水電池のメンテナンス方法、水電池のメンテナンス方法

水-パワーボトルは鉛-酸バッテリーです。バッテリーの液体含有量が高いため、「水と電気のボトル」と呼ばれることがよくあります。液体中の水と電気のボトルは比較的紛失しやすく、しばしば水を補充します。これはメンテナンス可能なバッテリーとも呼ばれます。この種のバッテリーは自動車のオートバイでより多く使用され、放電電流が大きくなります！トラクションバッテリーとも呼ばれ、バッテリーを始動します。

ポイントのメンテナンス

バッテリー内の電解液の液面を頻繁にチェックしてください。時間内に電解質を追加することは、最も重要な毎日のメンテナンスステップです。バッテリーの充電と放電の過程で、電解液と蒸発により電解液中の水分が徐々に減少し、電解液レベルが低下します。適時に補給しないと、バッテリーの耐用年数が短くなる可能性があります。適時に蒸留水を補給する必要があります。代わりに飲料水を使用しないでください。純水にはさまざまな微量元素が含まれているため、バッテリーが悪影響を及ぼします。

一般的に、バッテリーカバーには対応する指示があり、観察ウィンドウを通して液面をチェックする方法を説明します。電解液を追加するときは、まずバッテリーカバーの液体注入ボルトをひねり、次に電解液をよく振ってからバッテリーに追加します。電解液は酸性であるため、衣服や皮膚に損傷を与えることに注意してください。

使用中は、バッテリーを使いすぎないように注意する必要があります。電源インジケーターが電力の3分の1未満を示している場合は、時間内に充電してください。

通常、バッテリーカバーをチェックするか、ボルトベントに液体を追加するのが妨げられないようにする必要があります。プラグがあると、バッテリー作業によって生成されたガスが出なくなり、電解液が膨張してバッテリーシェルが破損します。

バッテリーは自己放電現象を起こしますが、長期間使用しないとバッテリーの電力が消費されやすくなります。したがって、バッテリーは月に1回充電する必要があります。

水電池のメンテナンス方法_水電池のメンテナンス方法

水和法

1、最初にバッテリーを取り外し、ケーブルを取り外し、布できれいに拭いてから、バッテリーベントカバーを緩めます

2.注射器でバッテリーに水を入れます。水を満たした後、液面は上の線を超えてはならず、下の線より低くてはならない。

3、ネジのバッテリーベントカバーの後に水を追加します。

4、バッテリーを梱包し、車をロードして使用できます。翌日車を使用する必要がある場合は、すぐに充電できます。車をすぐに使用する必要がない場合は、電解質濃度がバッテリー全体で同じになるように、バッテリーを再充電するために夜を待ちます。

電気自動車のバッテリーメンテナンス方法

1）電解質は、化学薬品の純粋な硫酸（または特殊な電解質）と蒸留水で調製する必要があります。電解質密度は一般に1.251.29 g / cm3（15°c）です。硫酸や一般水を工業的に使用すると、鉄や銅などの不純物が含まれているため、自己放電やプレートの損傷が発生し、電池には使用できません。

水電池のメンテナンス方法_水電池のメンテナンス方法

2）バッテリーにはほとんど電力がなく、電解液の比重は1.19以上です。液体を加えるときは、最低スケール近くに蒸留水を加え、次に純硫酸（または特殊電解質）を加えて比重を約1.2にし、液体の添加量が上限スケールを超えないようにします。

3）電解液バッテリーを注入した後、バッテリーを3〜6時間放置し、電解液温度を35°C未満に維持して充電します。

充電時間は約3〜4時間です。充電プロセスでは、バッテリーのシングルグリッド電圧が2.4v増加すると、電解液に気泡が多く発生するため、充電電流を半分にする必要があります。充電終了後、放電試験は、バッテリーの加硫損傷の発生を避けるため、表面充電のみであり、実際は使用していません。したがって、硫化物の沈殿があるかどうかを観察するために充電する前に、交換する必要があります。

4）電解液の比率を次のように調整します。室温で30〜40°C、電解液を密度1.270にします。 20-30°c、1.280の密度の電解液; 20°C未満では、1.290の密度の電解液。

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