国は新しい国家標準を発行しました：電気自動車はリチウム電池を使用しなければなりません

最近、

新しい国家標準についてのうわさは満潮の波を持っています。

関連メディアの報道によると、

Miitは本日記者会見を開催します

電動自転車規格改正について、

新しい国家標準の改訂には、確認する公式のリーダーシップがあるだけではありません。

そして業界のリーダー、そしてまた世論のサポートを発行しました。

新しい国家標準、

ポリシーを使用してリチウム電池の開発を推進する

各国の国家基準改正に伴う低速電気自動車のそれは、すでに兆候を見せています。

もともと鉛蓄電池の低速電気自動車を使用していたのは、低コストで安全率が高く、人々の支持を得ているためです。

しかし、新しいGBの最初のドラフトは、この信号をリチウム電池で使用する必要があることを明らかにしました。

これを行うことは、参入障壁を改善することです。

多くの人にとって、中小企業の強みは排除することしかできません。

一方、高速電気自動車産業の発展を奨励し、

人々にリチウム電気駆動リチウム電池を作ってもらい、リチウム電気の競争を激化させ、

コスト削減、テクノロジーのスピードアップ、

達成すべき国際基準に沿ったもの。

新しい国家標準の伝統的な鉛蓄電池電気自動車の下で、

市場からの撤退は当然の結論であり、

新しいリチウム電池電気自動車の国家基準を満たし、市場を急速に占領します！

新しいビジネスチャンス、

革命的な嵐が解除されます。

2017年、

いくつかの鋭い企業意識

リチウム電力市場はレイアウトを開始しました

江蘇省のジョー・レオン自動車産業は、リチウム電池の生産を優先しており、

スーパーリチウムイオン電池を素早くレイアウトし、

Joe Leungの自動車業界の情報筋によると：

全国の400以上の郡と都市で1年以内のリチウム電池のレイアウト、

驚異的な速度で、

本当の業界のダークホースになろう！

リチウム電力の見通し、

彼の袖をまくり上げて、それをやりなさい！

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