バッテリーを新エネルギー車に交換しましたか？

新エネルギー車の起源は非常に早く、二輪車のバッテリーがその最良の例です。しかし、真に四輪に乗せると、近年は省エネや排出ガス削減を推進した後も活発に推進され、急速に一定のシェアを占めています。

新エネルギー車には、新エネルギー車の政策補助金など、快適で騒音のない運転環境など、石油価格の高騰をなくすなど、多くの利点があります。

多くの人が新エネルギー車を購入したのは、これらの一見魅力的な条件のためです。しかし、実際の使用プロセスでは、新エネルギー車は宣伝されているほど良くないことがわかりました。

ナンバーワン、充電。

車両内の四輪エネルギー車両のバッテリー重量は非常に大きく、長期的な耐久性があり、古いバッテリー技術を組み合わせると避けられません。

これは、特に低温や高温などの比較的極端な環境では、新エネルギー車の範囲が公式の走行距離と極端に矛盾し、バッテリーの電力損失がさらに悪化するという問題につながります。

充電が最大の障害になります。長期充電は、走行距離が短いこととは対照的です。燃料トラックと比較して、利点はありません。

また、すべての場所で充電できるわけではありません。新エネルギー車が純粋に電気自動車である場合、運転中に紛失すると非常に大きくなる必要があり、トレーラーの費用が高くなり、旅行計画が遅れます。

2番目のポイントはバッテリーの劣化についてです。

バッテリーには寿命制限があり、特定の時間範囲内での一定の割合の減衰に加えて、充電回数にも制限があります。

新エネルギー車は通常3年ごとにバッテリーに交換されるため、問題が発生し、肉の痛みという本当の問題の無数の新エネルギー所有者がいます。

バッテリーを交換するのに3年（せいぜい5年以内）、あなたは新エネルギー車のバッテリーが非常に高価であることを知っています、新エネルギー車を買うということわざがあります、3年の出血、これは本当。

今、多くの新しいエネルギー所有者がバッテリーを交換する必要がありました、私はそれが非常に苦痛であると信じます、より多くのお金を加えることはより良いAクラスの車を買うことができます。

第三に、古い所有者が監視されている間に電池が交換されています。

テクノロジーは急速に変化していますが、新しいエネルギー所有者がバッテリーを交換すると、新しいバッテリーテクノロジーがすでに利用可能であることがわかりますが、古い車は、車のアップグレードにもっとお金をかけない限り適応できません。

第四に、非常に低い保証。

一部の新エネルギー所有者は、車を変更し、手元にある古い車を転売したいと考えています。しかし、彼らが売るとき、彼らは高額で購入された車が実際には価値がないことに気づきます。ハートジャムであることは間違いありません。

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