電気自動車のバッテリーはどのように自分で修理できますか？

バッテリーカバーを開き、6つのヘルメットを取り外します。

注射器で各ウェルに蒸留水を入れます。 1.28標準電解液を添加すると、酸の溶解度が高くなり、プレートが焼損する場合があります。たとえば、鍋を食べると、なぜ塩辛さが増すのでしょうか。つまり、水が蒸発しても、塩は水蒸気を通して蒸発しません。同じ理由で、バッテリー内の酸は蒸発しません。蒸発した水なので、それぞれに約20〜30mlの蒸留水を加えるだけです。

バッテリーがいっぱいになった後、30分間静止させ、プレートの周りのスポンジが十分な水を吸収できるようにします。次に、抵抗放電を使用して、バッテリー内のすべての電気を放電します。抵抗がない場合は、代わりに12v電球を使用できます。たとえば、オートバイのヘッドライトや車の方向指示器は、0vまで放電できる限り使用できます。 。バッテリーの電源がほとんど切れていると判断する方法、セメント抵抗器は抵抗器本体の最初でゆっくりと徐々に熱くならずに放電され、その後バッテリーは電源が切れます。電球が真っ直ぐすぎる場合は、ライトがゆっくりと消えている限り、バッテリーの放電が終わったことを意味します。放電時間は、バッテリーが放電されたときのバッテリーの容量によって異なります。バッテリーに電力が供給されていないときは、最初にバッテリーをメンテナンスできます。これにより、放電時間を短縮できます。

放電終了後、電池を充電し、パルス充電法が電極板の加硫を効果的に除去し、電池の容量を増加させることができるという条件の下で、パルス充電法を使用することができる。車の充電器に置き換えることはできません。

（バッテリーの充電）例としてパルス充電を取り上げます。

充電が完了したら、シリンジを使用して各ウェルから余分な水を抜き取ります。合計6つの穴が段階的に完成しました。図：

帽子と蓋を覆って車に積み込みます。

バッテリーの外観が損傷していない、膨らんでいる、短絡がない、切断の兆候がない場合は、次の方法でバッテリーの修理を試みることができます。

1.バッテリーは、正と負のパルスによって脱分極および充電された後、完全に放電されます。このサイクルは3回です。容量に回復の兆候がある場合は、修復効果を高めるために数回循環させることができます。

2.修理のために水を追加します。水を追加するには、脱イオン水または純水を追加する必要があります。水道水は追加しないでください。バッテリーの自己放電の問題が発生します。

1.放電後のバッテリーの内部酸密度は基本的に1.1g / ml以下であるため、バッテリーは最初に完全に放電されます。

2、カバーピースを取り出し、安全弁を取り外し、保存に注意し、後で使用するために安全弁を汚さないでください。

3、水を追加します。通常、12AHバッテリーの1グリッドの水は8〜10g、20AHバッテリーの1グリッドの水は約15gです。

4、約1時間放置し、安全弁とカバーシートを取り付けます。

5、充電、完全充電、そして完全放電なので、3回サイクルすると容量は良好になります。

鉛蓄電池は、長期間使用しない場合に使用する必要があります。

1.保留にする前に、バッテリーを完全に充電する必要があります。フルパワーを前提として、通常は2〜3ヶ月で充電することをお勧めします。条件が許せば、1〜2ヶ月に1回充電するのがベストです。

2.電気自動車を使用しないときは、涼しく換気の良い部屋に保管してください。バッテリーパックが完全に充電されると、ロードラインが切断されます。鉛蓄電池自体の自己放電は硫酸化を引き起こします。バッテリーを長期間補充しないと、容量が発生します。回復は寿命に影響を与えるのが難しいため、バッテリーの寿命を延ばすために、通常は2〜3か月でバッテリーを再充電することをお勧めします。

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