2020年頃の「黄金時代」のスマートカーの量産が見込まれる

スマートカー市場の発展は「黄金時代」に直面しています。

国家発展改革委員会の産業調整局長であるNianYongriは、スマートカーが世界の自動車産業の発展の戦略的方向性になっていると述べた。世界最大の自動車市場である中国には、自動車関連のコア技術、ネットワーク通信技術、ブロードバンドネットワーク、高速道路などのインフラストラクチャがあり、スマートカーの開発の基礎と条件があります。

今年1月、国家発展改革委員会は「スマートカー革新開発戦略」草案を発表し、2035年に中国の開発を明確に提唱し、大型スマートカーの戦略的計画となる。さらに、国家のトップデザインにおいて「2025年に中国製」と「計画における多くの厳しい選択-そして重大な結果-」という政策は、自動車産業のアップグレードの重要な方向性としてインテリジェントな運転となるでしょう。

ヨンリ氏によると、中国はスマートカー関連の政策を策定しており、スマートカーは2020年前後に大量生産を実現することが期待されています。2020年までに、スマートカー技術革新、産業生態学、ネットワークインフラストラクチャ、規制、標準、製品規制の中国標準システムフレームワークと情報セキュリティは基本的に実施されます。

インテリジェントな時代とともに、スマートカーは自動車開発の世界的な戦略的方向性になりました。このような背景の下、伝統的な自動車会社「結婚」を伴う新興自動車会社は、スマートカーの開発ペースを加速させています。

4月20日午後、B崇拝傾向のある自動車ホイール戦略的投資フレームワーク協力協定に署名したグループはほとんどなく、国営自動車メーカーの新車も初めて手にした。戦略的投資家である少数のグループとして、将来は、綿密な協力などの分野での製品開発、生産、販売、およびサービスにおいて崇拝される傾向があります。

少数のグループとの協力については、BiFuKangのCEO兼共同創設者が報道記者とのインタビューで述べたおかげで、少数のグループは有名な中国の国営自動車メーカーであり、サプライヤーの豊富なリソースと関連する政府の支援を持っています。礼拝は協力の利点になりがちです。一方、国営企業はいくつかの新たな課題に直面しているため、企業自体を変える必要があります。この点で、バイテンは少数のグループに高度な技術サポートを提供できます。

「少数の協力を通じて、製品の品質を改善し、コストを削減し、大量生産する傾向があります。将来、少数の崇拝は非常に安定した協力関係になるでしょう」とBiFuKang氏は述べています。

少数のグループにとって、礼拝との協力はスマートカーの分野のレイアウトを加速することが期待されます。

中国初のカーネットワーキングの分野で戦略的パートナーを崇拝することに関して、BAIDUと崇拝されているBaitengは、人工知能車両システムの分野で戦略的協力協定に署名しました。 Baidu Apolloカーネットワーキングアダプターとの共同開発のおかげで、Baitengインターフェースの音声アシスタント、画像認識など、多くのコンテンツと機能が崇拝されます。

従来の自動車会社との「結婚」が早いインターネット会社が先例です。広州とTencentの電気コンセプトカーでの開発が今年の量産を計画していると報じられており、高度自動運転車の生産に人工知能技術のビディコアを搭載した北京自動車も、前、中、そして2021年以降。

BaitengのおかげでBiFuKangのCEO兼共同創設者は中国市場で非常に強気です。「中国は世界最大の市場であり、最も革新的で起業家精神にあふれた環境であり、消費者への新技術への情熱に満ちています。中国はに最適です。未来のビジョンを旅する実装。」BiFuKang氏は語った。

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