新エネルギー車が三元リチウム電池で構成されているのはなぜですか？

リチウム電池と比較して、鉛蓄電池は鉛蓄電池よりもはるかに大きな体積と重量を持っています。

鉛蓄電池の組立材料や外部回路システムは非常に低コストであるため、リチウム電池よりも安価に使用できます。

鉛蓄電池は通常、100回以内に過充電および放電されます。思い出があり、寿命は約1年です。リチウム電池は、耐久性が高く、消費量が少なく、充電と放電が5,000回以上あり、記憶がなく、通常は約20年続きます。耐久性の面では、耐感性に優れ、完全充電状態の電池は安全に固定されます。振幅4mm、周波数16.7 Hz、漏れ、バッテリーの膨張や破損がなく、開回路電圧は正常で、1時間は感知できます。過充電、良好な制御、開回路電圧は正常、容量保持率は95％を超えています。高電流抵抗、導通なし、一部のヒューズ、外観の変形なし。

鉛酸は耐用年数が短く、生産汚染が大きい。リチウム電池は、生産と回収の点で比較的環境に優しいです。

新エネルギー車は将来の自動車開発の方向性であり、従来のエネルギー車に確実に取って代わるでしょう。これは疑いの余地がありません。しかし、人間の文明の過程を通して、交代要員が現れるとき、彼らはしばしば肯定ではなく懐疑論に遭遇します。同じことが馬車に取って代わる車、または従来の車に取って代わる新エネルギー車にも当てはまります。

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