広東省国家発展改革委員会は、水素燃料電池自動車産業の発展のための作業計画を開始しました

最近、広東開発改革委員会は、水素燃料電池自動車産業の発展のための作業計画の草案を発行し、燃料電池自動車産業の発展のための特定の要件を作成し、対応する開発目標を提示しました。地元の水素エネルギー産業の発展にとって非常に重要な指針となる重要性。

最近、広東開発改革委員会は、水素燃料電池自動車産業の発展のための作業計画の草案を発行し、燃料電池自動車産業の発展のための特定の要件を作成し、対応する開発目標を提示しました。地元の水素エネルギー産業の発展にとって非常に重要な指針となる重要性。

「意見」は、「水素燃料電池自動車産業クラスターの育成の加速」、「水素燃料電池自動車の普及と応用の促進」、「水素燃料ステーションの計画と建設の加速」などのいくつかの側面を提唱しました。

プログラムの具体的な内容は次のとおりです。

この計画は、新エネルギー車産業の革新と発展の加速に関する州政府の意見（第46号）を実施し、水素燃料電池自動車産業の育成と発展を加速し、新エネルギーのコア競争力を継続的に強化するために策定されています。エネルギー自動車産業。

水素燃料電池自動車産業クラスターの育成を加速

（1）水素燃料電池用の高性能電気反応器のローカリゼーションを加速し、広州紅二の高性能で低コストの膜電極プロジェクトを生み出す能力を支援し、広東国紅水素が高性能水素燃料電池スタックを開発することを促進し、支援するGuangdong Thai Ross、Guohongの改造およびその他の水素燃料電気地上電力システムの開発。 （州開発改革委員会を担当）

（2）広州自動車グループを中心に、州内の燃料電池電気反応器や膜電極、燃料電池電源システムなどのコアコンポーネントの生産企業を強力に支援し、水素燃料電池乗用車開発計画を策定し、 2019年に自律型コア技術水素燃料電池乗用車を開発する。技術レベルは基本的に国際的な先進レベルに達しています。 （州開発改革委員会と州科学技術ユニットが責任を負います）

（3）カーボンペーパー、プロトン交換膜、バイポーラプレート、触媒、高圧水素貯蔵ボトル、水素製造装置などの水素燃料電池の自動車産業チェーンの欠落したリンクと主要な設置を目指し、徐々に改善する州での栽培と投資促進の組み合わせによる水素燃料電池自動車産業チェーン。コアテクノロジーとギャップを埋める新たに導入された主要な生産プロジェクトについては、州開発改革委員会がプロジェクトの地方自治体とともに、資金補助政策を検討し、実施します。外国先進企業の紹介を支援し、同州の企業と山東東悦グループ、中南大学などの企業や大学との協力を積極的に推進し、プロトン交換膜、カーボンペーパー（ガス拡散層）の研究開発センター、生産ラインを確立します。中国航空製造技術研究所の導入を加速し、研究開発部門の設立、水素燃料電池自動車関連材料の研究、75MPa高圧水素貯蔵ボトル生産ラインの構築を行います。広州開発区を促進し、触媒の形成、電解水製造装置の生産能力を加速します。全国電力投資グループや東方電気グループなどの中央企業との連携を強化し、水素燃料電池関連産業の積極的な導入を図ります。 （州開発改革委員会、関連自治体）

（4）Speeding PassengerCarsやChangjiangAutomobileなどの水素燃料自動車のメーカーに、水素自動車の乗用車や物流車両、その他の商用車製品の開発と生産を加速するよう促し、Guangzhou AutomobileGroupやBYDなどの自動車メーカーを支援する水素燃料自動車の生産をスピードアップする。新たに導入された水素燃料電池自動車メーカーについては、新エネルギー自動車産業の革新と発展の加速に関する広東省人民政府の意見（第46号）に従って、対応する土地利用と資本政策が支持されなければならない。 （州開発改革委員会の責任）

（5）佛山（雲府）工業移転公園、広州開発区、南海ハイテク区などの水素燃料電池工業団地の建設を推進し、佛山南海空気圧縮機の雲府電気発電システムの電力システムを引き続き推進する広州の水素循環ポンプ開発ゾーンと深セン膜電極大規模生産ラインの建設、広州と東関のメタノール改質水素生産設備は、プロジェクトの拡大を支援するための州レベルの特別基金の支援を通じて優先されます。生産能力と市場競争力を強化します。水素燃料電池車メーカーの役割を果たし、比較的競争力のある広州、フォーシャン、東関、雲浮の水素燃料電池のクラスターを育成します。 （州経済情報技術委員会および関連する地方自治体を担当）

（6）広東国宏水素エネルギー、広州紅寺クリエイティブエナジー、深セン南家、広東タイロス、広東国宏再建、広東新エネルギー、広東河路電、スピード旅客車および広東グループが主導するその他の企業の参加を促進し、広東水素燃料を形成するセル自動車産業イノベーションアライアンスと共同力を形成します。水素燃料電気自動車産業の発展を共同で推進していきます。 （1）水素燃料電池自動車技術の革新のためのロードマップの編成、世界の高度なレベルを目指し、短期、中期、および長期の技術革新の目標を設定する。 （州開発改革委員会と連携した科学技術省）

II。水素燃料電池車の普及と応用の拡大

（1）公共交通機関、通勤バス・バス、物流車両、衛生車両を中心に、水素自動車や特殊車両の実証運転をスピードアップし、水素自動車の実証ゾーンを構築します。 2018年には広州、佛山、雲府での水素燃料電池車の建設に重点を置き、2019年には深セン、東莞、中山に拡大しました。デモゾーンのある地方自治体は水素燃料電池車の普及を促進しています。 、水素燃料電池車への現地補助金を適切に提供し、水素燃料電池車の使用を容易にするための条件を作成しました。 （州運輸通信省と関連する地方自治体が責任を負います）ロジスティクスパークでの水素燃料電池車の使用の促進を奨励し、低炭素基金と近代建設のための特別基金を優先しますロジスティクスパーク。 （州開発改革委員会の責任）

（2）水素燃料電池乗用車の開発の加速を踏まえ、広州のタクシー、共有車、公用車を起点として水素燃料電池乗用車の運転を実演し、商用車の実現に努めます。 2020年までに水素燃料電池乗用車の生産と運用。（州交通局と広州市政府が責任を負う）

（3）珠江デルタ地域の内陸都市における水素燃料電池流通のための物流車両輸送ネットワークの構築を促進し、広州を中心とし広東省の北東部を放射する水素燃料物流および輸送チャネルの建設を探求する州。 （運輸省）

III。水素ポンプ場の計画と建設を加速する

（1）水素燃料電池車の運転要件を満たすことを目的として、水素燃料電池の実証および運用都市を組織し、水素燃料電池ステーションのパイロット建設計画を作成し、水素燃料電池ステーションの建設を予定より早く適切に計画し、 2020年までに州内に50を超える水素燃料補給所を設置する予定です。（州開発改革委員会の責任）

（2）推進、応用、充電インフラのための新エネルギー車の建設に対する補助金を調整し、州レベルから200キログラム以上の日容量を備えた水素燃料補給所の建設に対して合理的な補助金を提供する。 2018年から2020年までの充電インフラの建設に対する州の財政補助金の30％以上が水素燃料補給所の建設を支援するために使用され（具体的な金額は年間のプロモーション状況に応じて決定されます）、州の財政2020年末までに完成する水素ステーションへの補助金は、水素化能力に応じて決定されます。毎日の水素化能力が200（含む）-500（除く）キログラムの人には、200万元の補助金が与えられます。毎日の水素化能力が500（含む）-1000（除く）キログラムの人には、500万元の補助金が与えられます。 1日あたりの水素化能力が1,000キログラム以上になると、600万元の補助金が支給されます。地方都市は、水素燃料補給所の建設に合理的な補助金を提供することが奨励されています。 （州開発改革委員会の責任）

（3）既存のLPGおよびLNGガソリンスタンドを改造（拡張）して水素ステーションを建設するパイロットプロジェクトを実施し、広州の水素燃料電池クレーンの実証運転ニーズを満たすために、いくつかのガソリンスタンドを選択します。広州で近い将来に改修試験を実施する。州政府は、パイロットプロジェクトの範囲に含まれる改修プロジェクトに対してさらに100万元の補助金を提供する予定です。 （広州市政府国家発展改革委員会）

（4）水素燃料補給所の設計、建設、運営のための管理システムと建設基準の改善を加速する。敷地選定のために設置された水素ステーションは、住宅建設省の各地で建設承認と受入承認を得る。給油（ガス）ステーションと水素給油ステーションの共同建設を奨励する。珠江デルタ地域で新たに計画されているすべての給油（ガス）ステーションには、水素給油ステーションまたは予約済みの建設現場を伴う必要があり、水素給油ステーションは給油（ガス）ステーションと共同で建設する必要があります。管轄の給油（ガス）ステーション部門は、住宅建設省とともに、建設および承認の審査および承認手続きを処理するものとします。計画要件を満たした条件で、公共交通機関や物流公園、工業団地、遊休地の工場エリアによる水素化施設の建設を支援し、水素化ステーションの土地コストを削減します。 （州住宅都市農村開発局と経済情報化委員会が責任を負う）計画に含まれ、別の土地を占めるプロジェクトサイトの公益事業の使用が優先される。州のインフラ投資基金には、主要な支援分野の中に水素燃料補給所の建設が含まれます。 （州開発改革委員会の責任）

IV。複数のチャネルを介した水素源の供給の増加

（1）東莞市十正源での年間120万トンの脱炭素ポリプロピレン（PP）プロジェクトの建設、および運転用の高純度水素を提供する可変圧力吸着装置（PSA）の土木段階建設を促進すること。水素燃料電池車。約50万台の水素燃料電池乗用車の運転ニーズを満たすために、東関E源120万トン/年C病院脱水素ポリプロピレン第2相拡張プロジェクト年間生産量15万トンの高純度水素プロジェクト建設を支援します。 （東莞市政府国家発展改革委員会）

（2）安全を前提として、水素化ステーションまたはその周辺で電解水による水素製造のパイロットプロジェクトを実施し、冷粒貯蔵用の電気料金を水素専用水素製造ステーションで実施する。燃料電池車。低発電所の余剰発電能力を活用して、電力電解水を遮断して水素を製造するプロジェクトを構築し、洋上風力発電で水素を製造する試験を実施します。シーメンスなどとの連携を深め、電解水の水素製造設備のローカライズを加速していきます。 （州開発改革委員会の責任）

（3）水素輸送の需要を満たすために、水素輸送魚雷車両の開発に協力するために、州内のリロード車両および圧力容器の生産企業を支援する。 （州品質監督局が責任を負います）液体水素貯蔵や国の水素貯蔵などの水素貯蔵のための新しい技術と技術の開発を探求します。 （科学技術省）

V.産業支援サービスを改善するための取り組み

（1）広吉グループに依存して、水素燃料電池車と乗用車の試験・認証プラットフォームを構築し、それぞれ広州開発区とフォーシャン南海に水素燃料電池システムの試験・認証センターを建設し、積極的に申請水素燃料電池の国家試験および認証センターの建設。 （州品質監督局）

（2）水素自動車の標準システムの研究を積極的に実施し、標準システム計画とロードマップを策定し、国内外の産業や産業組織との連携を強化し、広東の優れた製品と技術を国内および産業標準にする。 。 （州品質監督局、開発改革委員会）

（3）水素燃料電力技術の普及を強化し、水素燃料の安全性への懸念を払拭し、水素燃料電池自動車産業の発展に適した雰囲気をつくります。

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