三元電池を使用する場合、何に注意する必要がありますか？

新しい電気自動車の最初の充電通知は次のとおりです。

1.初めて充電するときは、電源を入れずに完全に乗らないでください。通常の状況では、新しい電気自動車はパワーが大きすぎず、小さすぎません。バッテリーが最後のグリッドに到達すると、バッテリーを充電できるようになります。

2.初めて充電するときは、日中に充電することを選択します。夜間の充電は、バッテリーを過充電して損傷する傾向があります。昼間は充電時に充電しやすく、充電時間にも注意が必要です。

3.初めて充電するときは、必ず5〜6時間で充電してください。バッテリーカーバッテリーは使用されていないため、充電や放電が発生していないため、充電時間は長くなりすぎないようにしてください。

4、2回目の充電、深放電、そして長期充電を選択できます。この充電は、完全な充電サイクルでバッテリーカーの化学反応を起こすために、8〜9時間または10時間も維持できます。

5.夏に初めてバッテリーカーを充電する場合、充電器はすぐに発熱し、非常に高温になることがありますので、熱や火傷しやすい場所に充電器を置かないでください。また、火災を防ぐため、バッテリーカーのシートには置かないことをお勧めします。

1.品質保証付きの電気自動車を購入する

電気自動車を購入するときは、品質保証のある電気自動車を選択する必要があります。あなたが安いので劣った製品を買わないでください。

2、車両が配置されます

危険が生じたときに不必要な人的および物的損害を防ぐために、電気自動車を通路または安全出口のどの位置にも駐車しないでください。

3.充電場所

充電するときは、広い範囲を選択し、安全ではない狭い場所に押し込まないでください。また、応答するスペースを確保することもできます。場所に注意し、湿気のある環境を避けてください。オイルなど。

4、充電時間

充電するときは、日中に選択するのが最善です。電気自動車を一晩充電しないようにしてください。充電時間にも注意してください。危険が生じる可能性もあります。対処する時間があります。

5、過充電を避けます

充電時間は適切に制御する必要があります。 8時間を超えないことが最善です。バッテリーが充電されていないと、バッテリーの寿命が短くなり、電圧が負になりすぎる可能性があります。

6、定期メンテナンス

電気自動車の購入は、定期的なメンテナンスにも注意を払い、充電ラインとプラグを時々チェックして、ラインの経年劣化や短絡などの危険を回避する必要があります。

塩酸電池には厳密な要件はありません。充電するときは、それを埋めるのが最善です。充電に時間がかかります。通常、充電には数時間かかり、その後数時間ハングアップすることがあります。ただし、初めて充電するときに高速充電を使用しないように注意してください。ただし、新車用に購入したバッテリーは、メーカーが特別に装備したテストバッテリーです（正規メーカーもこのように営利目的で）。このバッテリーは何台の車が交換されたかを知りませんが、メーカーは修理を続けています。したがって、新しい車でバッテリーを購入する場合は、気にする必要はなく、充電するだけです。どんな料金でも、1年以内に記入してから無料で交換する必要があります。 （もちろん、気にしない場合は試用バッテリーに交換してください）だから気をつけて目を磨いてください。

それがあなたの新しいバッテリーであるならば、それからそれに注意を払ってください。しかし、私の個人的な経験によれば、バッテリーが48V20Aの場合、12Aで充電するのが最善です（20Aで30分充填）。時間は遅くなりますが、バッテリーの寿命を延ばすことができます。屋外での急速充電の使用を減らすようにしてください。

三元ポリマーリチウム電池とは、正極材料にニッケルコバルトマンガン（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料を使用したリチウム電池を指し、三元複合正極材料は、ニッケル塩、コバルト塩、およびマンガン塩。ニッケル-コバルト-マンガンの比率は、実際のニーズに応じて調整できます。正極として三元材料を使用した電池は、コバルト酸リチウム電池より安全ですが、電圧が低すぎます。携帯電話（電話の遮断電圧は一般的に約3.0v）では、容量不足の重大な感覚があります。

三元ポリマーリチウム電池とは、正極材料にリチウムニッケルコバルトマンガン三元正極材料を使用したリチウム電池を指す。リチウムイオン電池には、主にコバルト酸リチウム、マンガン酸リチウム、ニッケル酸リチウム、三元材料、リン酸鉄リチウムなど、多くの種類の正極材料があります。現在、三元材料電池は、広く使用されているコバルト酸リチウム電池に取って代わり、ノートブック電池の分野で広く使用されています。

容量と安全性のバランスが比較的取れた材料は、通常のコバルト酸リチウムよりも優れたサイクル性能を発揮します。技術的な理由により、初期段階では公称電圧はわずか3.5〜3.6Vです。ただし、使用範囲に制限はありますが、これまで継続的な改良と完全な構造の配合により、電池の公称電圧は3.7Vに達し、容量はコバルト酸リチウム電池のレベル以上になりました。 。

SANYO、PANASONIC、SONY、LG、SAMSUNGは、三元材料用のバッテリーを発売しました。かなりの数のノートブック電池ラインが、以前のコバルト酸リチウム電池を三元材料の電池、SANYOに置き換えました。 SAMSUNGカラム電池では、三元電池に転向したコバルト酸リチウム電池の生産を完全に中止しました。現在、国内外の小型高出力電池のほとんどは、三元正極材を使用しています。

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