ニッケル水素電池とリチウム電池のどちらの新エネルギー車が適していますか？

業界は鉛蓄電池とニッケルカドミウム電池の時代を経て、現在はニッケル水素電池とリチウムイオン電池のグリーン電池の時代にあります。ニッケル水素電池とリチウム電池のどちらが良いですか？

2009年6月25日、工業情報技術部は「新エネルギー車メーカーと製品アクセス管理規則」を発行しました。これは7月1日の正式な施行規則です。ルールでは、新エネルギー車は、始動、開発、成熟の3つの段階に分けられます。燃料電池車、水素エンジン車、ダイムエーテル車は始動期間に含まれていました。ハイブリッド乗用車、商用車、リチウムイオン電池を搭載した純粋な電気自動車は開発段階にあります。鉛蓄電池とニッケル水素電池を搭載したハイブリッド乗用車は成熟しています。業界で広く支持されていたリチウム電池電気自動車が、開発期間に定義されたニッケル水素電池ハイブリッド車に遅れをとったことは注目に値します。

ニッケル水素電池は加速します

以前のニッケルカドミウム電池に代わるものとして、ニッケル水素電池は現在最も環境に優しい電池です。有毒なカドミウムは二度と使用されないので、重金属元素によって引き起こされる環境汚染を排除することができます。ニッケル水素電池はエネルギー密度比が大きいため、ニッケル水素電池を使用すると、デジタル機器に余分な重量を加えることなく、機器の稼働時間を効果的に延長できます。ニッケル水素電池のもう1つの利点は、ニッケル水素電池に存在する「メモリー効果」を大幅に低減し、ニッケル水素電池の使用をより便利にすることです。

なぜニッケル水素電池が、人々に最も評価されているリチウム電池に取って代わったのですか？それは理にかなっている。まず、ニッケル水素電池は1990年代から市場に出回っており、市場で長期間テストされてきました。第二に、ニッケル金属鉱物資源が豊富です。さらに、広東省には100以上の民間企業を含む、多くの国内メーカーがあります。第四に、リチウムと比較して、ニッケル水素電池は安全性が高く、爆発しにくいという特徴があります。

ニッケル水素電池は、HEVの分野で最も成熟した二次電池です。しかし、客観的な観点から、ニッケル水素電池にはいくつかの「制約」もあります。精製技術は成熟しておらず、コストが高すぎます。大きな隠れた危険もあります。かつては大きなプロモーションエリアでしたが、将来はリサイクルの問題に直面するでしょう。長期的には、ニッケル水素電池はリチウムイオン電池の大きな課題に直面しますが、短期的には、ニッケル水素電池は、次の新エネルギー時代において依然として有望です。

リチウム電池の未来の星

1991年の商品化以来、リチウムイオン電池業界全体が急速に発展してきました。中でも、ポリマーリチウムイオン電池は、液体リチウムイオン電池よりも安全性、体積、質量、容量、放電性能に優れており、幅広い用途に使用できます。

最近開催された第5回北京国際電気自動車とクリーンエネルギー車の展示会で、記者はバスメーカーが展示会に持ち込んだほとんどすべての純粋な電気バスとコーチがリチウム電池を使用していることを発見しました。最初の自動車乗用車USESリチウムパワーバッテリー、大青山純電気乗用車では、山東yixing USESリン酸鉄リチウム電池もリチウムイオンリン酸基電子、リチウムイオンリン酸基を含み、多くの種類のリチウム電池が十分に実証されています。

清華大学自動車工学研究所の宋建副学長は、現在、ハイブリッド電池の世界市場シェアの99％はニッケル水素電池であり、中国におけるニッケル水素電池技術の開発は比較的成熟していると述べた。しかし、ニッケルの価格は非常に高く、ニッケル水素電池の製造コストはリチウム電池の製造コストよりもはるかに高くなります。ニッケル水素電池と比較して、新世代のリチウム電池は重量を半分に減らし、貯蔵容量を2倍以上にし、充電後の範囲を大幅に改善します。そして、ニッケルメタ電池の寿命は、今後3〜5年で限界に達するでしょう。長期的には、リチウム電池は、将来の新エネルギー車の開発のためのより信頼性の高い電源になるでしょう。

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