リチウム電池のC数、電圧、放電に関する知識

A、Sはどういう意味ですか：

一般的ないくつかのS、つまり、単一セクションのバッテリーを一緒に。セクション1 sは単一バッテリー、直列のセクション2バッテリーは2秒...など。1秒の公称電圧は3.7 Vで、これは最も安定した時間のバッテリー電圧です。プラスマイナス0.5Vは、リチウム電池の受信範囲内にあります。つまり、単一セクションの電池は、充填用よりも4.2 V高くする必要があります。対応する放電カットオフ電圧は、3.2V以上でなければなりません。実際には、バッテリーを保護するために、放電電圧を改善するために適切に提案されています。

第二に、セルC数と放電の関係：

一般的なバッテリーには、いくつかのS、何ma、放電係数Cのマークが付いています。したがって、最大の放電バッテリーまたは連続放電の正確な計算方法は、40 c、2000mAの2000mAなどの最後のプット係数と一般的にマークされているバッテリーパラメーターを見てください。バッテリーの場合、放電を継続しますI = QC = 2 x40 = 80 A（ミリアンペアのshingを変換するように注意してください、1000（mA）mA = 1（A）Ann）もちろん、最大放電は最大瞬間放電係数に乗算されます公称バッテリー容量により、単位変換にも注意してください。

3、それぞれどのような電圧と放電係数：

簡単に言えば、モーターの速度に影響を与え、電圧放電係数はモーターのトルクに直接影響します。モーターの速度はKV値、= xKVバッテリー電圧値を持ちます。この説明は非常に明確です。モーターのトルクについては、モーターの同じパラメーター、瞬間的な電流が通過するほど、結果として生じるトルクは大きくなります。

4、モーター、バッテリーのコロケーションとの電気調整可能な関係：

これは比較的複雑な問題であり、路面電車の初心者が多く、多くの場合、どの種類のモーター、どのくらいのAを電気的に制御するか、またはどの種類のバッテリーを使用し、車や迷惑を燃やすのが簡単ではないかを選択するためです.2つの式を覚えておいてください、 大丈夫だろう。

まず、もちろん：I = QC、バッテリー自体を放電し、2番目：P = UI、モーター出力の式、これはP = w / t、w = uIt変換によるものであることを誰もが知っていると信じています。例：5000 ma、 40 cリチウム電気、非常に暴力的、どのように一致する必要があるかは、連続電流の電気変調を許可します、計算を通して、私たちは200 aでそれを学びます。それでは、電気制御された200を続けるべきであるようです待ってから、別の式、P = UIを見てください。モーターのワット数が2220ワットで、バッテリーが11.1 Vの場合、ワット数またはモーターが高いので、もちろん電気で200を購入する必要があります。 P = UI = 11.1 X200 = 2200w。ハハ、しかし、モーターが1000 wであり、他のパラメーターが一定であるなど、多くの場合、このような高出力モーターに値するものではありませんでした。どのくらいの電力調整、カウントが必要です：I = P / U = 1000 / 11.1 = 90 a。つまり、電気の連続電力基準が90である限り、問題はありません。同時に、この方法を使用して、最大瞬間放電をテストすることを忘れないでください。同じことを確認します。」

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