なぜ高ニッケルシステムのバッテリーや隠れた心配？

事実は、高ニッケル電池の急速な発展が国内のニッケル需要の急速な成長を推進していることを示しています。

コバルトの価格が上昇するにつれ、電池会社はエネルギー密度を高める緊急の必要性の下でコバルトの代替品を探さなければなりません。バッテリーに使用されるニッケルの量を増やし、コバルトの使用量を減らすことは、業界のコンセンサスになっています。高ニッケル三元電池は徐々にパワーバッテリーになりました。開発動向。

高ニッケル材料の使用により、電池の単価は8％以上削減され、コスト面での優位性は明らかでした。 2017年以降、Bic、BYD、Guoxuan Gaoke、Ningde Times、Shanshan Energy、Ningbo Jinhe、Tianjin Bamo、Dangsheng Technology、XiamenTungstenなどの企業がすべて高ニッケル製品の展開を開始しました。

2017年の電池材料システムはNCM325とNCM622によって支配されています。 2018年までの811システムの開発は予想を上回り、将来的には主流になると予想されています。

18650バッテリーブームを主導したテスラはまた、2018年の第1四半期に、Model3で使用されるバッテリーがニッケルの使用量を増やし、コバルトの使用量を減らしたと述べました。

しかし、業界関係者は、リチウム電気データレポーターに高ニッケルシステムについて懸念を表明しています。コバルトと同様に、ニッケルも希少な資源です。中国のニッケルも主に輸入に依存しています。ニッケルがコバルトほど必死に上昇しないという保証はありません。

高ニッケル電池の急速な発展は、国内のニッケル需要の急速な成長を後押ししています。データによると、今年3月のニッケル鉱石と精鉱の国内輸入は294万トンで、前年同期から240％増加しました。モノリシック電池でのニッケルの使用は年平均50％以上で増加しており、ニッケル資源をめぐる争いが静かに始まっています。

ニッケルの安定供給を得るために、2017年8月30日、DangshengTechnologyはオーストラリアのニッケルコバルト鉱山サプライヤーであるScandium21と5年間の協力協定を締結しました。双方は、Sheng Technologyが将来Systemonプロジェクトで25％以上の株式を取得した場合、鉱山の寿命と同じ長期のオフテイク資格を取得することに合意しました。

同様に、LGケミストリーは長い間そのレイアウトを開始してきました。 2017年11月8日、LG化学は韓国の硫酸ニッケルサプライヤーKemcoに10億ウォン（約897,000米ドル）を投資し、株式の10％を取得したと発表しました。

新エネルギー車の爆発的な成長の見通しに強気であるBHPビリトンのような鉱業の巨人は、顧客に高純度のバッテリーグレードのニッケルを提供することに目を向けました。

中国科学院の学者であるOuyangming氏は、「コバルトとニッケルは戦略的材料です。次の目標は、高エネルギー電池の正極は主に非コバルトニッケル材料です」と明言しました。

業界の推計によると、国内の新エネルギー車市場は2020年に20万トンのニッケルを要求し、ニッケルの供給不足につながる可能性があります。このように、高ニッケル電池が必ずしも最良の選択肢とは限らないため、高ニッケル電池の開発にも懸念があります。

一方で、我が国はニッケル資源が非常に不足しており、ニッケルの外部依存度は80％を超えています。国内の一次ニッケル鉱山調達経路は、主にフィリピンとインドネシアからの単一である。ニッケルの供給構造と海外への依存によって制限され、国内のニッケル供給は非常に不安定な要因です。

2014年、インドネシアはニッケル鉱の輸出を禁止し、フィリピンはそれを国内最大のニッケル鉱源として置き換え、基本的に我が国のニッケル鉱山の輸入源を独占した。今年、いくつかのフィリピンのニッケル鉱山が閉鎖されたことで生産量が減少し、インドネシア政府は輸出規制を緩和し始めました。

報道によると、今年4月中旬から下旬にかけて、ロシアのニッケルに対する米国の制裁措置、ニッケル供給の引き締めにより、ニッケルと上海の急上昇の影響がさらに大きくなると予想されています。ロシアのニッケルが生産と運用活動の通常の位置を発表した後、ニッケル価格の高ショックディスクの統合、需給のタイトなバランスパターンはニッケル価格に強い衝撃を与えるでしょう。

一方、リチウム電池はニッケルに対して非常に高い品質要件を持っており、リチウムイオン電池の高純度ニッケル市場の供給を満たすことができます。ニッケルは2つのタイプに分けられます。1つは低品質の粘土ニッケル鉱山で、生産率は70％以上です。 1つは高品質の硫化ニッケル鉱山で、生産量の30％未満しか占めていません。高純度ニッケルの供給が不足しているため、パワーバッテリー市場の急速な需要の伸びに対応することは困難です。

世界最大の商品トレーダーであるKannonのCEOであるGelasenbogeは、電気自動車の市場シェアが10％を超えると、今後10年間で世界のニッケル市場が劇的に変化し、銅とコバルトの市場が再編される可能性があると述べています。

高ニッケル電池の開発は、「コバルトの祖母」と同じくらい狂った「悪魔のニッケル」を駆り立てるだろうか？

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