固体リチウムイオン電池の工業化にうまく対処するにはどうすればよいですか？

国内の上場企業には、技術センター、よこ糸リチウム缶、江西風水李、科学技術、横店東磁気、チント電化製品が堅実になるでしょう。バッテリーは次世代の予備バッテリー技術ルートです。アメリカ、ヨーロッパ、日本、韓国もすべて全固体電池のレイアウトであり、考え方が異なります。米国など、主に小規模な起業家企業。政府と自動車企業の注目を集めているスタートアップ資本で収穫した企業は3社あります。

固体エネルギーシステム

Solid EnergySystemsの資金調達額は3400万ドル強です。投資家のCラウンドは開示していませんが、テマセク、アプライドベンチャーズ、ゼネラルモーターズ、サイク、中国のバーテックスベンチャーズなどの既存の投資家を開示しています。

3つの新興企業のために静かに固体電池を工業化する

材料科学技術会社から生まれた米国マサチューセッツ工科大学のSolidEnergy Systemsエネルギー研究所は、2012年に設立され、当時世界的に有名なHu Qichao Donald Sadoウェイバッテリーの専門家の創設者であり、後者はビルゲイツ˙バッテリープロジェクト。

Solid Energy Systemsは、極薄のリチウム金属アノードを使用し、同時に固体および液体電解質の一部を持ち、バッテリーのエネルギー密度を2倍にし、重量を半分に減らします。プロトタイプのデモンストレーションとプロの航空宇宙市場向けの小規模な試験生産を行ってきました。

（Solid Energy Systemsは、宇宙分野でバッテリーパックを使用して、身長、体重、寿命などの寒冷時の走行空気制限を含む「オープンエンド」飛行を作成します）

Solid Energy Systemsは、ビジネスモデルの転覆でもあり、将来的には、家電製品や電気自動車、ネガティブマテリアル、電解質などの真の主流市場が、これらの製品にダイアフラムを備えた大規模なリチウムイオン電池メーカーに提供されると考えています。さまざまなアプリケーション（無人航空機（UAV）、家庭用電化製品、電気自動車など）のカスタムバッテリーの積極的な統合。

カソードと電解質の材料は既存のリチウムイオン電池製造プロセスと互換性があるため、既存のインフラストラクチャを使用して大量生産を実現することにより、高価なインフラストラクチャへの投資が不要になります。 Solid Energyは、オープンエコシステムの構築を目指しています。これは、最終的にはよりシームレスなユーザーエクスペリエンス、より高速なプロトタイピング、無制限の成長を意味すると考えています。

技術は450WH / kgのエネルギー密度を達成し、現在はパワーバッテリーエネルギー密度バッテリーの2倍であり、Solid EnergySystemsは2020年に電気自動車への拡大を計画しています。

確かな力

Solid Powerはコロラド州の新興企業であり、コロラド大学ボルダー校と国防高等研究計画局（DARPA）基金に加えて、2012年に設立され、米国空軍、国立科学財団、米国ミサイル防衛局。

LiCoO2と高抵抗の間の固体電解質界面にある従来の全固体電池、接触不良の欠陥を考慮して、Solid Power社の科学者はALD（原子層堆積技術）を使用して問題を解決しました。

無機材料を100％使用した固体電池材料で、可燃性の揮発性成分がなく、優れた高温安定性があります。リチウムイオンシステムに関連する安全ポテンシャル消費の特性の一部を排除することにより、バッテリーシステム全体で、コストを大幅に削減することを参照してください。

Solid Powerは現在、7000平方フィートの高度な生産拠点を持ち、新しい材料の合成、少量のバッチテスト材料とバッテリーの製造、およびプロトタイプデバイスの組み立てと特性評価の機能を備えています。

昨年のBMWとのSolidPowerの協力により、同社は最前線に立つと発表されました。BMWは、次世代のアプリケーションで、Solid Powerソリッドステートバッテリー（従来の電力はリチウムバッテリーの2〜3倍）を一緒に前進させることを発表しました。電気自動車の研究開発。以前、BMWは「10年以内」にファジーな全固体電池ノードの商品化を定義しました。

ミシガン大学のスピンオフとしてのSakit3プロジェクトは、GMVentures、KhoslaVentures、伊藤忠のリスク投資会社、およびミシガンから11年の歴史があります。

2015年10月、同社は、充電式リチウムイオン電池の寿命が十分に長くないこと、セキュリティ上の制約を解決するために、9千万ドルの価格でdyson掃除機を革新しました。

2013年に4つの特許を取得したSakit3バッテリー技術は、スマートウォッチやその他の電子製品で、3営業時間から5時間から9時間まで可能で、スマートフォンのバッテリーは数日持続するか、電気自動車の範囲を大幅に拡大します。

ダイソンは昨年9月に発表し、2020年までに最初の電気自動車を発表しました。最新の情報では、自動車の製造に対する彼らの決意がより明確になっています。まず、高級車限定（HALOCAR）があり、次に2つの安価なモデルがあります。

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