新エネルギー車はリチウム電池の開発を促進できますか？

国は新エネルギー車の開発を提唱してきました。国の政策の呼びかけの下で、新エネルギー車は記録的な高さに達し、業界全体で急速な発展の状態にあります。新エネルギー車の「心」を持ったパワーリチウム電池の開発はいかがですか？

新エネルギー車の継続的な成長により、リチウム電池業界は上昇傾向を続けています。データによると、2016年1月から3月の新エネルギー車の生産と販売はそれぞれ62,663台と58,125台で、110％と100％増加しました。

将来産業研究所が発表した中国電力リチウム電池産業市場の需要予測と投資戦略計画分析レポートのデータによると、2010年の中国の新エネルギー車の販売量は1万台未満で、72万台に過ぎませんでした。 2013年の新エネルギー車の販売台数は1万台以上（56.77％増）、17,600台（前年比37.50％増）となり、2010年から2013年にかけて増加しました。

2014年、新エネルギー車の急速な開発の最初の年が始まりました。新エネルギー車の年間生産台数は3.5倍の78,500台、販売台数は前年比3.2倍の74,800台に達した。 2015年までに新エネルギー生産を達成する。車両総数は前年比3.3倍の340,400台、販売台数は前年比3.4倍の331,100台に達した。

そのため、新エネルギー車の販売は年々増加しており、リチウム電池の需要も拡大しています。 2014年のデータを例にとると、リチウムイオン電池の普及率20％によると、リチウムイオン電池の市場規模は、各グループの平均価格によると、約15,000セットです。 50,000元、総市場は約7億4800万元です。コアコンポーネントとして、リチウム電池は開発の良い機会を歓迎すると同時に、産業開発のボトルネックをもたらしています。

さらに、リチウム電池会社は、不十分な原材料とコストの上昇というジレンマに直面しています。リチウム電池原料の中で最も重要な炭酸リチウムは市場から推測されており、価格は急速に上昇し、半年以内に倍増しました。炭酸リチウムはリチウム電池の原材料費の50％以上を占めるため、炭酸リチウムの価格は半年に2回高騰し、リチウム電池の総コストは20％上昇しました。

上流の原材料の供給不足と新エネルギー車の開発により市場の需要が高まり、リチウム電池の価格が上昇しました。さらに、人的要因を無視することはできず、市場の投機的な力が介入し、機関は推測する機会を利用してリチウム電池を製造しています。スポットは急激に上昇しています。

増加率は速すぎるものの、リチウム電池の開発見通しは依然として楽観的であり、特に今年は国内の新エネルギー車が急速な発展を続け、リチウム電池の需要は依然として不足している可能性があります。国内のリチウム電池会社は引き続き生産を拡大していきます。

将来を見据えた産業研究所は、将来の産業の下流開発と、関連する国の産業政策の影響を統合しています。リチウム電池市場の規模の履歴データに基づいて、多項式フィッティングを使用して、2015年から2020年の中国のリチウム電池の市場規模を予測します。 2017年のリチウム電池産業市場は約2300億元に達すると予想されています。 2020年までに、産業市場の規模は6000億元に達するでしょう。リチウム電池業界の市場にはまだ大きな成長の余地があり、将来の見通しは楽観的です。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。