なぜパワーセル技術がますます重要になっているのですか？

ドローンや電気自動車などの新技術製品の開発において、バッテリー技術はますます重要になっています。自動運転技術はほぼすべての運輸部門に広く統合されているため、バッテリー技術も将来の競争に勝つための鍵となるでしょう。したがって、中国の企業は、他の企業に制約されないように、グローバルな競争上の優位性を獲得するために、コア技術革新のブレークスルーを順守するために緊急に戦う必要があります。

近年、ドローン産業の発展が加速しており、さまざまな分野でさまざまな種類のドローンが広く使用されています。ドローンの巨大な市場の可能性と利点のために、中国と米国および他の世界の大国はますますこの分野を重要視しています。韓国はまた、世界市場のシェアを期待して投資を増やしています。

韓国のドローン開発はバッテリーの問題にあります。

ドローン産業は、世界のすべての国の発展のための主要な産業になっています。近年、韓国も国際競争に遅れをとるために投資を増やしています。

韓国はまた、ドローンの分野で最新のホットな「ソーラードローン」に手を出している。早くも2013年に、KARIは最初に24時間飛行できるソーラードローンEAV-3を開発しました。

最近、韓国は成層圏を1週間以上飛行できる新しいタイプのドローンを開発しました。しかし、イギリスの同様のドローンと比較して、韓国のドローンははるかに悪く、イギリスのゼファードローンは一度に2週間飛ぶことができます。

韓国航空宇宙工学研究所の研究者によると、韓国のドローンの寿命が限られているのは、使用されているリチウムイオン電池技術のレベルが限られていることと、蓄積された電力がドローンのより永続的な航空研究をサポートするのに十分ではないという事実によるものです。より高度なリチウム硫化物電池技術は、欧米の企業の手に渡っており、簡単に販売することを望んでいません。

バッテリー技術や無人分野での将来の競争が勝つための鍵です

近年、人工知能などの高度な技術の開発により、無人技術は陸、海、空で広く普及しています。無人機、無人航空機、無人船、空飛ぶクルマはすべてキノコになっています。

同時に、省エネや環境保護のコンセプトやバッテリー技術の発展により、純粋な電気自動車も主流のトレンドになっています。その結果、無人運転技術と純粋な電気の概念が、純粋な電気無人運転車の統合を加速させており、将来の輸送を「支配」するでしょう。

この傾向により、バッテリー技術の重要性は間違いなく日々高まっています。純粋な電気自動車の場合、充電の利便性と比較的低い耐久性要件により、既存のバッテリー技術で商業需要を確保できます。しかし、無人航空機、特に大型の無人飛行体や無人旅客機などは耐久性が非常に高く、バッテリー技術の制約は致命的です。

したがって、各国が無人分野の発展に注目するにつれて、電池技術がこの分野での将来の競争の鍵となる可能性があります。

邪魔にならないようにコアスキルを習得します。

韓国の例とバッテリー技術の重要性の分析から、無人分野での競争上の優位性を習得したいのであれば、もはや人間の制御の対象にはなりません。次に、バッテリー技術の飛躍的進歩を促進し、コア技術を習得することが緊急の課題になります。

中国の無人運転開発は急成長を遂げており、自動車用バッテリー産業の発展も非常に重要視しています。 2017年3月、国家工業情報化部、開発改革委員会、科学技術省、財務省は共同で、自動車用パワーバッテリー産業の発展を促進するための行動計画を発表しました。中国の自動車用パワーバッテリー業界における新たなブレークスルー。

計画によれば、2020年までに電池産業の総生産能力は1,000億ワット時を超え、400億ワット時以上の生産・販売規模を持つ大手企業が国際競争力を持って形成される。

トヨタは最近、バッテリー技術に大きな進歩を遂げました。最新の全固体電池は、電気自動車の新たな変化を推進し、自動運転車の開発において重要な役割を果たすことが期待されています。これは、バッテリー分野での競争が非常に重要で激しいことを示しています。

現在、中国のパワーバッテリー産業の全体的な容量構造は過剰であり、主要なコア技術の革新的なブレークスルーはまだ不足しています。電気自動車や自動運転車の技術向上に伴い、バッテリーの需要も増加します。したがって、国内の電池企業は、技術革新を堅持し、生産の自動化と管理の標準化を強化し、品質の最適化と技術革新を最優先すると同時に、産業チェーンの構築を改善することによって改革を推進し続け、中国の電池産業の包括的な変革。それは将来の中核産業競争のための重要な基盤を築くでしょう。

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