全固体電池は大量生産を確認し、充電は燃料補給よりも遅くはありません！

フィスケについて言及すると、多くの人がこのブランドについて聞いたことがないかもしれません-それはアメリカの電気自動車メーカーであり、ビットスラを設立するのはまだ早いです。電気自動車のパイオニアブランドとも言えますが、最初のブランドもリスクが大きいため、倒産後万向集団に買収されました。

写真はフィスカーEMotionを示しています。万向グループからの財政的支援を受けた後、フィスケはバッテリー技術の研究開発を再開しました。最近、フィスクは自社開発の固体リチウムイオン電池の量産を開始するというメッセージを発表した。電気スポーツカーのエモーションに搭載することで、9分間の充電で約201キロメートルの航続距離を伸ばすことができます。

固体リチウムイオン電池は、セル内に複数の層が積み重なっており、表面積は従来のセルの27倍、エネルギー密度は従来のリチウムイオン電池の2倍以上です。

このバッテリーのEMotion電気スポーツカーにより、航続距離と充電速度が大幅に向上します。

このモデルは、総航続距離が644km以上、最高速度が259km / hの145kWhバッテリーパックを搭載しています。約80万元に相当する13万米ドルの価格は、2020年に新車が上場されると予想されるテスラの最も強力な競争相手になるでしょう。

フィスカーEMotionの長さは5085mm、幅は1465mm、ホイールベースは3018.5mmです。フィスケはそれを世界最大の電気自動車と呼んだ。本体の大きさからすると、確かにBitslaModelSより少し大きいです。

風を引くためのBitslaModelXを備えたガルウィングドアの後ろのバタフライドアの前面は非常に素晴らしいデザインで、動きは特に強力です。同時に、シャーシが非常に低く、バッテリーパックがどこに配置されているかがわかりません。

各ドアにはセンサーが設置されており、周囲の物体との距離を検知し、壁や車両などとの接触を防ぎます。ギミックは実用的ですが、何もないよりはましですが、携帯電話でリモートでドアを閉じることもできます。 。

インテリアは多数のレザーラップで構成されており、ビッツラのような高級感があります。シート形状は部分的でスポーティで、ボディのサポートとラッピングはとても良いです。

写真はEMotionの後列を示しています。アームレストボックスは前列から後列まで伸びています。選択できるバージョンも5つあります。スペースと快適さのパフォーマンスは良好で、構成はBitslaよりも少し高くなっています。

フィスケがテスラの「死んだライバル」であると見なされることは不合理ではありません。それが資本チェーンの断絶でなければ、電気自動車分野の大君主と呼ぶことができるのはフィスカーかもしれません。今回、フィスクはカムバックをするために全固体電池技術に依存するかもしれません、テスラは本当に警戒する必要があります。

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