車のバッテリー寿命はどれくらいですか？

車は完全に密閉され、メンテナンスフリーのバッテリーになっているため、電解液やプレートなどを補充してチェックすることは通常不可能であり、バッテリーの観察穴の色は通常の状態では緑色です。バッテリーの耐用年数は、車両の電源を切ったときに車両が電力を消費し続けるため、ナビゲーション、マルチスクリーン情報表示、リモートコントロールなどの車両、電気機器などの構成に関連しています。 、バッテリーを長時間放電させ、ポールを強化します。プレートと電解質の消費のため、このタイプの車両のバッテリーは、通常2〜3年しか使用されない通常のマニュアルトランスミッションモデルよりも耐久性が低く、一部の車は4〜5年使用されます。

使用中は、バッテリーの電解液の高さを定期的にチェックし、バッテリーの保管状態をチェックして、時間内に補充する必要があります。バッテリーのメンテナンス作業は比較的簡単で、電解液の補給、バッテリーとポールのクリーニング、バッテリーの比重制御をうまく行うことで、バッテリーの寿命を効果的に延ばすことができます。メンテナンスフリーのバッテリーが広く使用されているため、バッテリーは通常、通常の動作条件下ではメンテナンスを必要としません。

1.外のバッテリーを掃除します

2.バッテリーレベルを確認します

3.電解液を補充します

4.電解液の比重を確認します。バッテリーは繰り返し充電されます。起動時間中、静電容量は増加し、一定期間安定しているように見えます。その後、容量は前回まで低下します。バッテリーを充電しないと使用できません。これは、バッテリーの正極と負極の特性です。バッテリー寿命の測定は、標準的な方法を使用して行い、特定の条件下でバッテリーを充電および放電できる回数を決定する必要があります。バッテリー内の最も重要なバッテリー数の決定は、バッテリーの動作条件によって異なります。

車の所有者の中には、車のバッテリーが電気を使い果たしやすいと不満を言う人もいます。注意事項は何ですか？ここでは、バッテリーのメンテナンスと寿命を延ばす問題について説明します。

現在、自動車用バッテリーには、主に使用するバッテリーソリューションが異なるため、主に水添加バッテリーとメンテナンスフリーバッテリーが含まれています。水を加えたバッテリーは大きいため、車両の所有者は、バッテリー液の消費に注意を払い、バッテリーのバッテリー液を適時に補充する必要があることがよくあります。液体を忘れて乾電池を使い切ると、電池は廃棄されます。メンテナンスフリーのバッテリーは、バッテリーの液板を密閉するためのものです。動作中の電池液の揮発が少なく、基本的に水分補給が不要なため、メンテナンスフリー電池と呼ばれています。

したがって、カーバッテリーを定期的に正常に動作させ、バッテリーの寿命を延ばすには、次の点に注意する必要があります。

1.バッテリーはしっかりと取り付けてください。バッテリーケーブル、ユニオンが固定されているかどうか、ケーブルがコネクタにしっかりと接触しているかどうかなど、バッテリーが固定されていることを常に確認してください。でこぼこの道を走行していると、バッテリーが揺れたり、外れたり、破損したり、接続線が緩むと電気火花が発生する場合があります。

2.点火時間は、一度に発火できない場合は毎回385秒以内に制御され、15秒以上の間隔を開始しないでください。複数回の発進で車が手に入らない場合は、長時間の頻繁な火災を避けてください。あなたは他の側面から理由を見つける必要があります。バッテリーの長期大電流放電は、バッテリーの内部構造に大きな損傷を与えます。

3.車がアイドリングしているときは、エアコンをオンにしないでください。車がアイドリングしているときはエンジンの速度が遅いため、このとき、発電機は車のエアコンの運転に必要な電気エネルギーを充電するのに十分ではなく、バッテリー自体の電気エネルギーしか消費できません。 。長い間、バッテリーは損失を加速します。

4.清掃と防錆に注意してください。バッテリークリップから発生する酸化物、硫酸塩などのタイムリーなクリーニングに注意してください。ワセリンは、錆を洗浄してこすり落とした後に塗布して、さらなる錆を防ぐことができます。同時に、自己放電を防ぐために、バッテリーカバーやこぼれた電解液からほこりや汚れを取り除く必要があります。

5.元のバッテリーよりも大きな容量のバッテリーを交換しないでください。大容量のバッテリーを交換するなど、車の発電機の発電量が固定されているため、新しいバッテリーの充電が不十分になり、車の始動がスムーズにならず、バッテリーの電力が長時間失われます。

6.水で満たされたバッテリーの場合、液面は夏は10日ごと、冬は15日ごとにチェックする必要があります。そして、必要に応じて特別なバッテリー液を追加します。他の液体を追加することはできません。そうしないと、バッテリーの寿命が短くなります。液体を追加するときは、他の物質をバッテリーに落とさないでください。落下する物質がある場合は、金属材料を使用して釣りをしないでください。乾いた木の棒を使用して、ワイヤーや銅線などの不純物をつまんで引っ掛けてください。金属分子は塩酸になります。腐食がバッテリーに入り、自己放電を形成してバッテリーを損傷します。

車のバッテリーの耐用年数は、さまざまなバッテリーの特性に関連しています。市場に出回っている鉛蓄電池の耐用年数は通常2〜3年です。現在、リン酸鉄リチウムスターターバッテリーが市場に出回っており、その耐用年数は8〜10です。何年もの間、BYDの新エネルギー車はリン酸鉄リチウムパワーバッテリーを使用しています。リチウムタイガーのように; 12V彼らはリン酸鉄リチウム電池をやっています

今日、自動車用バッテリーは、メンテナンスフリーバッテリーと汎用バッテリー（メンテナンスフリーではない）に大きく分類できます。現在市販されているモデルのほとんどはメンテナンスフリーのバッテリーを使用しており、ほとんどの日本車は通常のバッテリーである非メンテナンスバッテリーを使用しています。

一般的な電池は鉛蓄電池とも呼ばれ、電極は鉛と鉛の酸化物で構成され、電解液は硫酸の水溶液です。主な利点は、電圧が安定していて価格が安いことです。欠点は、頻繁な毎日のメンテナンスです。昔ながらの普通電池は寿命が2年程度で、電解液の高さを定期的にチェックし、蒸留水を加える必要があります。

名前が示すように、メンテナンスフリーのバッテリーは最もメンテナンスフリーです。耐用年数の間に蒸留水を補充することは基本的に不要です。また、耐衝撃性、耐熱性、小型、自己放電性に優れています。もちろん、その価格は通常のバッテリーよりも高価になります。耐用年数については、通常の状態でのメンテナンスフリーバッテリーの推奨交換期間は約3年です。

使用・整備の観点から、メンテナンスフリーのバッテリーを搭載している場合でも、通常のバッテリーを搭載している場合でも、通常の耐用年数は2〜3年、使用すると3〜4年、走行距離は6〜90,000キロメートルです。電気が通っていない、またはスターターが弱いと感じる場合は、ヘッドライトが明らかに暗くなります。バッテリーを取り外し、充電器で12〜24時間充電する必要があります。それでも機能しない場合は、走行距離が50,000 kmを超え、発電機に障害はありません。電池の交換を検討する必要があります。

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