一般的な電気自動車のバッテリーは、どのバッテリー、鉛蓄電池が良いですか、それともリチウムバッテリーが良いですか？

鉛蓄電池

鉛蓄電池（VRLA）は、主に鉛とその酸化物でできている電極です。電解液は硫酸溶液のバッテリーです。鉛蓄電池の放電状態では、正極は主に二酸化鉛で構成され、負極の主成分は鉛です。充電状態では、正極と負極の主成分は硫酸鉛です。

単セル鉛蓄電池の公称電圧は2.0Vで、1.5 Vまで放電でき、2.4Vまで充電できます。アプリケーションでは、6個の単セル鉛蓄電池を直列に使用して、公称12V、24V、36V、および48Vの鉛蓄電池を形成することがよくあります。

リチウム電池

「リチウム電池」は、負極材料としてリチウム金属またはリチウム合金を使用し、非水電解液を使用する電池の一種です。 1912年に、リチウム金属電池が最初に提案され、GilbertNによって研究されました。ルイス。 1970年代に、MS Whittinghamはリチウムイオン電池を提案し、研究を開始しました。リチウム金属の非常に活発な化学的性質のために、リチウム金属の処理、保存、および使用には、非常に高い環境要件が必要です。そのため、リチウム電池は長い間使用されていません。科学技術の発展に伴い、リチウム電池が主流になりました。

リチウム電池は、リチウム金属電池とリチウムイオン電池の2つのカテゴリに大別できます。リチウムイオン電池は金属リチウムを含まず、充電が可能です。二次電池の第5世代リチウム金属電池は1996年に誕生し、安全性、比容量、自己放電率、性能価格はリチウムイオン電池よりも優れています。独自のハイテク要件により、現在、このリチウム金属電池を製造しているのはほんの数カ国の企業です。

中国では20年以上前から電気自動車が開発されており、省エネ、環境保護、利便性、スピードなどのメリットが高く評価されており、デメリットも明らかです。電気自動車の耐久性の欠如は、彼らが兄の前で頭を持ち上げることができないようにしました。多くの専門家や学者も、電気自動車に自信を取り戻すために腎臓を変更または補足する方法について考えようと懸命に取り組んでいます。リチウムイオン電池は今日の良い解決策であり、電気自動車がその栄光を取り戻す可能性は大いにあります。

鉛とリチウムのどちらが良いですか？

だからここに質問があります：リチウムイオンと鉛蓄電池のどちらが良いですか？

電気エネルギー車のバッテリー技術の更新に伴い、リチウムバッテリーの開発はベニバナの棒からコミュニティのトップに上昇する傾向があります。しかし、それはただ上です。鉛蓄電池の兄弟の地位を置き換えるための独自の性能、費用効果、およびその他の理由によって制限されるのは長い道のりであり、兄の鉛蓄電池も絶えず自己進歩を遂げています。

今日の天気は良いです、古い（誤って省略された）から、赤い棒（リチウム電池）の中のバッテリークラブとクラブのボス（鉛蓄電池）を理解するために役人に会い、最近雨が降っています。家に帰って服を集めるのを忘れないでください。

鉛蓄電池から始めましょう：

鉛蓄電池の祖先の必需品

鉛とリチウムのどちらが良いですか？

1：ゴールデンベルアイロンクロスシャツ（硬い！）鉛蓄電池のボスはいつも強いので、フーシャンにそよ風を吹きます。彼は十字架を横切って走りました、そして月は川の原理に基づいていました。鉛蓄電池は十分に供給されており、落としたり修理したりすれば使い続けることができます。

2：野菜の値段（安い！）リードボスが長年バッテリーコミュニティを越えてボスの位置に座ることができた理由はすべてこの理由によるものです！安いか安い以外は安い。

3：リサイクルスキルを備えた炉（リサイクル可能な逆修理）鉛蓄電池を再鋳造します。使用後は、電気自動車店に行って古いものと交換し、差額を新しい電池セットと交換して損失を最小限に抑えることができます。これはユーザーにとって大きなメリットです。

学校に通った今、鉛蓄電池の欠点である、容量と重量が大きいこと、電池容量が限られていること、平均余命が短いことにも目を向ける必要があります。鉛蓄電池は、一般に400回の深放電以内で、メモリがあり、寿命は約2年です。

リチウム電池の家宝

鉛とリチウムのどちらが良いですか？

1：先祖代々の軽作業（軽量、小型）子供の頃から小型化されていたリチウム電池を、市販されている同容量の鉛蓄電池と比較しています。リチウム電池の体積は鉛蓄電池の2/3で、重量は鉛蓄電池の約1.1 / 3です。同容量のリチウム電池は鉛蓄電池よりも容量が大きく、重量が減ったことで電池の耐久性が約10％向上しました。

2：耐久性のある健康（寿命の改善）リチウム電池は深く維持されています。リチウム電池の平均寿命は約4年で、鉛蓄電池の約1.5倍です。充電と放電が500回を超えています。バッテリーは記憶なしで使用され、地震に耐性があります。強い。

3：先祖代々のQigong嘔吐法（過充電に対する耐性、良好な充電および放電耐性）リチウム電池は最初から奇数の8パルスを開くため、常温下でリチウム電池は電池の膨張や漏れなしに48時間連続充電できます事故が発生したとき、容量は95％を超えたままでした。また、専用充電器で急速充電・急速充電が可能です。

リチウム電池には多くの利点がありますが、欠点もより明白です。

リチウム電池の製造コストは高いです。設備を作るための高価な人件費は製造コストの約40％を占め、価格は鉛蓄電池の約3倍です。トリプル価格の価格は高くなく、かなり派手で、リチウム電池はリサイクルできず、壊れたり、場所に埋められたりした場合にのみ廃棄できます。数千年後、後の世代がそれを掘り出しました。骨董品です。

最も重要な問題は、特に消費者が無意識のうちに低品質のリチウム電池を購入するために収益者にだまされた場合に、リチウム電池が潜在的な火災爆発の安全上の危険をもたらすことです。電気自動車の密閉状態はあまり良くありません。湿気が多いと、接触不良やその他の安全上の問題の原因になります。しかし、リチウム電池の技術的性能も絶えず向上しています。安全性の高い素材も使用されています。安全上の問題はごくわずかで心配は無用であり、リチウム電池が世に出るまでそう長くはかからないかもしれません。

耐久性：

鉛蓄電池は、一般に400回以内に深く充電および放電され、メモリと寿命は約2年です。メンテナンスフリーの鉛蓄電池を使用する場合、その電池には水が不足しており、通常、使用中に蒸留水を追加する必要がないことに注意してください。リチウム電池は耐久性が高く、消費が遅く、500回以上の充電と放電があり、メモリがありません。一般的な寿命は4-5年です。

専門家によると、リチウム電池は耐久性の面で耐振動性に優れており、フル充電状態の電池は安全に固定されています。それらは4mmの振幅、16.7 Hzの周波数で1時間振動し、漏れ、バッテリーの膨張と破裂はなく、開回路電圧は正常です。良好な充電抵抗、25℃、完全に充電されたバッテリー0.1 CAで48時間、漏れなし、バッテリーの膨張と破裂なし、通常の開回路電圧、95％を超える容量維持率。大電流抵抗は良好で、完全に充電された状態のバッテリーは、2CA放電が5分または10CA放電が5秒です。溶断する導電部や外観の変形はありません。

電気自動車の鉛蓄電池とリチウム電池の違い

2体積、質量：

一般的な鉛蓄電池パックは、重量が16〜30 kgで、容量が大きいです。リチウム電池は一般的に2〜6 kgのサイズであるため、軽量で乗りやすいです。品質の面では、2つが良いか悪いかを定義することは困難です。消費者は、自分のニーズに応じて、正式なメーカーが製造したバッテリーを購入できます。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。