中国のパワーバッテリー産業は急速なシャッフルの時期に入るでしょう

4月21日、「新エネルギー変換と高品質開発」をテーマにした「2018年第1回中国新エネルギーパワーバッテリーおよびエネルギー貯蔵産業会議」で、中国化学物理電力供給産業協会事務局長の劉燕龍、バッテリー業界の中国の電力は急速なシャッフル期間に入ったと述べた。 2015年から2017年にかけて、パワーバッテリーをサポートする企業の数は150から約100に減少し、このプロセスは将来さらに加速されます。

近年、新エネルギー自動車産業の発展が急速に進んでおり、パワーバッテリー産業の中核部分も急速な発展の時期を迎えています。中国自動車産業協会が発表した最新のデータによると、2017年に中国での新エネルギー車の生産と販売は予想を上回り、それぞれ794,000台と777,000台が完成し、それぞれ53.8台と53.3台増加しました。アイビー経済研究所によると、バッテリーのコストが下がり、走行距離が増えると、バッテリー容量は年間平均10個以上増加します。

関連する計算によると、中国の電力電池の総設備容量は2017年に約36 GW、20以上<UNK>の増加であり、2018年が50 GWマークを上回ることが予想されます。 2022年までに、パワーセルの需要は210.3GWhに達するでしょう。その中で、乗用車はパワーバッテリーの絶対的な主要アプリケーション市場になるでしょう。 2022年までに、乗用車用バッテリーの需要は68.3に達するでしょう。

Liuyanlong氏によると、2017年も中国はバッテリーアプリケーションの世界最大の市場であり、バッテリーの総出力はパワーセルの780億ワット時を含めて1,000億ワット時です。 2017年の車両バッテリーサポート条件では、乗用車バッテリーサポート容量は約39.8億ワット時で、33.7％を占めています。特殊車両のバッテリーキットは85.1億ワット時で、22.95パーセントを占めました。乗用車用バッテリーの割合は39です。パワーバッテリー業界全体は依然としてリチウムバッテリーによって支配されており、995.6億ワット時、三方電池で1,656億ワット時、リチウムバッテリー全体で44.87ワット時を占めています。リン酸鉄リチウムの場合は180億7000万ワット時。比率は4948.96です。

関連データによると、2017年の中国の電力電池企業の上位5社は、ニンデ時代の1,058億ワット時、BYDの56.6億ワット時、ウォテマの24億1,200万ワット時、2,048億ワット時でした。 Guoxuanで1時間、Bicで16億5500万ワット時。その中で、寧徳時代の市場シェアは、2016年の20.6から2017年の29.2までBYDを超えて急上昇しました。

今年、デュアルポイント管理アプローチの実装は、中国の新エネルギー車とパワーバッテリー業界に新しい機会をもたらしました。この点で、産業情報技術省のCCID研究所の党書記兼副社長であるSong Xianzhuは、これには、パワーバッテリー業界の技術革新能力と市場競争力をさらに強化するための業界の共同努力が必要であると考えています。 。

「パワーバッテリー業界での激しい競争は、業界の継続的インテグレーションにつながりました。市場はさらに支配的な企業に集中します。Liuyanlongは、オープンで革新的、協調的、グリーン、オープンで共有された開発のコンセプトで、私たちは中国の電池産業の自動化とインテリジェンスを加速し、大きな電池国から強力な電池国への移行を加速します。将来的には、強力な技術蓄積、十分な資本支援、合理的な市場ポジショニング、迅速な市場反映能力を備えた電池会社だけが取ることができますリードして市場に勝ちます。

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