新エネルギー車用のリチウム電池アノード材料の需要が急速に増加しているのはなぜですか？

カソードは、バッテリー放電フロー電子ポールの1つです。リチウム電池は主に黒鉛材料を陰極として採用しています。グラファイトアノード材料は、天然グラファイト、人工グラファイトに分けられ、そのうちの1つはパワーリチウム電池人工グラファイトアノード材料を使用します。高出力電池産業ブームを推進する新エネルギー自動車産業は、グラファイトアノード材料の需要を急増させます。

リチウム電池のカソード材料は、主に炭素ベースの材料と炭素材料に分けられます。人工黒鉛、天然黒鉛、中間相炭素ミクロスフェアなどの炭素材料への黒鉛材料の幅広い応用。

アノード材として直接使用される石油コークスやニードルコークスなどの炭素系材料の軟質炭素は少なく、人工黒鉛や改質黒鉛の原料として多く使用されています。炭素系材料、チタン系材料、シリコン材料が一般的です。

人工黒鉛、天然黒鉛、中間相炭素ミクロスフェア、チタン酸リチウムなどのアノード材料が大量生産されています。グラファイトアノード材料のような様々な側面の包括的な性能は、優れた、高コスト性能です。チタン酸リチウム材料は、比容量、効率、サイクル寿命が低くても高いですが、初めて急速充電性能が良く、使い勝手が良くなっています。

グラフェンの比容量は高くなりますが、他の性能技術の飛躍的進歩ではありません。シリコンカーボン複合材料はサイクル寿命と安全性が劣りますが、比容量は他の材料よりもはるかに高く、急速充電性能は良好であり、アノード材料の将来の研究開発の焦点です。

高出力リチウム電池業界が活況を呈し、アノード材料の需要が急速に伸びています

民生用バッテリー、パワーバッテリー、エネルギー貯蔵バッテリー用のリチウムイオンバッテリーの主な応用分野の下流。バッテリーの消費は、主に携帯電話、ラップトップ、カメラ、その他の家電製品で使用されています。主に電動自転車や新エネルギー車に使用されるパワーバッテリー。エネルギー貯蔵バッテリーは、主に電動工具（家電市場にも分割可能）、移動式基地局電源、家庭用エネルギー貯蔵、電力網エネルギー貯蔵などに使用されます。

適度な消費の伸びのリチウムイオン電池でした

主な家電製品の需要は飽和状態に近づいています。

携帯電話、スマートフォン、ラップトップは、搭載されているリチウム電池を消費する主な製品です。真のリチウム研究統計によると、2016年には、バッテリーの設置容量の3つのカテゴリーの製品が消費者向けバッテリーの85％を占めました。家電製品の需要は急速に増加し、現在は飽和状態に近づいています。

2017年の国内の携帯電話とスマートフォンの出荷台数は491万台と491万台で、2016年と比較して約12％減少しました。ノートブックコンピューターでは、2016年のラップトップコンピューターの国内売上高は165万台と引き続き減少しています。

リチウムイオン電池の消費は緩やかに増加しました

家電市場の需要の急成長の恩恵を受けて、2014/2015年のリチウム電池の設置ベースの前年比38％/ 38％の成長を消費します。設置容量の伸びは2016年、2017年に後退しました。家電リチウム電池の設置ベース年-前年比成長率は10％未満から8％に低下しました。

家庭用電化製品のリチウム電池の総設備容量に占める割合も、2013年の56％から2017年には29％に年々低下しています。2018/ 2019 /家電用リチウム電池の設備容量は2020GW h 27.5 / 24.4 /に達すると予想しています。 25.9。

エネルギー貯蔵リチウム電池小規模では、大きな可能性のパイロット使用

小規模なリチウム電池のエネルギー貯蔵型で、成長が鈍化している。

エネルギー貯蔵分野には、主に電動工具、移動式基地局電源、家庭用エネルギー貯蔵、および市場セグメントなどの電力網エネルギー貯蔵が含まれます。

13.11 2017 GW hの産業用エネルギー貯蔵リチウム電池の設置容量は、家庭用電化製品の電池および電池の電力よりも大幅に小さいです。

総設備容量リチウム電池に占めるエネルギー貯蔵リチウム電池の設備容量の割合も、2013年から2017年にかけて10％減少し、年々減少しています。

産業用リチウム電池エネルギー貯蔵分野の前年比成長率は、2014年に56％減少し、2017年には7％に低下しました。2018/ 2019 /リチウム蓄電池の設置容量は2020GW h15.2に達すると予想しています。 /13.8/14.5。

リチウムイオン電池を使用したパイロットには大きな可能性があります

電力網のアップグレードは、エネルギー貯蔵バッテリーのニーズを上昇させます。私たちの国の工業化レベルに伴い、電力システム、電力容量、送電および配電容量が増加し、現代の電力システムのピークバレー負荷差。

同時に、風力発電や太陽エネルギーグリッドなどの新しいエネルギー源により、電力システムの複雑さが増しました。電力網と新エネルギー網の使用の促進は、エネルギー貯蔵バッテリーの改善を推進しています。

建設期間が短く、運用コストが低く、環境への影響がないバッテリーエネルギー貯蔵技術は、エネルギー貯蔵グリッドアプリケーションの好ましいスキームになっています。現在、主流のエネルギー貯蔵電池の種類は、ナトリウム硫黄電池、バナジウム電池、リチウム電池、鉛蓄電池などです。

業界のリチウム電池エネルギー貯蔵電池は、さらなる改善を説明しました。リチウム電池は、エネルギーよりもエネルギー密度が高く、自己放電率が低く、メモリー効果がなく、環境汚染がないため、性能のすべての面で他のタイプのエネルギー貯蔵電池よりも優れています。統計データによると、リチウムテレビ大学は

2016年に設置されたリチウムイオン電池は、エネルギー貯蔵電池の62％を占めています。本体の電気化学エネルギー貯蔵容量も非常に小さいですが、2016/2017年の総設備容量は0.1 / 0.12 GW h、GWh貯蔵リチウム電池の設備容量は0.063 / 0.086です。

ポテンシャルを利用する際のパワーバッテリーの配置は膨大です。新エネルギー車のパワーバッテリーの残量が70％に減少した場合-該当する車載の要件を満たせない場合、初期容量の70％。

しかし、使用済みのパワーバッテリーは、テスト、スクリーニング、および再構築によって、待機電力、電力、エネルギー貯蔵、およびその他の動作条件が比較的良好であり、より低い領域のバッテリー性能要件に対応できます。エネルギー貯蔵バッテリー市場は、急速な成長の先駆けとなる機会を利用して、パワーバッテリーの配置をとることが期待されています。

2018年以来、自動車用パワーバッテリーの市場に最初に参入することは「スクラップ」の到来を告げるでしょう。提供されたレポートによると、パワーバッテリー業界は2018年までの「スクラップ」量は14.03 GW hと予想され、リチウムバッテリーの回収値は0.3元/ WH計算で、パワーリチウムバッテリーのリサイクル市場規模は50億元に近いです。

2020年までに市場規模は100億元を超え、スクラップは2016年の約20倍になります。

電力リチウム電池の需要が高まり、アノード材料業界の成長を牽引

リチウムイオン電池の主な用途に電力を供給する

リチウム電池はエネルギーよりも高く、メモリー効果がなく、成熟した技術であり、産業政策と市場要因の組み合わせによる省エネと排出削減において、リチウム電池はパワー電池市場で広く使用されています。

現在、電動自転車、電気自動車に広く使用されているパワータイプのリチウム電池。無駄なパワーバッテリーは、エネルギー貯蔵の分野へのパイロット使用プロジェクトを通じて、解体を行うこともできます。

リチウムイオン電池の電動自転車の透過性のスペースはまだ上向きです

2011年までに117万台のリチウム電池電動自転車の生産量は2014年の318万台に急増し、年平均成長率は約40％、透過性は4％から4％に増加しますが、電動自転車の需要は増加傾向にあります飽和状態になると、生産量は減少し始めました。

価格の理由から、鉛蓄電池は依然として市場を支配しており、リチウムイオン電池の透過性は横ばいで、約9％を維持しています。不完全な統計によると、2017年7月1日の中国自転車協会は全国で2,163万セット電気自動車の生産、リチウム電池の電動自転車の透過性は約8％です。

将来のリチウム電池のコストがさらに下落するにつれて、リチウムイオン電池の電動自転車市場への浸透には一定の上昇スペースがあります。

良い政策により、新エネルギー自動車産業ブームは続く

国務院の「省エネと新エネルギー車産業開発計画」の要件、2020年の中国の新エネルギー自動車生産能力200万台、累積台数は500万台以上。

新エネルギー自動車産業を発展させるために、我が国はあらゆるレベルの政府から多くの支援政策、企業製造業の運営補助金補助金、充電パイル建設などを含む新エネルギー車だけでなく、消費者が税金や通行料を購入することもできます料金、駐車料金、ライセンス、その他の優遇補助金。

2017年の中国での新エネルギー車の生産は794000、777000で、前年比50％以上の成長。

2017年には、中国でのダウンストリームのパワーバッテリーの発生に牽引され、総設備容量は36.23 GW hで、前年比29.4％増加しました。

2018-2020年の新エネルギー自動車生産複合成長率は38％に達し、2020年の新エネルギー自動車生産は2,105百万台に達し、101.1 GWhの需要に対応するパワーバッテリーが必要になると予測されています。

新エネルギー自動車の生産は急速に増加し、パワーリチウム電池市場は急速な成長を続けています。パワーバッテリーの設置容量は2015年以上に始まり、運輸市場の家電市場は最大のリチウムバッテリーアプリケーション分野になりました。 2020年を予測すると、家庭用リチウム電池の需要は109.2GWHに達するでしょう。

パワーバッテリーアノード材料は急速な成長を要求します

私たちの予測によると、将来の消費者需要の伸びはより低いレベルで安定し、エネルギー貯蔵容量の増分はより少なく、リチウム電池業界を推進するためのパワーバッテリーの必要性は高成長の長いメインエンジンです。

2020年を予測すると、電力リチウム電池の需要は109.2 GW hに達し、リチウムイオン電池の総需要は151.6 GW hに達します。これは、アノード材料の需要に対応して、8.9 /13.3の1万トンに達します。

1トンあたり60000元の平均価格によると、2020年には国内のアノード材料市場は80億元近くになると推定されています。我が国の輸出比率の約30％のアノード材料に関して、市場スペースは120億元に達するでしょう。

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