パワーバッテリーの有効期限が到来すると、自動車会社、パワーバッテリー会社、材料会社、国境を越えた上場会社など、リサイクル分野で100億規模の市場が開拓され、その他の勢力が深まり始めたレイアウト、Zhongtianhong Li Qing Source Co.、Ltd。

リチウムイオン電池、およびユーザーが交換できない電池/リチウムイオン電池とその電子機器で構成される一体型サンプル（ユーザーが交換できない電池の場合）は、電子製品のサンプル全体としてインストールする必要があります標準のリチウムイオン電池環境安全性試験;ユーザーが交換できないリチウムイオン電池の場合、サンプル全体として電子製品に入れることができます。

スタイリッシュな形状、100 kmあたり3.2秒の加速、440 kmのバッテリー寿命は、TeslaModelSが純粋な電気自動車として人々に提示するデータです ModelSは、従来の燃料車よりも悪くない性能を発揮できます。

炭酸リチウムなどのリチウム資源に対する高い需要と高価格は、多くの流通業者を引き付け、先着者はより高品質のリチウム資源（リチウム鉱石と塩湖）を占有し、より競争力があります一方、新規参入者はより大きな熱意を持っていますが、より不確実です。

自動車会社のブリッグスは、国立グラフェン研究所で、BACMonoと呼ばれるグラフェン製の自動車をリリースしました世界初のグラフェン製車と言われています。

リチウムポリマー電池は、正極としてルテニウム合金を使用し、負極としてポリマー導電性材料、ポリアセチレン、ポリアニリンまたはポリパラフェニレン、および電解質として有機溶媒を使用しますリチウムポリアニリン電池の比エネルギーは350W.h / kgに達することができますが、比エネルギーはわずか50〜60W / kg、使用温度は-40〜70度、耐用年数は約330倍で、次の小さなシリーズです。

現在のベントとして、自動運転はすべての自動車会社と資本に熱心な業界になっていますただし、一部の企業は、開発の重要な時期に箱から出そうと奮闘しています。

シリコンベースおよびスズベースの電極材料は、静電容量密度が高いため、リチウムイオン電池の理想的な電極材料になっていますしかし、力学では、このタイプの材料は、充電および放電の過程で大きな体積変形を伴うことが多く、その結果、高応力状態が発生し、電極構造の破壊や破壊などの問題が発生し、リチウムの耐用年数に深刻な影響を及ぼします。

中国の上位5つのパワーバッテリーは市場の70-80のシェアを占めるでしょう 2、3年後、寧徳時代の支配的な状況は確実に変わるでしょう。

中国当局は今週、世界第2位のリチウム生産者であるチリ化学鉱業協会（SQM）の32％の株式を取得しようとするTianqiの試みを支援するために介入し、50億ドルの取引を阻止する努力は「悪影響を与える」可能性があると述べた 。