リチウムイオン電池は安全ですか？

1,000億ドルのリチウム産業では、金の羅針盤はどこを指しているのでしょうか。 BBS --2018中国（国際）リチウム電気および電気技術開発のピークBBSが4月20日から21日まで上海で開催されました。この会議は、最初のリチウム電力網、ヘリ展示会およびマインド製造ネットワーク、および中国国際電気によって共催されました。車両と充電・交換技術のピークBBSが同時に開催されました。 BBSは40人以上のゲストを招待してスピーチを共有しました。全国からリチウム電池業界に関連する500以上の企業が存在しました。ブリックスリチウム電池サミットの議長である彼は、「リチウムイオン電池の安全性と信頼性」と題した基調講演を行いました。

今日はbricsリチウム電気サミットに参加してここでお会いできてうれしいです、ホストだけが紹介されました、パワーバッテリーの開発は今非常に迅速です、また多くの問題があります、そして今日あなたとセキュリティで共有しますパワーバッテリーの信頼性、次は科学的問題の一貫性と迅速な充電を共有します。時間が短いので、リチウム電気は主に今日あなたと共有しますなぜセキュリティではないのですか、どのような概念の理由、どのように対処するのですか？セキュリティは非常に重要です。北京のサンリトゥン地域の企業は、ブランドの損失も非常に大きいため、企業への車の点火は非常に重要です。過去にいくつかの例が見られます。最も典型的なSamsungNOTE7が燃えています。 、ご存知のように、Samsung Tianjin産業火災、この業界のSamsung、火災の例がたくさんあります、2006年の航空機火災、リチウム電池のチェックワードは箱をこじ開け、リチウム電池を取り除き、飛行機はリチウムをチェックインできません-イオン電池、輸送中の火災、これらの自動火災の例は非常に、電気自転車も計算すると、火災の例がたくさんあり、恐ろしいことの例がたくさんあり、そして起こっています車の例がたくさんあります。概要を簡単に説明すると、最も重要なのは、世界中で見られる有名なテスラです。中国には3つか4つの例があり、その多くがあります。

なぜこれらのバッテリーが発火するのですか？世界にはたくさんの組織があり、安全基準を確立するために、火災の安全性をテストすることによってすべてのバッテリーはまだ燃えています、これは最も嫌われているセキュリティ状況です、これらの例の安全性、特徴、私たちにとって、リチウム電池の特性はセキュリティ認証を通じて安全であり、数千回のチャンスの開発であることがわかりました、私は小さなプラントを含まないライン、火災の原因は内部短絡、短絡です内部の回路をなくすことはできません、世界中のリチウム電池が火事になりました。これらのリチウム電池はすべて認定製品ですが、なぜこれらの理由があるのですか？これは、テスト基準とその安全性の間に科学的な関係がないためです。科学的なつながりがない理由を見てみましょう。主にセキュリティの乱用であり、機械的および電気的なホットバッテリーテストで、バッテリーを見てくださいアンは安全ではありません、実際には内部の短絡によって引き起こされます、これらは製造上の欠陥、アプリケーション、NOTE7の下であり、テスラは良いバッテリーです、の概念2つの違い、2つの特性、1つはセキュリティの乱用、1つはセキュリティ、2つの異なる概念、これらは2つの特性です。セキュリティの誤用はテスト標準を実行することであり、1つはセキュリティです。 、原因が予測できないため、完全に異なるテストがあります、セキュリティの乱用が予測可能である、小さな、小さなイベントの概念です、すべてのバッテリーが使用され、安全基準の乱用を使用して安全性を判断します間にリンクがないため、バッテリーは安全ではありません。したがって、バッテリーの安全性は安全ではありません。主な理由のテストの安全性を通じて、これが最も一般的です。

別のAPU機、約4〜5個の煙、鼻を分析した後の煙、およびバッテリーをすべて開いた状態で切断し、内部に短絡があることを確認し、短絡を確認します。これにより、バッテリー電流が安全になります。主な理由は、化学物理機械製造を使用し、予備分析は、温度上昇、熱暴走、ガソリンの急速な充填、マイクロ短絡、および短絡の変形などの原因であり、これらの要因がバッテリーの短絡を引き起こしましたリチウム電気化学内部短絡などのエネルギー安全性の原因での熱、例があります、バッテリーがいくつかの金属材料を入れた場合、私たちは金属粉末があることがわかります、あなたは実験をすることができます、私たちはアノードは、電気を充填するためにそれにステンレス鋼粉末を入れ、ダイアフラムステンレス鋼コンポーネントのポイントが発生することを発見します、電気を充填することによってアノード材料粉末に私たちがsw陰極のかゆみ、それは理由の金属不純物要件の材料のこのバッチを行っていたでしょう、完全に取り除くことは困難です。内部には真ちゅう、鉄、ステンレス鋼もあり、バッテリーが制御不能に熱くなる可能性があります。

また、充電時には電流の大きさに制限があります。電流が大きすぎると境界条件が発生し、境界条件よりも大きいとリスクがあります。そしてダイヤフラム、多くの人が私に尋ねに来ます、すべてのインジケーターを備えた国内のダイヤフラムは同じであり、メーカーはバッテリーの歩留まりを低くすることを望んでいません。私たちはいくつかの理由を見てきました、そしてあなたが見ることができる絵をここに描きました。内部には多くの微細孔があり、ダイヤフラムの穴が比較的大きい場合、抵抗は比較的大きく、リチウム出力の周りからの移動はバッテリー刺激を引き起こします。実験を行って、中国では非常に難しいものを使用できることを確認します。横隔膜を絞り、横隔膜の開口部から絞り出し、右足を見つけ、周囲にリチウムが明らかに沈殿するので、横隔膜の製造は非常に困難です。少し一貫性がなく、多くのバッテリーの問題を引き起こす可能性があり、ダイヤフラムは非常に高度な技術です。テスラでの多くの事故の主な原因である電源は、長い間電源である電源がポールを圧迫し、バッテリーの燃焼を引き起こすことは誰もが知っているからです。この原因がこれに多くの、多くの、すべての可能性を持っている可能性がある場合、それはこの時点からバッテリーを管理するために、設計、購入などから工場の厳格な管理にある必要があります、彼らはいくつかのバッテリー工場を持っている工場があります毎年燃やす、私は工場に見て、改善するための多くのアドバイス、あなたは今はありません、これは工場にあります経験する必要性の詳細です、多くのバッテリーメーカーはこの経験を持っていません多くを引き起こす可能性があります問題の。

つまり、これは私たちが変形と呼んでいるものであり、あなたはそれを行うことができます、そしてあなたが後で変形を繰り返すことができる場所がたくさんあり、その変形はバッテリーを制御不能にする可能性があります。現在、工場のバッテリーは単純に評価することはできないと思いますが、多くの企業調査では、リチウムの低温分析、カソード金属の堆積、充電式リチウム分析の主な理由が分析を行っていることがわかりました、おそらく信頼性の数を置くことができますいくつかの分析を行うためのバッテリーの、私たちはこれを行いました、私たちは国内メーカーのサンプルを行った例の結果を分析しました、私たちは日本のバッテリーのバッチ分析結果が最高のパフォーマンスであると考えています、それは相対的で、ほぼ国内ですと韓国、韓国との国内第一線ブランドのバッテリーはほぼ同じです、それは一貫性の評価と基本的に同じものです。日本はまだ最高です、日本は詳細に良い仕事をしました、韓国と中国はほぼ同じことをしました、ブランドギャップの国内の2番目と3番目のラインは非常に大きいです、次に私はバッテリーが作られているかどうかあなたに簡単に報告します比較的安全で、おそらく現在の考え方は、熱暴走のプロセスのアイデアの1つであり、詳細な分析が行われました。

原因熱暴走は一連の化学反応を起こし、生成する2番目の高温が不利な反応になり、熱温度が上昇し、継続的に循環し、バッテリー温度が絶え間なく上昇し、熱を制御不能にします、プロセス分解を置きます、私たちはこの反応が何であるかを知っています、反応の制御、制御のメカニズムは、熱の速度を減らすための化学反応を通して、内部の熱を減らすことができ、ゆっくりと加熱し、熱を改善し、速すぎてはいけないので、バッテリーは安全で、開発のパスを変更します。たとえば、ポジティブなどです。バッテリーの熱暴走に対して非常に優れた組織があるため、これが検証を行っています。200wh/ 4 kgで、バッテリーが安全になります。 150度を6時間以上行う、これは大きなテストであり、オーディションのパンクテストも非常に大きいです。行われると、リスのランダムなセキュリティを評価するテストを通じて、セキュリティが大幅に向上します。 iumバッテリー、さまざまなメーカーが明確であり、ブランドのラインとセカンドラインのブランドの結果は明らかな違いです。日本の電池は最高で、中国と韓国のレベルは同じで、化学材料の改良により、リチウムイオン電池の安全性を渡すことができます。

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