中国における使用済みリチウム電池のリサイクルとリサイクルの状況はどうですか？

中国における使用済みリチウム電池のリサイクルとリサイクルの現状はどうなっていますか？新エネルギー車の活発な開発、ならびに政策と市場の促進により、中国はリチウムイオン電池の世界有数の生産者および消費者となり、多数のリチウムイオン電池が市場に参入し、リサイクルと再利用が行われています。使用済みリチウムイオン電池の使用は、業界の主要な課題となっています。

使用時間が長くなると、リチウム電池の容量、放電効率、安全性の性能が大幅に低下します。現在の用途ではもはや十分ではないリチウム電池の場合、リサイクルはその「残存価値」を効果的に活用できます。

リチウムの回収は社会的責任です

リチウム電池の環境に優しく無害な廃棄は、持続可能な開発の要件を満たしています。したがって、政府は「生産者責任の拡大」を実施し、生産者にバッテリーのリサイクルの責任を負わせ、バッテリーが「制御可能で供給源が明確」であることを保証し、リサイクルと解体の作業負荷を軽減します。 PACKバッテリーパックの使用を推奨します。はしごを使用して、リサイクルの難しさを軽減し、業界の効率を向上させます。

リチウム回収は経済的な選択です

バッテリーコアは、パワーバッテリーのコストの36％を占めています。粗利益を差し引くと、バッテリーコア率は49％にもなります。民生用バッテリーでは、バッテリーコアのコストが高くなります。セルでは、ニッケル、コバルト、マンガンなどの金属元素が豊富な正極材料のコストが45％を占めています。ニッケル、コバルト、マンガンなどの金属元素は、原料の回収により95％以上の回収率を達成でき、リチウム元素の回収率も70％以上と経済的メリットが大きい。

現在のアプリケーション要件を満たすことができなくなったリチウム電池の場合、リサイクルはその「残留価値」を効果的に発揮できます。コバルト酸リチウムおよび三成分材料の場合、消費者のシーンで使用されるリチウム電池、リチウム、コバルト、その他の金属元素およびシェルは回復した。より複雑な構造とコンポーネントを備えたパワーバッテリーの場合、はしごの利用と材料回収の2つのモードがあります。（1）新エネルギー車の要件を満たすことができないが、サイクル寿命が長いパワーバッテリーの容量を使用できます。はしごで。エネルギー貯蔵の分野で使用されます。 （2）サイクル寿命が大幅に低下した電池については、金属酸化物、有機電解質、プラスチックケーシングなどの再生可能資源を抽出することができます。

リチウム電池のリサイクルと再利用

現在、中国の廃リチウム電池のリサイクルシステムはまだ完全ではなく、リサイクル技術とビジネスモデルはまだ成熟した基準に達していない。現在、技術の使用は未成熟であり、取得ネットワークは不完全であり、管理措置は完全ではなく、サポートポリシーは実施されておらず、その他の問題は依然として中国のリチウム電池リサイクル業界、ビジネスモデルおよび利益モデルを悩ませています。

エシェロン利用のシステムは完璧ではなく、それは依然として古いバッテリーリサイクル分野が直面している最大の問題です。次のステップに進むためにバッテリー容量をどの程度使用できるか、はしごの使用にどの程度使用できず、リサイクルプロセスに入る必要があるかについては、明確な基準はありません。

現在、カスケード利用に使用できる初期のパワーバッテリーは、高品質のリン酸鉄リチウムバッテリーが少なく、三元バッテリーを含めた残りのバッテリーは使用価値がありません。三元電池は、長期間使用した後、電池内部の電気化学的性質の均一性を確保することが困難であるため、はしごを使用することには安全上のリスクがあります。バッテリーパックを分解するとコストが大幅に上昇し、バッテリーパックを分解して直接適用しない場合にのみ価値があります。

今日、スマートフォン、タブレット、ウェアラブル、電気自動車などのほとんどの電子機器は、リサイクル可能なリチウムイオン電池を使用しています。これらのリチウム電池は2〜3年使用でき、寿命が尽きたとしても機能や効率が低下します。今日、科学技術の急速な発展に伴い、多くの電子機器があり、リチウム電池のリサイクルおよびリサイクル市場は広大であり、資源リサイクルのメリットはたくさんあります。今後、市場や政策の改善に伴い、リチウム電池のリサイクル率は高くなります。

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