なぜすべてのスチールシェルリチウム電池が円筒形になっているのですか？

リチウム電池は初期の鋼製シェルコアであり、シェル材料は鋼製でした。鋼材の金属膨張係数はアルミシェル材ほど良くないため、電池を短絡させた場合、アルミシェルよりも爆発の可能性が高くなりました。初期のリチウム電池は、主にラップトップや携帯電話などの家電分野で使用されていました。ノートブックは18650を使用し、携帯電話は最初に正方形のアルミニウムシェルコアを使用してスチールシェルコア（以前は長い間使用されていた携帯電話のバッテリー）を置き換えました。ドラムバッグ）、超薄型スマートフォンの開発により、携帯電話のリチウム電池は現在、第3世代のアルミニウムプラスチックフィルムポリマーコアに発展しています。

円筒形リチウム電池の定義：たとえば、18650タイプは、直径18mm、長さ65mmの電池を指します。実際、円筒形のスチールシェルコアは18650だけでなく、26650やその他のサイズでもあります。

なぜ円筒形なのですか？私の理解では、円形の側面は圧力を共有し、強く握った場合にバッテリーの安全性能を向上させることができます。シリンドリカルバッテリーのもう1つの利点は、大量生産が簡単になることです。巻取機がダイヤフラムと正極、負極を巻くと自動化できます。 18650の単一サイズは、同じサイズと異なる容量式のバッテリーを作ることができます。コストを削減します。たとえば、円筒形電池の技術がますます成熟するにつれて、さまざまな種類のリチウムイオン電池を1,8650（リン酸第二鉄リチウム、コバルト酸リチウム、チタン酸リチウム）に使用できるようになります。

AppleのMacBookバッテリーが今やポリマーバッテリーのパイオニアであることは間違いありません。国内の軽量ラップトップが正方形のポリマーに変わった今でも、コスト管理が比較的低くない限り、古い18650デザインを使用しているメーカーはほとんどありません。

不思議に思うかもしれませんが、テスラの電気自動車は18650バッテリーブリックではありませんか？進んでいませんか？

私の答え：テスラの専門は回路監視です。彼が最も得意とするのは、バッテリーパック内のすべてのセルをリアルタイムで効果的に監視できることですが、バッテリーの革新ではなく、自動車の革新です。 TESLA電気自動車のバッテリーは、パナソニックが提供するNCAシリーズ（ニッケルコバルトアルミニウムシステム）18650コバルト酸リチウムバッテリーを使用しており、単一バッテリー容量は3,100mAです。またはコストに基づいて、現在のポリマー電池の表面はアルミニウムプラスチックフィルムであり、ソフトパッケージは衝撃や衝突に耐性がありません。ポリマーを使用した場合、テスラは米国の自動車安全検査認証に合格できなくなります。

スマートウェアラブルデバイスの台頭とスマートフォンの包括的な開発により、小型ポリマー電池はデジタル分野でますます普及するでしょう。アルミシェルコアは徐々に廃止され、電動自転車や電気自動車での18650の使用は、耐衝撃性やポリマー電池の衝突などの安全上の問題が効果的に解決されるまで継続されます。

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