電池がいくつかあります！どれが最高ですか？

メンテナンスフリーの鉛蓄電池は、実際には通常の鉛蓄電池のアップグレード版です。完全に密閉されたシェル構造を備えており、使用時にメンテナンスする必要はありません。これにより、通常のバッテリーで蒸留水を補充する必要がなくなります。比較的便利な商品です。

3種類の鉛蓄電池の長所と短所の分析

メンテナンスフリーのバッテリー

メンテナンスフリーであることに加え、通常のバッテリーよりも耐振動性に優れていますが、比較的高価です。また、全体の寿命は通常の鉛蓄電池を超えないため、全体の使用コストは通常の鉛蓄電池よりも若干高くなります。また、メンテナンスフリーの鉛蓄電池の低温放電能力は、通常の鉛蓄電池ほど強力ではないという伝説もありますが、現時点では判断できません。

ツイスト鉛蓄電池

コイル状の鉛蓄電池は、多くの人に聞いたことがないかもしれません。通常の鉛蓄電池との最大の違いは、構造が違うことです。コイル状の内部はスパイラル構造ですが、通常のバッテリーは平板構造です。それは、高い始動力、長い耐用年数、小さな自己放電、強い耐衝撃性および衝撃性の特徴を持っています。マイナス55℃から75℃の温度範囲で正常に動作します。また、内部は一体構造であるため、耐振動性が非常に高く、通常のバッテリーの4倍の振動に耐えることができます。

3種類の鉛蓄電池の長所と短所の分析

巻線型鉛蓄電池

内部構造はスパイラルで、電解液はすべてバッテリーパーティションに吸着されており、液体が流れないため、倒立状態でも正常に使用できます。また、巻線型バッテリーは通常のバッテリーの3倍の電流を出力できるため、冬のコールドスタートに最適です。

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また、巻線バッテリーの自己放電は非常に小さく、電気が充満してから1〜2年は保管でき、発進も可能です。これは通常のバッテリーの範囲を超えています。巻線バッテリーの性能は申し分のないものですが、価格は本当に高すぎます。現在、一部の高級乗用車にのみ使用されており、トラックの使用はほとんど無視できます。ただし、特別なニーズがある場合は、高価格を受け入れることができる限り、通常のバッテリーを巻線に交換することも検討できます。

概要

まとめると、現在のところ私たちに最も適しているのは、独自の欠点はありますが、古代の一般的な鉛蓄電池です。しかし、現在の鉛蓄電池市場はまちまちで、偽物や粗雑な製品が市場を埋め尽くしており、本物の製品を購入するのは簡単ではありません。ここでは、屋台よりも比較的信頼性の高い評判の良いディーラーで、有名なブランドの製品を購入するように最善を尽くすことをお勧めします。

引用

10月以降、北の大部分は晩秋のシーズンに入り、強風が冷気を秋以来の最低気温まで前後に動かし、一部の地域ではすでに気温がゼロを下回り、降雪さえあります。あなたの車が寒い環境で非常に信頼できるために、それが絶対確実であることを確実にするためにそれは前もってチェックされそして準備されなければなりません。

一般に、電気自動車用電池は、リチウム電池をベースにしたものと鉛蓄電池をベースにしたものの2種類に大きく分けられます。もちろん、ニッケル水素電池、太陽電池、その他の新エネルギー電池もあります。 Tianneng Weifu HaibaoShuangdengなどのトップに近いランク。

バッテリーを維持するためのヒントをいくつか紹介します。

1、保管時のバッテリーの電力損失を保存することは固く禁じられています。電力損失の状態になることは固く禁じられています。電力が失われるということは、使用後、バッテリーが時間内に充電されないことを意味します。電池が不足した状態で保管すると、硫酸塩害が発生しやすく、硫酸鉛の結晶が極性プレートに付着してイオンチャネルを遮断し、充電が不十分になり、電池の容量が減少します。電力損失がアイドル状態である時間が長いほど、バッテリーの損傷が大きくなります。バッテリーがアイドル状態のときは、月に1回充電する必要があります。これにより、バッテリーが健康に保たれます。電気自動車が使われないとは思わないでください。

（2）定期点検の際、電気自動車の航続距離が短期間で10 kmを超えて急激に低下した場合、バッテリーの少なくとも1つのセルのグリッドが破損し、軟化する可能性が非常に高くなります。極板、および極板の活物質の脱落。問題が見つかったら、タイムリーにチェック、修理、または専門のバッテリー修理代理店に割り当てる必要があることに注意してください。これにより、最大の節約に比べてバッテリーの寿命を延ばすことができます。 3、スタート時、有人、上り坂での大電流放電電気自動車の使用は避けてください。瞬間的な大電流放電を避けるために、可能な限りペダルヘルプを使用してください。ヨーロッパの電気自動車のメンテナンススタッフは、大電流の放電は硫酸鉛の結晶につながりやすく、バッテリープレートの物理的性能を損なう可能性があると述べました。

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