チタン酸リチウム電池技術の開発状況

2017年8月2日、Gpro Titanium Industry Co.、Ltdは、投資家との対話プラットフォームで、同社のチタン酸リチウム電池用二酸化チタンを注文し、生産ラインでテストする予定であると述べました。金浦チタン業界は、2017年7月6日に江蘇省無錫で開催された最初のチタン酸リチウム電池業界チェーンセミナーに参加したことを以前に開示したと報じられています。会議後、いくつかの電池メーカーの幹部が同社を訪問しました。

現在、国内の二酸化チタン製造企業では、JinpuチタンとLomon rector Group Co.、Ltd。がチタン酸リチウム電池用の二酸化チタンの市場で撤回されたことがわかりました。その中で、ジンプチタン産業は2016年からチタン酸リチウム電池産業の研究を行っており、中国の有名なチタン酸リチウム電池メーカーである北チタンナノテクノロジー株式会社と技術協力を結んでいます。 2016年7月、同社は中国の有名なグラフェンメーカーであるZhiyang technology co。、LTD。と協力協定を締結し、チタン酸リチウム電池用の二酸化チタンの市場に参入しました。現在、同社は年間10,000の生産能力を形成し、月間販売量は600トンです。

近年、中国の新エネルギー車産業の急成長により、チタン酸リチウム電池の新興市場に火がつきました。チタン酸リチウム電池の重要な原料として、二酸化チタンは徐々に市場の需要を増やしています。現在、国内の二酸化チタン製造企業は、レイアウトを実行する機会をつかんでいます。しかし、バッテリー固有の二酸化チタンの市場に参入する現在の容量は比較的小さく、メーカーもオンデマンド生産の戦略を採用しており、より慎重であることがわかります。現在のチタン酸リチウム電池市場はまだ開かれていないため、この新興の川下市場向けの国内二酸化チタン生産者のほとんどは、待ち構えていると言えます。しかし確かなことは、新エネルギー自動車産業がさらに発展し、世界規模で成熟する将来、チタン酸リチウム電池の特殊二酸化チタンは大きなチェーンになると予想され、市場の応用分野であり、国内の二酸化チタンメーカーはこれを使用することが期待されています産業の変革とアップグレードの新たな実現、高品質のチタン顔料生産の分野への下流市場。

リチウム電池のカソード材料としてのチタン酸リチウム材料の長所と短所。 1991年にリチウムイオン電池が工業化されて以来、電池のアノード材料はグラファイトによって支配されています。近年、新しいリチウムイオン電池の開発に伴い、国内外の研究者がリチウム電池の正極材料としてのチタン酸リチウム材料の特性を詳細に研究しています。現在、ネガティブマテリアルには以下の長所と短所があると業界では一般的に考えられています。利点として、チタン酸リチウム材料には、超高安全性、超長寿命、高温・低温での広い動作範囲、高出力、低コスト、環境保護などの利点があります。不利な点として、チタン酸リチウムは、その強い吸水性のために、エネルギー密度が低く、電池製造のための環境要件が高い。また、現在、チタン酸リチウム電池の応用市場は十分に開放されておらず、リチウム電池の負極としてチタン酸リチウムの劣った材料の一つとなっています。

国内外でのチタン酸リチウム材料の開発状況。現在、チタン酸リチウム材料の研究と工業化の世界的大手企業には、アメリカのアオトナナノテクノロジー株式会社、日本の石原工業株式会社、英国のジョンソンマッセイが含まれます。なかでも、アメリカンアオテックが製造するチタン酸リチウムは、比率、安全性、耐用年数などの点で優れた性能を発揮しますが、製造方法が長すぎて繊細であるため、コストが高く、商業化が困難です。石原はアジア最大の二酸化チタン生産者として、原料の利点を生かし、低コスト、高倍率、さまざまな粒度のチタン酸リチウム製品の開発に成功しています。同様の性能を持つ製品は、米国のaotecのチタン酸リチウム材料と比較して大きな利点がありますが、国内製品と比較するとわずかに劣っています。

国内の優れたチタン酸リチウム材料メーカーには、Sichuan Xingneng New Materials Co.、LTD。、Zhuhai Yinlong New Energy Co.、LTD。、Huzhou Weihong Power Co.、LTD。、Shenzhen Beitui New Energy Materials Co.、LTD。、HunanShanshanが含まれます。その中で、Zhuhai Yinlongは2011年にアメリカのaotecの53.6％の株式の取得を完了し、チタン酸リチウム材料の準備、バッテリーなどの複数のコア技術を持っている中国で数少ない企業の1つになりました。生産、チタン酸リチウム電気自動車およびエネルギー貯蔵システム。さらに、珠海陰龍は、新しいチタン酸リチウム材料の研究開発に関して、石源と戦略的協力を行ってきました。材料費は生産量の増加に伴い減少し、今後数年で現在の陽極材料の原価に近づくと予想されます。

チタン酸リチウム電池とその電気自動車およびエネルギー貯蔵への応用。チタン酸リチウム産業チェーンは、チタン酸リチウム材料の調製、チタン酸リチウム電池の製造、チタン酸リチウム電池システムの統合、および電気自動車とエネルギー貯蔵市場でのその応用に分けることができます。現在、チタン酸リチウム電池メーカーの国際生産は少なく、代表として米国と日本の東芝グループを中心にしています。チタン酸リチウム電池製造の大規模な仕様で主導的な地位にある米国の1つ。バッテリーシステムの用途に関しては、同社のカリフォルニア向けハイブリッドバスは2008年から稼働しており、燃費指数は106.4kg / Lで、通常のディーゼルエンジンの23.8kg / Lをはるかに上回っています。さらに、ハワイ自然エネルギー研究所の風力発電所向けの同社の1MWエネルギー貯蔵システムは、現在米国の送電網にある唯一の大容量チタン酸リチウム電池製品であり、この分野で2年以上市販されています。東芝の「SCiB」ブランドのチタン酸リチウム電池は、急速充電と長寿命という利点があり、現在、ev-neo電気自動車のバッチ生産に使用されています。エネルギー貯蔵に関しては、東芝は日本の新しいサンシャインプログラムの下で大規模なエネルギー貯蔵発電所と家庭用エネルギー貯蔵システムにチタン酸リチウム電池を適用しています。

国内の主要なチタン酸リチウム電池メーカーの中で、Huzhou Weihongは、チタン酸リチウム電池の製造に必要なチタン酸リチウム材料、ダイアフラム、電解質、およびアノード材料の垂直統合を実施し、1日あたり80,000個の10Ahチタン酸リチウム電池の容量を備えています。電気自動車市場では、同社の10分間充電式バッテリーシステムは、主に英国、オランダ、重慶に3,000台以上のハイブリッドバスを運んでいます。エネルギー貯蔵市場では、同社は中国のバーモントと重慶にグリッド周波数変調とグリッド需要管理のためのチタン酸リチウム電池エネルギー貯蔵システムを設置しました。中国のもう1つの有名なチタン酸リチウム電池メーカーである珠海インロングは、米国のaotecと同じレベルの製品性能指標に達しています。用途としては、チタン酸リチウム電池を搭載した同社の純粋な電気バスが、湛江、広東、半田、石家荘などの公共交通機関に導入されています。同社はまた、中国の国電網会社および中国南方電網株式会社と協力して、エネルギー貯蔵に関する863の国家プロジェクトに着手しました。

4.チタン酸リチウム電池技術の開発の難しさ。現在、チタン酸リチウム電池と電池パックの製造上の難しさは、主に以下の側面から生じています。第一に、チタン酸リチウム材料の製造は原則として複雑ではありませんが、リチウムイオン電池のアノード材料として使用されますが、適切な比表面積、粒子サイズ、密度、電気化学的特性などを備えている必要があります。また、11または12のチタン酸リチウム材料のPHは吸湿性が強いため、リチウム電池の大量生産技術に適応するのに十分である必要があります。そのため、従来のリチウム電池の生産ラインでは生産できません。第二に、チタン酸リチウム材料の湿度要件は従来のリチウムイオン電池よりもはるかに高いため、チタン酸リチウム電池の製造には、コンパクトでコンパクトな完全密閉型の自動生産ラインを設計する方が適切です。 。さらに、チタン酸リチウム電池パックは、一定期間使用した後、ソフトパックの単一電池にガス生成の痕跡が見られます。これは、既存の産業条件では回避するのが困難です。

5.中国におけるチタン酸リチウム電池の開発見通し。これまで、リチウム電池の主な市場は、携帯機器や携帯電話、ラップトップなどでした。中国のリチウム電池メーカーは、日本と韓国の製品の販売能力にあります。しかし、チタン酸リチウム電池の現在の市場は、ハイブリッド電気自動車、特殊産業用途、およびエネルギー貯蔵市場であり、これらはまだ世界的にまだ揺籃期にあります。チタン酸リチウム電池は、これらの市場で重要な役割を果たすことが期待されています。中国は人口が非常に多く、電気自動車、エネルギー貯蔵、産業用アプリケーションは、多くの多国籍企業が切望している巨大な市場です。近年、中国政府は電気自動車やエネルギー貯蔵産業の発展にますます注目を集め、さまざまな国家奨励政策を導入しています。国内のチタン酸リチウム電池システムは、ヨーロッパや本土の多くの都市で数年間の商業データも蓄積しています。将来の開発見通しについて、一部の業界アナリストは、チタン酸リチウム電池のエネルギー密度を改善するための鍵は、大容量、高電位のソリューション、および酸化防止剤膜やその他の研究トピックを開発することであると指摘しました。チタン酸リチウム電池技術を開発するための中国のリチウム電池業界の取り組みは、電気自動車、エネルギー貯蔵、および産業用途の新興市場でかなりの見返りを得るでしょう。

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