BYDはリチウム電池を賭けます

最近、リチウム電池業界で注目に値する2つの主要なイベントがあります。まず、バフェットの株主総会で、BYDはテスラがリチウム電池工場を設立することを恐れていないと述べた。 BYDは数年前倒しでした。もう1つは、インターネットでの騒々しいモバイル電源の「盗聴」事件です。

バフェットの株主総会に焦点を当てるBYDとテスラはバッテリー容量と戦う

「BYDの年間6.5Gwhバッテリー工場は、今年末または来年初めまでに完成する可能性があります。2015年末までに、年間バッテリー容量は10〜15GWhに拡大されます。」 5月4日、BYD北米のゼネラルマネージャーであるLi Weiは、中国で開催されたBuffett株主総会に出席しました。上記の情報は、投資家の受付で開示されました。現在、BYDのバッテリー容量は1.6GWh /年です。 Li Weiによると、BYDのバッテリー容量は今後2年間で10倍に拡大するとのことです。

「2015年末の年間15GWhのバッテリー」というKeLiの宣言は、彼女とBillGatesとの対話に端を発しています。テスラが5GWhのスーパーバッテリー工場の建設を発表したとビルゲイツがLiWeiに語ったとき、Li Weiはすぐに答えました：BYDは今年6.5GWhのバッテリー容量を達成でき、来年は10から15GWhの容量です。

容量拡張を実現するには？

現在、BYD恵州工場のパワーバッテリー容量は1.6GWH /年です。基地は2009年に完成し、総投資額50億元で稼働しました。スピーチでは、LiWeiの「年間生産量6.5GWHのバッテリー工場」がBYDで長い間醸造されてきました。インサイダーによると、王伝福は市場動向を評価し、投資機会を繰り返し取っています。

BYDバッテリーファクトリーの新エネルギー車プロジェクトのマネージャーであるジュエリン・イン氏は記者団に、王伝福王が昨年半ばにバッテリー拡張の開始を命じたと語った。年間生産量6.5GWhの新工場は深センにあり、今年末に生産能力を解放する予定です。年間15GWhの生産能力を達成するための戦略計画について、Yin Juelin Yinは、建設のニュースを受け取っていないと述べた。

記者は、BYD株式会社のスーパーバイザー、自動車産業事務所のマネージャーであるShen Yan、BYDの営業担当副社長であるYunfeiLiなどの内部スタッフを訪問しました。彼らは皆、バッテリーを現在15GWhに拡張する計画についてまだ知らないと言っていました。生産中の恵州と深センの2つの工場だけです。

しかし、BYD North Americaのゼネラルマネージャーとして、LiWeiの「2015年末の年間生産量15GWh」は非常にハイレベルな投資家のカクテルレセプションで発表されました。同様に、ビル・ゲイツ氏は、BYDのバッテリー容量を10倍に拡大する計画は根拠がないと信じる理由があると述べた。

BYDの王伝福会長は世界クラスの電池メーカーとして、BYDの鉄電池の生産能力は「7か月で5倍に折りたたむ」ことができるとかつて述べた。投資会議で、Li Weiは、バッテリー分野におけるBYDの利点をもう一度強調しました。機器からプロセス、原材料、その他の側面に至るまで、バッテリーの生産全体が10年前に完全にレイアウトされました。「現在、工場への投資は非常に簡単です。 6〜12か月の生産期間で十分です。」

生産サイクルは保証できますが、設備投資はまだ少なくありません。電池業界の専門家によると、年間生産能力15GWhの電池生産ラインを構築するには、100億元を投資する必要があるという。 BYDの資金はその莫大なバッテリー容量への投資をサポートできますか？ Juelin Yinは、グループの資金もバッテリー生産ラインに傾いており、設備、原材料、その他の投入物を迅速に配置できることを明らかにしました。

公的財務報告から判断すると、BYDは昨年末であり、BYDは前年比23.78％減の60億8000万元のプロジェクトを見た。数年前の厳しい財政状況と比較して、圧力は大幅に減速しました。今年の第1四半期の終わりに、BYDは49億7900万ドルの現金を保有し、その流動資産は284億7400万元に達しました。今年3月にブルームバーグが引用したところによると、BYDはH株の最大20％を発行し、最大76億香港ドルの資金を調達する予定です。しかし、BYDのスポークスマンは、追加の資金を発行する計画を否定しました。

BYDは本土と香港に上場しています。その産業レイアウトは、中国政府の産業の方向性に沿っています。また、バフェットが投資した会社でもあります。資金調達には多くの選択肢があり、スペースも豊富です。 15GWhの工場を建設するための資金を調達することは難しくありません。

市場はどこにありますか？

15GWhの容量が実現されると、BYDは世界のパワーバッテリー容量のトップに跳躍する可能性があります。日本のIITの調査予測によると、2014年には、世界のいくつかの主要なパワーバッテリーメーカーが最大6GWhのパワーバッテリーの出荷を合計することができます。 2015年の推定最低市場価格によると、15GWhのバッテリー容量は2016年以降に少なくとも300億元の売上を放出し、これは約1,000億元の売上に相当します。

「この場合、私たちは注意深く尋ねなければなりません：市場はどこにありますか？」業界の専門家は、「電気自動車の市場動向によれば、2015年から2016年までこれほど大容量を運ぶことは不可能である」と指摘した。

記者は、15GWHの生産ラインが完全に稼働していれば、50,000K9または250,000E6を装備できると推定しました。この量が2016年に達成できるかどうかは、まだ予測が困難です。 BYDの内部関係者によると、パワーバッテリー容量の解放は、主に新エネルギー車、エネルギー貯蔵発電所、電気フォークリフトを対象としています。

現在、BYDのバッテリー需給は新エネルギー車事業で最大であり、バッテリー消費量の半分以上を占めています。 BYDは2003年に自動車産業に参入して以来、電気自動車の商品化を手配してきました。最近開催された北京モーターショーで、王伝福は最新の「542」戦略と新エネルギー車の発売計画を発表した。 BYDは新エネルギー車の集中生産の時代に入ったことがわかります。バッテリー拡張の傾向と意図は、BYD新エネルギー車が開発状況を垣間見ることからも得ることができます。

BYDの販売担当副ゼネラルマネージャーのYunfeiLiは、BYDの最新の新エネルギー車の生産と販売計画について記者団に語った。電気バスk9は、今年3,000台、e6電気自動車5,000台、秦15,000〜20,000台を生産し、 100億。実際の販売状況も頻繁に報告されている。大連はこの2年間で1200台のBYD電気バスを購入し、南京は650台の電気バスをBYDに注文する。今年の第1四半期に、秦の売上高は2,384に達しました。 e6はレンタル分野であり、民間部門でもさまざまなレベルの販売があります。

BYDの新エネルギー拡張計画によれば、新エネルギー車の普及を促進するために、天津、大連、南京、杭州などに工場を設立する。 OEMの構造には、一致するバッテリー供給が必要です。今年の新エネルギー車の生産・販売目標によると、BYDのバッテリー供給量は1.53GWh以上に達し、現在のバッテリー容量に比べて飽和状態になっている。

Yunfei Liによると、BYDQinの現在の生産能力は月間約800台です。この容量は販売需要を満たすことができません。未配達の秦の注文は7,000台以上に達しました。これがBYDがバッテリー容量の拡大を加速させた理由の1つです。 「本物の大売り出し」のTengshi電気自動車もBYDのバッテリーを使用していると言われています。 Tengshiは具体的な販売目標を明らかにしなかったが、「実際の大売り出し」は「10,000」レベルでなければならず、必要なバッテリーは少なくとも0.4GWhである。

エネルギー貯蔵発電所は、バッテリーを「食べる」こともできます。 BYDバッテリーファクトリーのエネルギー貯蔵事業のマネージャーであるZhihongDongによると、エネルギー貯蔵発電所事業の年間バッテリー出荷量は約数十メガワット時間です。本格的な事業の変曲点は、2018年以降大幅に増加すると予想される」と語った。

電動フォークリフトについては、2013年から正式に製品販売分野に参入している。担当者によると、BYD電動フォークリフトは「有料」で使用でき、使用コストは燃料車の10分の1に過ぎない。市場での販売は好調で、1年間で数千万台の売り上げを達成しています。 「今年は5,000台の販売目標を設定しましたが、生産能力も非常にタイトです。」 2トンの電動フォークリフトには約16kWhのバッテリーが搭載されており、5,000台の車両で少なくとも80MWhのバッテリーを消化できることがわかっています。

担当者によると、2013年の中国市場における電動フォークリフトの販売台数は3万台を超え、フォークリフト市場の30％を占めている。海外では電動フォークリフトの割合が70％に達しています。 BYD電動フォークリフトは市場投入までの時間が短く、売上のピークにはほど遠いと語った。しかし、経済性と環境保護の特性から、将来的には燃料フォークリフトに完全に取って代わることが期待されています。市場の見通しは非常に有望です。

現在のBYDパワーバッテリー事業から、今後2年間のより明白な成長ポイントは、主に新エネルギー車と電動フォークリフトに集中しています。王伝福はかつて「2014年は新エネルギー車開発のターニングポイントになる」と予測していた。事前判断もある程度検証されています。現在、新エネルギー車の販売は確かに前年に比べて大幅に改善されており、2015年にはさらに増加するでしょう。

新エネルギー車販売の現在の成長傾向とフォークリフト事業の拡大は、一般的に6.5GWhのバッテリー容量を消化することができます。 BYDは来年末に15GWhのバッテリー容量を達成し、新エネルギー車、エネルギー貯蔵、電動フォークリフトの需要が引き続き倍増することは明らかです。

モバイル電源のインストールのバグ？ユー・ボーが説明文を発表

5月3日、一部のネチズンはWeiboで、モバイル電源を購入した後、「著作権侵害の位置監視デバイス」があることに気付いたと指摘しました。ネチズンは、この問題に注意を払うよう全員に呼びかけ、購入したモバイル電源についても指摘しました。ブランド：ユー・ボー。この時点で、Yuboのモバイルパワーは最前線に押し上げられています。

この点で、YuBoは公式のマイクロブログにも迅速に対応しました。 「最近、淘宝網で監視機能付きのYubo YB647モバイル電源を購入したネチズンもいます。検証後、本物のYuboではありません（下の写真を参照）。内部構造と比較して、一部の販売者はGPSポジショニングを販売する場合があります。通常の電源で機能します。製品は違法にプライバシーを盗んだ疑いがあります。ユーザーは購入しないでください。また、モバイル電源を開いて注意深く見ることはお勧めしません。」

この湯保の声明では、多くの売り手がモバイル電源に位置決め装置をセールスポイントとして追加しているとも言われています。その携帯性と充電式電源の長期使用特性により、モバイル電源は徐々に多くの犯罪者が犯罪を犯すためのツールになりました。また、正式なチャネルでのモバイル電源の購入に注意を払い、才能のあるモバイル電源に注意することをすべての人に思い出させます。また、モバイル電源への盗聴機器の設置が心配な場合は、旧ネチズンが分解したモバイル電源の動作はお勧めしません。現在のモバイル電源はリチウム電池を使用しているため、専門家以外の分解によりモバイル電源が損傷する可能性があります。損失の価値がないセキュリティインシデントを作成することも可能です。

結論：

電気自動車のニュースでは、BYDとテスラは必需品になっています。テスラはBYDの形が「全然かっこよくない」ので見ていませんし、BYDはバッテリー技術が強いので「数分でテスラを作った」と思っており、私は利己的で作りたいと思っています。電気自動車は圧倒的です。ですから、BYDの技術と優れたデザインを楽しみにしています。

ゆうぼの「盗聴」事件については、ゆうぼモバイルパワーとは関係ありません。それはそれからの無法ストーカーであり、それはまた、通常のチャネルでモバイルパワーを購入することに注意を払うことを皆に思い出させます。さらに、今年のギフトはモバイル電源の送信には適していません。

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