パワーリチウム電池、リチウムマンガン酸化物電池の主流の競争は無視できません

はじめに：三元電池システムと鉄リチウム電池システムがパワーリチウム電池市場の主流で競争している一方で、市場からあまり注目されていないマンガン酸リチウム電池システムが市場を侵食し始めています。コスト優位性とパフォーマンスの向上に依存して、鉄リチウムが支配的な新エネルギーバス市場に影響を与えました。

三元系および鉄リチウム系がパワーリチウム電池の主流の戦場に従事すると同時に、リチウムマンガン酸化物電池は、コスト優位性と性能に依存する市場の懸念が少ないリチウム電池システムとして市場を侵食し始めました改善。リチウムベースの新エネルギーバス市場が影響を及ぼしました。

1.マンガン酸リチウムのパワーバッテリーカタログの最初の3つのバッチは、3番目に大きいバッテリーシステムです。

新エネルギープロモーションモデルの最初の3つのバッチでは、合計1328の製品がリリースされました。サポートするパワーバッテリーの中で、リン酸鉄リチウムは依然として最も主流のサポートバッテリーシステムであり、そのアプリケーションモデルは55％を占めています。三元リチウム電池アプリケーションは25％と比較して、その高いエネルギー密度とコスト管理および政策立案により、将来的には主流のパワーバッテリーアプリケーションシステムと見なされます。市場はマンガン酸リチウム電池システムにあまり注目していませんが、サポートモデルの最初の3つのバッチが16％と比較して、無視できない力になっています。

パワーリチウム電池主流戦場競争リチウムマンガン酸化物電池は無視できない

2.マンガン酸リチウムは、主流の純粋な電気自動車のもう1つの主要なアプリケーションシステムになっています。

新エネルギー促進モデルの最初の3つのバッチでは、マンガン酸リチウムのアプリケーションシステムは依然としてプラグインハイブリッドを主要なアプリケーション分野として使用しています。マンガン酸リチウムを主な用途とする36の純粋な電気バスモデルがあることを見逃してはなりません。マンガン酸リチウムがモデルの17％を占めています。マンガン酸リチウムは、最も純粋な電気バスモデルであるBeiqi New Energyに適用され、XiamenJinlongとCSRがそれに続きます。さらに、Zhongtong、Yutong、Yangzijiang、Ankai、Shenlong、Yaxingはすべて、マンガン酸リチウムの純粋な電気バスモデルのアプリケーションから始まります。

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3.マンガン酸リチウムは価格面で有利です

新エネルギー車への補助金と市場化の二重の役割の下で、3つの主要な電力リチウム電池システムにおけるマンガン酸リチウムの価格優位性は特に明白になります。

三元材料の価格はコバルト価格の下落を経験しましたが、それでも18万〜19万元/トンの高水準にあります。三元材料に対する市場の高い期待と生産能力の限定的なリリースのために、価格調整はありますが、それは高いレベルにとどまります。主流のリン酸鉄リチウムの市場価格は、新エネルギー車の補助金政策により、前年比2000万元/トンと約85,000元/トンに維持されており、カタログの影響は比較的大きい。大。マンガン酸リチウムを振り返ると、フロントエンド鉱山での材料供給が十分であるため、材料価格はわずか5万元/トンであり、最も影響を受けた炭酸リチウムであり、青海リチウム鉱山の能力、将来のマンガンの解放により酸性リチウムの価格変動は予想されない。

4.マンガン酸リチウムの優れたパフォーマンス指標とポリシーとの高度な統合

新エネルギー促進モデルの最初の3つのバッチでは、純電気バス用のリチウムマンガン酸化物電池のエネルギー密度が115wh / kgを超えたため、市場におけるマンガン酸リチウムの低エネルギー密度の以前の見方と出発点の研究（ SPIR）Menggu Li、Xingheng、Yipengなどのいくつかのマンガン酸リチウム電池会社の調査を通じて、マンガン酸リチウム電池のSOCサイクルは2000℃に達する可能性があることがわかりました。これは3成分系と同様です。エネルギー密度と急速充電性能の二重の要件の下で、リチウムマンガン酸化物電池は、その電力性能、放電率性能、低温性能、および高電圧周波数に対する市場の需要を完全に満たすことができます。

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