水と接触した新エネルギー車が漏れる危険性はありますか？

多くの電子機器は水中に落下し、さまざまな程度で損傷します。電気自動車の所有者にとって、雨季に入ると、純粋な電気自動車を運転すると、水が溜まった深刻な道路に遭遇し、漏電を引き起こす可能性があることも心配します。それで、これは車の乗員の安全に影響を与えますか？

人々の恐れを過小評価することはできませんが、真実はそうではありません。厳格なテストと厳格な基準では、さまざまな環境での車両の安全性を考慮することができないことを知っておくことが重要です。製品保護安全レベルには、IP保護レベルの明確な指標であるIP保護レベルがあると言う必要があります。

新エネルギー車で使用されるパワーバッテリーの場合、IP67は絶対的な要件ですが、IP67は粉塵の吸入に対する保護として解釈できます（全体的な接触を防ぎ、粉塵の侵入を防ぎます）。短時間の浸漬に対する保護（浸漬防止）。

同時に、著者は4Sショップのスタッフを通じて、各車は公開前に厳格な環境テストを受ける必要があることを学び、暴力的なテスト手順などの保護手段や能力に依存することなく、セル自体が強力な耐圧縮性を備えている必要があることを確認しましたパンク、押し出し、火など。

また、現在の新エネルギー車のバッテリーパックのほとんどがシャーシに配置されているため、運転中の水との接触が容易です。車両走行中のバッテリーパックの安全性を確保するために、メーカーはバッテリーパックの保護フレームも提供しています。水や衝突などの外力による安全効果など、バッテリーパックの高電圧部分に特別な絶縁保護を提供できます。

最後に、ソフトウェアシステムレベルもセキュリティフェンスです。パワーバッテリーマネジメントシステム（BMS）は、車両の走行状態において、監視を通じて高電圧感電保護、車両衝突および停電保護、高電圧コンポーネント防水保護、高電圧漏れ絶縁保護などを提供します。バッテリーの状態。つまり、問題が発生している限り、システムはできるだけ早く応答し、バッテリーを安全な状態に保ちます。

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