再生バッテリーの耐用年数

何よりも電気自動車を見る生活は、その名のとおり電気自動車であり、明るく開くことができる車は、この電気がいくつあるか、電気量が足りないことがわかります。

従来の燃料油車に比べて電気自動車の充電コストは安いですが、電気自動車自体の価格が高く、バッテリーの寿命が比較的短いため、バッテリーの交換にも莫大な費用がかかります。そのため、コストの障壁である「バッテリーのメンテナンス」は、電気自動車の普及の「障害」になっています。電気自動車の場合、自然な範囲が広いほど便利であり、範囲が広いほど充電の頻度が少なくなります。

ただし、電気自動車の寿命はモーターに依存します。駆動モーターが異なり、コストも大きく異なります。DCブラシモーターを使用すると、このモーターサイリスターコントローラーのチョッパーモード速度を使用して、車両の電源をモーターに直接供給することができます。

電気自動車のバッテリーの設計寿命はどのくらいですか？

バッテリー寿命には、乾式保管寿命と湿式保管寿命が含まれます。これらの2つの概念は、バッテリーの実際の寿命ではなく、バッテリーの自己放電サイズのみを対象としています。バッテリーの実際の寿命は、バッテリーが実際にどれだけ持続するかです。

一次電池の場合、電池の寿命は、特定の定格容量の動作時間（放電率に関連）によって特徴付けられます。

二次電池の場合、電池寿命は充放電サイクル寿命と湿式使用寿命の2種類に分けられます。

充電と放電のサイクル寿命は、二次電池の性能を測定するための重要なパラメータです。サイクル（またはサイクル）と呼ばれる充電と放電が行われます。特定の充電および放電システムの下で、バッテリー容量が特定の指定値に低下する前にバッテリーが充電および放電に耐えることができる回数は、二次バッテリーのサイクル寿命と呼ばれます。サイクル寿命が長いほど、バッテリーの性能は向上します。一般的に使用されている二次電池のうち、電池のサイクル寿命は500〜800倍、鉛蓄電池は200〜500倍、リチウムイオン電池は600〜1000倍、亜鉛銀電池は非常に短く約100倍です。

二次電池のサイクル寿命は、放電深度、温度、充電および放電モードに関連しています。 「放電深度」は、定格容量のパーセンテージとしてのバッテリーによって解放された容量のパーセンテージです。二次電池のサイクル寿命は、放電深度（「浅い放電」）を減らすことで大幅に延長できます。

二次電池の性能を測定するための重要なパラメータは、ウェット使用寿命です。電解液添加後、充電・放電サイクルを開始してから充電・放電サイクル寿命が終了するまでの時間（充電・放電サイクルでバッテリーがウェットシェルフの放電状態にある時間を含む）を指します。 ）。ウェット使用寿命が長いほど、バッテリーの性能は向上します。一般的に使用されている電池のうち、ニッケルカドミウム電池の耐湿寿命は2〜3年、鉛蓄電池は3〜5年、リチウムイオン電池は5〜8年です。亜鉛銀電池のそれはわずか約1年です。

さらに、バッテリーの性能：低温性能、過充電耐性、安全性能。

近年、中国での新エネルギー車の販売が爆発的に増加し、保証期間を超えたパワーバッテリーも増加傾向にあります。現在、BYDを含む市場に出回っている新エネルギー車のバッテリー保証期間は、新エネルギー免税モデルのバッテリー保証期間に達しているか、それを上回っています。 BYD Qinを例にとると、現在、ファクトリーパーティーは「車全体で6年または150,000kmの保証とバッテリーセルの寿命保証」を提供し、roe50は車全体で3年の100,000kmの保証を提供し、特別に5を提供します。バッテリーおよびその他のコアコンポーネントの10万km保証は、その一部として、5年間の無制限の範囲のE150evバッテリーを提供しています。

電気自動車を日常的に使用する方法は？

それでは、毎日運転するときにどのようにそれを維持しますか、それとも長持ちさせますか？

大電流出力を避けてください

1つ目は、大電流出力を回避することです。一般的には、加速器を下に踏むことです。もちろん、スイッチと呼ばれます。

瞬間的な高流量は硫酸鉛の結晶を生成し、バッテリープレートの物理的特性を損傷し、バッテリーの減衰を加速します。

これは、自動車のカーボンフットプリント、ガソリン車のカーボンフットプリントのようなものですが、カーボンフットプリントはクリアされ、クリアされません。

過度の放電を避ける

もう1つは、過度の放電を避けることです。一般的には、完全に使用せずに充電します。

リチウム電池は30〜80％の充電が最適で、寿命が最も長くなります。

それから私達は通常私達が見なければならないときに開きます、充電するために停止して引き離す場所を使用しないでください、これはバッテリーの怪我です。

過充電しないでください

充電も過充電しないように注意する必要がある場合、携帯電話の友人の使用は、過充電バッテリーが熱くなり、バッテリーの寿命が短くなることを理解する必要があります。

一般的な電気自動車は急速充電、1〜1時間半、低速充電は6〜12時間。

100,000キロは間違いなく大丈夫です

その電気自動車の寿命はおそらくそうです、あなたの羊毛は刑務所が保護されていることを確認するために10万キロメートルを計算します問題はありません。

最初の3年間は確かに涼しく、6年目を待つと電気量の見積もりが以前ほど十分ではなく、この強さはまだ効果がある可能性があります。

ですから、参考までに、欠点はありますが、やはり将来のトレンドですが、良い苗です。

お金があっても新エネルギー車を買わない人がいるのはなぜですか。

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