寧徳時代は日本市場に参入し、日本に営業所を設立します。

日本のメディアは、中国の大手カーバッテリー会社である寧徳タイムズ新エネルギー技術（CATL）が日本市場に参入すると発表した。 5月下旬に日本に営業所を設置し、2018年にはバッテリー技術者を常駐させ、顧客開拓を支援する。寧徳時代は、2020年までに世界のバッテリー容量を2倍の50GWhにすることを計画しています（GW、1 GW = 100万キロワット時）。

「日本経済ニュース」ウェブサイトの5月10日のレポートによると、同社は開発を支援し、純粋な電気自動車（EV）への移行を加速する日本の自動車会社にアプローチすることで注文を受けます。

寧徳時代は5月下旬に横浜市に事務所を開設すると報じられた。 2020年までに世界最大のカーバッテリー会社を目指します。同社は、事業を拡大するためには、日本の自動車メーカーへのバッテリー供給を増やす必要があると考えています。

トヨタ、ホンダ、日産などの日本の自動車会社のプロモーションは、日本のオフィスを通じて強化されます。また、日本に駐在するバッテリー技術者を段階的に増員し、各種企業の研究開発センターに技術者を派遣して開発を支援する仕組みを構築します。人員の規模としては、まず数十人を配置する予定です。寧徳時代以前は、日本の自動車会社との商取引は主に中国で行われていました。

2011年に寧徳時代が成立した後、自動車用バッテリーの分野で急速に成長し、拡大しました。 2017年度（2017年12月現在）の売上高は前年同期比34％増の199億元、純利益は31億元増の39億元となった。 BMW、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズなどの欧米の自動車会社との連携を深めるとともに、日本の自動車会社との関係構築が急務となっています。

寧徳時代は4月に深圳証券取引所に上場し、調達した131億元を使って電池の増産を行う。中国に加え、欧米にも電池生産工場を建設する計画。 2017年の同社のバッテリー容量は23GWhでしたが、2019年末までに30 GWhに、2020年までに50GWhに増加する予定です。

寧徳時代の2017年のバッテリー出荷量は12GWhに達すると報告されています。調査会社のテクノシステムズリサーチによると、「2017年の寧徳時代の出荷台数は前年の約2倍に増加し、車載用バッテリーの分野で最も急速に成長しました。 10 GWh以上の容量を持ち、パナソニックに匹敵する世界最大のバッテリー会社になりつつあります。」

中国は2019年に「新エネルギー車ポイント政策」を実施すると報じられた。自動車メーカーは、一定の割合の純粋な電気自動車とプラグインハイブリッド車（PHV）などの新エネルギー車を生産および販売する必要がある。世界最大の自動車市場での競争に遅れをとらないようにするために、中国の電池会社との協力を強化することは、日本の自動車メーカーにとって緊急のビジネス課題となっています。

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