それらはすべて新エネルギー車です。ダブルエンジンが制限されているのはなぜですか？

いくつかの関連する政策の効果のために、多くの人々が新エネルギー車、特に北京のような限界線の都市を購入することを選択し始めます。それなら問題は、新エネルギーのダブルチンハイブリッドカーの制限でもあるのでしょうか？

前回の記事で申し上げましたが、新エネルギー車でもありますが、多くの場所でダブルメジャーは新エネルギー車のナンバープレートではないため、従来の車両サスペンションは通常のナンバープレートです。また、カードを取るために北京、上海での登録への宝くじ、これは非常に無力です。

それだけでなく、二重清モデルは多くの場所で伝統的なエネルギー車の販売に基づいて行われているため、地元の補助金を享受できないだけでなく、中国の新エネルギー政策にも関連しています。

中国の新エネルギー車は、リストに載っている車で補助金を得ることができますが、今では純粋な電気とプラグインハイブリッドの2種類、つまり「新エネルギー車などの充電パイル」を介してのみディレクトリに入ることができますダブルチン」はディレクトリに入ることができません。

開発規制、重要なのは、コアパワーがエンジンであるため、外部プラグパワーではなくエンジンアイドル速度を介して充電するため、中国の新エネルギー車に乗り込むことができないためです。

以前、トヨタはこれを認識しているようでした。トヨタのプラグイン電気ハイブリッド車があり、中国の新エネルギー車に乗ることができれば、車も補助金を受け取ることができます。同時に北京でもラインを制限しません、トヨタの新エネルギー車に興味があるなら、少し待って、車を見てください。

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