固体リチウム電池の新しい状況-中国とカナダが署名した全固体リチウム電池

2018年1月22日、長春ジンネンテクノロジーグループ（中国）と本社（世界最大の発電会社の1つであるカナダケベック水力発電グループ）が、カナダのケベック州首相とカナダの駐中国大使の立会いのもと、北京で署名しました。 。すべての固体リチウム電池技術協力協定。

カナダのケベック水力発電グループは、全固体リチウム電池に関する世界をリードする特許技術を有しており、純粋な電気自動車の分野で大規模な工業化を成功裏に実施してきました。電池の安全性、高温、エネルギー密度の高さの利点は、次世代リチウムイオン電池の開発の方向性として国際的に認められています。米国、カナダ、日本、韓国、中国はすべて固体リチウム電池の開発を競い合っており、カナダはこの分野で最初に工業化を達成しました！

最大250wh / kgのエネルギー密度と2,000倍のリサイクル寿命を備えた「リン酸第二鉄リチウム全固体リチウム電池」の導入は、現在入手可能なリン酸第二鉄液体リチウム電池のエネルギー密度の2倍です。市場であり、高い安全性を備えています。、非燃焼、非爆発特性、国内の負荷基準によると、純粋な電気自動車の組み立ては600キロを実行できます。この技術の導入は確かに中国での新エネルギー車の急速な発展を促進するでしょう。

長春金年技術グループと東北師範大学パワーバッテリー国立地方共同工学研究所（カナダ）、フランスの科学者は全固体リチウム電池研究所を設立し、第3世代の全固体製品の研究開発は画期的な進歩を遂げました。高温高電圧ポリマー全固体電解質！

この技術は、カナダの工業化能力と経験と組み合わせて、350wh / kgの3元全固体リチウムイオン電池を導入します。我が国はこの技術の工業化を10年以内に実現することを計画していた。この協力により、中国の全固体リチウムイオン電池の工業化プロセスが最大化されます。

新エネルギー車は世界の自動車産業の革命であり、パワーバッテリーはこの産業革命のコアテクノロジーです。パワーセルは、従来の自動車の燃料エンジンに取って代わり、ギアボックスを取り外しました。新エネルギー車は、中国に同じスタートラインで世界の自動車と競争する機会を与えました。このレースに勝つための鍵は、技術革新とバッテリーです！

この協力は、新エネルギー分野における中国とカナダの緊密な協力を促進し、両国の新エネルギー自動車産業の急速な発展を促進すると信じています。

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