2018年から2020年にかけて、広東省は108.5ペアの都市間高速道路急速充電ステーションを建設します

最近、広東省支局が発表した広東省高速道路充電インフラ建設計画（2018-2020）「（以下「計画」という）によると、私たちの州は「駅優先かつ適切な前進」の一般要件に従います。2020年には最初に、基本保証、効率的な充電式充電サービス、および周辺の州、広東省の真珠川デルタ、広東省北西幹線道路の充電インフラストラクチャを実装する主要車両の安全な都市間充電サービスネットワークシステムを構築します。

計画によると、2018年から2018年にかけて、州は都市間急速充電ステーション用の高速道路108.5を建設し、89.5：28.5から2018年の建設、32の建設、2020年、2019年から29年の建設を予定しています。

そのうち、35.5の充電施設の建設を計画している国の幹線道路サービスエリア。40の充電インフラを計画している高速道路サービスエリアの珠江デルタ地域の建設。33の充電施設の建設を計画している北西地域の幹線道路サービスエリアに位置する。

その後、広東省とその周辺の省、珠江デルタ、珠江デルタ、広東幹線道路充電インフラの北西部に導入します。

広東省交通ホールから理解すると、州の高速道路都市間充電インフラストラクチャの建設はまだ「計画」に比較的遅れており、現在、北京、広東省、香港、マカオのみが州の高速道路充電インフラストラクチャを基本的に実装していると指摘しています。何年もの間、国内の他の兄弟州は、高速道路の都市間高速充電ネットワークの開発を急速に進めています。さらに、計画では、広東省が現在存在する都市間充電パイルの電力基準が低すぎるため、マルチレベルの需要を満たすことができないと考えていました。しかし、充電インフラストラクチャの急速な成長に伴い、集中型充電インフラストラクチャグリッドが多数あると、電力グリッドの負荷が過大になる可能性があり、配電容量が不十分であるという問題が発生します。

以上の背景から、記者は、現在、国や地方の支援政策の推進の下、広東省の充電インフラ建設が加速的な開発段階に移行していることを理解している。最新のデータによると、2017年末までに、州は60000の充電パイルに組み込まれたあらゆる種類の充電ステーション690を建設しました。その中で、高速道路サービスエリアは都市間急速充電ステーション38、120高速充填パイルです。

また、広東省の運輸新エネルギー自動車の応用も着実に進んでいます。現在、広東省で新エネルギー自動車輸送問題を構築するために運用が開始され、動的監視プラットフォームと新エネルギー車の広東道路輸送協会専門委員会が設立され、産業チェーンの上流と下流のリソース全体が統合されています。

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