、正極材、負極材などである正極材料の性能はリチウムイオン電池の性能とコストに直接影響するため、正極材料が大きな割合を占めます（正極材料と負極材料の質量比は3：1から4：1です）。

巨大な市場機会が来ており、国内のリチウム電池会社は準備ができていないようです 2013年後半から、中国の電気自動車市場は、州や地方自治体によって導入されたさまざまな有利な政策の継続的な刺激の下で、急成長を遂げようとしています。

セパレーターのコーティングに使用されるセラミックアルミナの純度、粒子サイズ、および形態は非常に高いです日本と韓国の製品はより成熟していますが、価格は国内の2倍以上です。

Huatai Securitiesは、Hongtuダイアフラムを、リチウム電池ダイアフラムの製造コストの大部分が機器の減価償却費と人件費であり、比率のほぼ半分を占めるという新しい3つのボードの発表をリストしていると引用しましたポリエチレン、ジクロロメタン、ホワイトオイルなどの主な原料が約30％、電気・ガスが約20％を占めています。

純粋な電気自動車はますます多くの人々が旅行する選択肢の1つになりつつあり、純粋な電気自動車会社の出現は圧倒的ですこれは避けられないことであり、純粋な電気自動車用のリチウムイオン電池の原材料の需要は急増するでしょう。