LGは南京に新しいバッテリー工場を建設し、2023年に完全生産を達成する予定です

LG化学は中国に2番目のパワーバッテリー工場を建設する予定です。最近、南京江寧浜江開発区はLG化学との調印式を開催しました。 LG化学は今年10月に浜江開発区でパワーバッテリープロジェクトの建設を開始する予定です。プロジェクトの総投資額は約20億米ドルです。 2019年10月に完成・稼働し、2023年には年間生産能力が32GWhに達する。

バッテリーメーカーの韓国のLG化学は、特に自動車用パワーバッテリーとESSエネルギー貯蔵バッテリーにおいて、世界で30％以上の平均年間売上高成長を維持しています。今年10月に南京で開始する予定のバッテリープロジェクトは、主にパワーバッテリー、エネルギー貯蔵バッテリー、小型バッテリーを生産しています。工場では、16個のパワーバッテリー、3個のエネルギー貯蔵バッテリー、4個の小型バッテリーを含む23個の電極とバッテリーの生産ラインを建設する予定です。

プロジェクトは2019年10月に量産を開始し、2023年にフル生産を達成する。プロジェクトの生産開始後、年間生産能力は32GWhに達し、年間生産額は350億元に達する。同社のパワーバッテリー製品は、主に現代自動車、ボルボ、GM、クライスラー、ルノーなどの有名な自動車メーカーに供給されています。中国の国内および国際的な自動車ブランドからの新規注文の増加に伴い、LGは投資規模と生産を拡大し続けます。容量。最終的な目標は、ChevroletBoltやTeslaModelSの60kW-hバッテリーパックなど、50万台の電気自動車のニーズを満たすことです。

LG化学は早くも2015年末に、南京の棲霞区に電池工場の建設を完了したと理解されています。当時の生産能力計画によると、LG化学は2016年に全世界で5万台の電気自動車を供給する予定です。2020年までに、生産能力は20万台の電気自動車に拡大されます。 LG化学は、南京工場は韓国の鎌倉工場とオランダ工場に次ぐ世界第3位の電力電池工場であり、LG化学にとって世界で最も重要な電力電池生産拠点になると述べています。

しかし、LG化学の壮大なビジョンはすぐに打ち砕かれました。 2016年の初めに、中国の新エネルギー車の補助金政策が調整され、補助金はパワーバッテリーカタログにリンクされようとしました。この要件は公式には述べられていませんが、業界では補助金の「隠されたルール」であると見なされています。残念ながら、LG化学はパワーバッテリーカタログに入ることができませんでした。 LG化学に関しては、サムスンSDIや他の韓国所有の電池会社は、パワー電池カタログに入ることができませんでした。経営部と会社は意見が違う。管理部門は、これらの企業が基準を満たしていないことを強調し、企業は、なぜカタログに入ることができないのかわからないと言います。したがって、2016年初頭の政策変動は、業界では「政府による地方の電池会社の保護」と解釈されていた。

政策のスローガンの下で、LG化学南京工場は問題を抱えていました。メディアの報道によると、2017年4月にLG化学と吉利集団は合意に達し、吉利集団はLG南京工場のすべての生産設備と製造技術の知的財産権を完全に使用する権利を取得しました。その後、吉利集団は、浙江省金華市の恒元電池基地に工場の生産設備を取り壊した。

LG化学は南京工場が吉利に売却されたというニュースに前向きな反応を示したことは一度もない。しかし、LG化学が南京に別のパワーバッテリー工場を建設することを計画しているという事実は、LG化学が以前の南京工場を失ったことを間接的に証明するかもしれません。

南京の工場再建が発表される前に、LG化学はHuayou Cobaltとの合弁事業を選択して、三元前駆体新素材プロジェクトを構築し、続いて中国自動車製造業者協会、Guolian Automotive Power BatteryResearchを選択したことは注目に値します。研究所。同社は新世代のパワーバッテリー技術の研究に協力しています。

編集者のコメント：日本と韓国のパワーバッテリー会社は常に中国のパワーバッテリー会社にとって最大の脅威と見なされており、ホワイトリストは日本と韓国のパワーバッテリー会社が中国に工場を建設する基盤を与えていますが、日本と韓国はバッテリー工場は補助金カタログに掲載できません。しかし、大きなリストでは、パワーバッテリーへの補助金は年々徐々に減少しています。補助金が正式に取り消されると、国内の電力電池の危機が正式に発生する可能性があります。最後に、それは市場次第です。

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