電気自動車の鉛蓄電池とリチウム電池の違い

鉛蓄電池

その中で、鉛蓄電池が最も多い。鉛蓄電池は最も安価で、最も一般的に使用されています。中国は鉛蓄電池の世界最大の生産国です。汚染されていない成分が含まれており、リサイクル可能です。欠点は、ボリュームが小さいことです。つまり、同じ容量で、バッテリーは重くてかさばります。現在の鉛蓄電池は、基本的にフロート型電池から開発されています。浮き砲台は急速充電や大電流放電には適していません。技術者は製品の改良に多大な労力を費やしましたが、実用化することはできますが、それでも寿命は非常に不十分です。

コロイド電池は、鉛蓄電池の開発分類です。最も簡単な方法は、硫酸にゲル化剤を加えて、硫酸を電気油圧式にしてコロイド状態にすることです。電気油圧式がコロイド状である電池は、しばしばコロイド電池と呼ばれます。大まかに言えば、コロイド電池と従来の鉛蓄電池の違いは、電気油圧式がゼラチン状に変更されていることだけではありません。

たとえば、固化していない水性コロイドは、電気化学的分類の構造と特性から、同じコロイド電池です。別の例は、一般にセラミックグリッドとして知られているグリッドへのポリマー材料の付着であり、これはゲル電池の用途特性と見なすこともできます。最近、研究室はプレート配合にターゲティングカップリング剤を追加しました。これにより、プレートの活物質の反応利用率が大幅に向上しました。非公開データによると、70wh / kgのエネルギー比を達成することができます。これらはすべて、産業慣行とコロイド電池の用途の例です。

コロイド電池と従来の鉛蓄電池の違いは、電解質のゲル化の最初の理解から、電解質基板の電気化学的特性、およびグリッドや活物質への応用までさらに発展しています。その最も重要な特徴は、150年前の鉛蓄電池の工業道路に沿って、小さな工業コストでより良い電池を製造するために、放電曲線が直線で、変曲点が高く、比エネルギーが特定の力。従来の鉛蓄電池は20％以上大きく、その寿命は一般に従来の鉛蓄電池の約2倍です。高温特性と低温特性がはるかに優れています。

リチウムイオン電池

リチウムイオン電池の比容積は、ニッケル水素電池の比容積よりも優れています。同じ容量の鉛蓄電池の場合、リチウムイオン電池の重量はラップトップと同等であるため、老若男女を問わず使用できます。その寿命は、ニッケル水素電池よりも優れている可能性があります。現在の携帯電話のバッテリーは基本的にこのバッテリーを使用しています。リチウム電池の内部抵抗は比較的大きく、電動自転車を使用すると、電池が完全に放電しようとすると、車両の電力が不足する可能性があります。リチウムイオン電池の主な問題は、過充電および過放電の状態で電池が爆発することです。携帯電話のバッテリーはすべてバッテリーに使用されており、バッテリーの爆発の問題を基本的に排除するために優れた保護回路とともに使用されます。電動自転車を使用する場合は、直列バッテリパックを使用する必要があり、直列バッテリパックの保護回路は、ユニットバッテリの保護回路よりもはるかに複雑であり、材料費が大幅に増加します。優れたリチウム電池保護回路の現在のコストは、電池自体の価格に近いです。ポリマーリチウム電池は、リチウムイオン電池よりも爆発致死率が低くなりますが、爆発や燃焼の可能性もあります。これは、リチウムイオン電池が問題を解決するために必要なものと同じです。

鉛蓄電池のプロセスはシンプルで安価であり、短期間の充放電寿命は短く、平均300倍から500倍の充放電寿命であり、容量が大きい。

リチウム電池の同じ容量は鉛蓄電池の5つの部分の1つであり、充電と放電の寿命は長いです：三元ポリマーリチウムの充電と放電の数は1000倍であり、リチウム鉄の最高の充電と放電の寿命ですリン酸塩は2,000倍です。短所：価格が高いため、鉛や酸よりも浸透率が低くなります。電気自動車と三輪車の90％は鉛蓄電池を使用しています。

鉛蓄電池は「本当に安い」または「偽物の手頃な価格」ですか？

私たちは何かを買うために比較を行い、すべての側面を包括的に理解しなければなりません。電気自動車の購入についても同じことが言えます。たとえば、将来のメンテナンス、充電と放電の損失、バッテリーの交換などは、将来的に多額の費用がかかります。

平均的な消費者の電気自動車の交換サイクルは約4〜5年であると理解されています。鉛蓄電池は安価ですが、年間損失が大きく、年に1回交換する必要があります。一般的に、より良い鉛蓄電池の価格は約600元であるため、同じ電気自動車でバッテリーを交換するのにかかる費用は約2,400元です。

リチウム電池を搭載した電気自動車を見てみましょう。リチウム電池電気自動車を約3,500元で購入。リチウム電池の保証期間は約3年です。つまり、過去3年間は、電池を交換するために追加料金を支払う必要はありません。また、リチウム電池の寿命は非常に長く、基本的には約5年です。言い換えれば、私たちが普段自分を大切にしている限り、5年間で電気自動車に他の費用はかかりません。

したがって、このような対照的に、表面的には、鉛蓄電池を購入した電気自動車は安価でした。実際、これは偽物の手頃な価格です。

リチウム電池にはメモリがありません。充電するときはあまり注意を払わないでください。

通常の鉛蓄電池の電気自動車を充電するとき、バッテリーのメモリー効果が心配されていました。リチウム電池を使用すると、誰もが安堵のため息をつくことができます。リチウム電池はメモリー効果がないので、毎日の充電プロセスで多すぎる必要はありません。注意してください！

リチウム電池は鉛蓄電池よりも汚染が少ないです。

リチウム電池は、通常の電池よりも環境にやさしく、環境汚染が少なく、寿命が長いため、通常の電池交換による環境汚染を防ぎます。

リチウム電池は、かさばる鉛蓄電池よりも軽量です。

リチウム電池は、鉛蓄電池よりも体積と品質がはるかに小さくなっています。通常の状況では、鉛蓄電池の重量は16〜30 kgで、容量が大きくなります。一方、リチウム電池の重量は一般に2.5〜3.0 kgで、体積は比較的大きいです。小さいので、乗りやすく、持ち運びも簡単です。一般的なリチウム電池電気自動車は、軽くて美しく、移動が簡単で、多くのリチウム電池電気自動車も折りたたむことができます。

鉛蓄電池は爆発しやすいですか？リチウム電池はより安全に使用できます

電気自動車の自己発火爆発はしばしば発生し、そのほとんどはバッテリーの充電と放電によって引き起こされます。一部の専門家は、鉛蓄電池の充電時間が長すぎると説明しています。最後まで充電した後、2つの極が有効物質に変換された後、充電を続けると、水素ガスと酸素ガスが大量に発生します。この混合ガスの濃度が空気中の4％を占める場合、逃げるには遅すぎます。ベントホールが詰まったり、ガスが多すぎたりすると、直火で爆発したり、バッテリーが破損したりしてけがをしたり、けがをしたりします。つまり、鉛蓄電池が過充電されると、爆発の可能性が高くなります。現在、市場に出回っている鉛蓄電池は「過充電保護」を行っていないため、充電中、特に充電終了時に鉛蓄電池は非常に危険です。

現在、リチウム電池はこの問題を非常にうまく回避することができます。リチウムイオンドッグBMSバッテリー管理システムは、バッテリーを完全に保護することができます。機能は次のとおりです。高温および低温保護の充電/放電。単一セクションの過充電/過放電電圧保護。過電流保護の充電/放電;セルバランス;短絡保護;チャージリマインダーなど。まず、バッテリーの寿命を延ばすために最善を尽くすことができます。第二に、安全性がより保証されます。

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