新エネルギー車のシリコンゲルとリチウム電池の密接な関係は何ですか？

新エネルギー車の事故でリチウムイオン電池が発火または爆発した。そのような事故の数を減らすには2つの方法があります。 1つはリチウム電池自体を交換することです。もう1つは、火災や炎を防ぐためのシーリング材として液体シリカゲルを使用することです。

液体シリコーン充填およびシーリングゲルは、主にリチウム電池パックリンクで使用され、熱伝導、熱放散、平衡温度、難燃性爆発、断熱および防水などの役割を果たします。有機シリコーンは「新しい希望」と見なされています。パワーバッテリーの安全性を向上させるため。液体シリカゲルの熱伝導率は2以上、UL94V0までの難燃性、防水性は言うまでもなく、非常に優れています。充填に最適です。

しかし、液体シリコーン充填およびシーリング接着剤もその欠点を利用します。つまり、比率が大きく、バッテリーパックが悪化し、単位体積あたりのエネルギー比が低下し、最終的にエネルギー密度に影響を及ぼします。

現在、有機ケイ素製品は、リチウム電力市場で2つの主要なプロモーション問題に直面しています。1つは、軽量要件をどのように達成するかです。シリコーンのテクノロジー製品の密度はすでに非常に低いですが、バッテリーパックに適用すると、バッテリーパックの総重量が5〜8％増加します。第二に、リチウムイオン電池企業は有機ケイ素を認識していません。中国のリチウム電池企業は、有機ケイ素製品の選択と使用についてあまり知らず、有機ケイ素製品を盲目的に選択することは期待される結果を達成するのが難しく、したがって有機ケイ素製品への信頼を失います。

パワーセル内の有機ケイ素の軽量化という課題は、現在の有機ケイ素産業で解決しなければならない問題であり、市場利用率を向上させるための鍵でもあると言えます。

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