福田はなぜ電池事業を売却したのか。

7月29日、国内最大の商用車会社である福田自動車株式会社は、北京プライド新エネルギー電池科学技術株式会社の株式の10％を売却すると発表した。 （以下「プライド」という）。取引が完了すると、福田ビークルはかなりの収入を得る。初期投資額は1000万元、市場価格は4億7500万元であり、これは福田取引が50倍近くの収益を上げることを意味する。

福田車は長年新エネルギー事業に投資しており、2004年に新エネルギー技術センターを建設し、最近では新エネルギー車の販売も伸びている。このような状況で、福田は電池を売るかどうかは電池会社に優位性を持っていたのだろうか？主にかなりの収入があるという理由で、会社の株式売却に出資するのでしょうか？福田さんは電池をあきらめましたか？上記の問題について、福田株の概要をインタビューする記者は、書面で回答を得る。その後、記者の福田スタッフが再び招き、電池事業の原因を詳しく会社の事務所に売りました。

バッテリー企業を販売する新エネルギーバスのレイアウトが難しい福田車

同社によれば、バッテリーはそれほど重要ではないという。

北京にある福田の事務所は、沙陽路の東6環状道路の近くにあり、建物の両側に福田の道路を建設しています。数百メートルが福田の境界です。福田職員は記者団に対し、仕事帰りに毎日50台以上の新エネルギーバスがあり、職員を帰宅させると語った。

福田は約30000人の従業員を抱える自動車は最大の商用車会社であり、福田氏は商用車の生産だけでなく、トラック、バス、乗用車などをカバーし、新エネルギー事業は主に乗客の側面に集中しています車。最近、同社は大きな問題を抱えています。バッテリー工場の株式を売却すると、50倍近くの収益が得られます。

福田氏は7月29日、16年のプライドを保有する株式売却の発表によると、取引対象の東側は上場企業のセイコーも同じである。契約では、オリエンタルセイコーは福田氏の車に1億9000万元の現金を支払い、もう1つはオリエンタルセイコーが3,098万株で支払った2億8500万元です。

現金は1億9000万元で、これだけでも2015年の福田純利益の46％を占めており、取引が成立すれば、今年も福田の重要な収益源となる。

福田車はなぜセイコー東部を中心に自社株を売却してインテリジェント包装機器を保有したいのか。もはや株式は誇りを持っていませんが、福田の懸念の鍵となる新エネルギー戦略が新エネルギー事業の競争力を弱めるのではないでしょうか。

ビル内の福田自動車販売では、福田自動車関係者が記者に紹介し、従来の自動車のエンジンが重要であるため、電気自動車用バッテリーが主流であるが、自動車企業が行かなければならないという意味ではない、と業界は述べた。生産用パワーバッテリーに。一方では、新エネルギー車の開発に伴い、多くの独立したバッテリー製造企業が先発者の利点と蓄積の基礎を持っていました、自動車企業とそれらの関係は間の関係であり、競争ではありません。一方、バッテリーの製造を専門とする企業の数は、自動車企業がパワーバッテリーを購入する際に、選択肢と交渉スペースを増やすために徐々に増加しました。

この問題について、福田氏は記者に次のように述べている。「福田氏の車の利点は、車両統合とバッテリーシステム統合技術と市場統合の強力な能力にあり、バッテリーの製造の開発コストが大きく、市場競争完全に、福田自動車が電池製造業界に参入し、福田の戦略的方向性に利点はなく、したがって、コアビジネスの方向性などの新エネルギーシステムとしての車両システム、システムコンポーネント、開発およびテスト能力があります。」

高利回りにとってより重要

福田自動車に出資する電池企業の株式を売却し、新エネルギー事業のレイアウトを長く続けている。早ければ2004年に福田氏は新エネルギー自動車技術センターを建設しました。福田氏は2010年の年次報告書で、5大産業の第12次5カ年計画で、新エネルギーは5大産業の1つであり、新エネルギー産業にはパワーバッテリー、エネルギー貯蔵バッテリーなどが含まれていることを明らかにした。今年の新エネルギー車の生産台数は、前年同期比300台以上の合計3822台でした。新エネルギー車は、フイ、マーク、ベル氏、ヤルノブランドです。

そのため、古くから福田車は新エネルギー事業に注目されています。また、長年大口顧客の誇りを持っていた福田さんの車は、今年の1〜3ヶ月で、福田の自動車販売収入の誇りが総収入の26％を占めました。では、なぜ福田さんは長年バッテリー事業に協力して株式を売却するのでしょうか。

福田会長秘書室は記者団に対し、「2010年は一種の金融投資行動であることに誇りを持っている。現在、電池製品の更新は迅速であり、将来的にはますます迅速になるだろう。この場合、福田は市場価格の購入バッテリーの原則を適用するための社会的資源が最適な戦略です。」

実際、株を売ることは、おそらく「もっと稼ぐ」ための最も重要な理由です。福田氏は当初、1000万株のプライドしか持っていなかったが、株式を売却した後、4億7500万元の収入を得ることができるようになったと、記者への書面による回答は、「将来の発展に誇りを持っているが、将来の業績のシェアアウトボーナスのプライドと比較して、利回りは50倍近くあり、前者は明らかに良く、株式譲渡後は、誇りを持って福田の調達に影響を与えない」と語った。

電池工場の株も売却したが、電池の自主生産をあきらめなければならないため、福田会長秘書室職員は「プライドの売却、これは一種の商業行動であり、これは電池を所有しているかどうかだ。さらに、国内の自動車主流企業のほとんどは自作のバッテリー工場です。当社のほとんどは現在バッテリーを購入していますが、あきらめることは絶対的な独立した生産セルと同じではありません。実際には独自の技術予備力があります。」

記者は、取引の発表について福田氏が投資家に思い出させると述べた。この問題はまた、福田取締役会を提出する必要があり、株主総会のレビューは、中国北京株式取引所の上場手続きを実行する必要があります。同時に、東セイコーの重要な資産の再編成の一環としての問題は、承認のために中国証券監督管理委員会および関連部門にまだ報告されていません。

したがって、トランザクションにも一定の不確実性があります。フォローアップの進捗状況はどうですか、記者は引き続き焦点を当てます。

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