電気自動車のコロイド電池は良いか普通の良い

絶対に過放電ではありません。通常の状況では、12vバッテリー放電の終端電圧は10.5Vより低くすることはできません。現在の電気自動車に関する特定の電圧表示データはありません。電圧ポインタに注意することができます。電気自動車がまだ始動しているときに、電圧ポインターが赤いゾーンの最初のグリッドを指しているときは、ほぼ充電の時間です。充電を追跡することはお勧めしません。バッテリーのサイクルは制限されています…

電気自動車のゲル電池とゲル電池は同じ種類の電池ですが、違うと言う人もいます。

コロイド電池は、硫酸にゲル化剤を添加して硫酸をコロイド状態にすることによる鉛蓄電池の開発分類です。電解コロイド電池は、しばしばコロイド電池と呼ばれます。コロイド電池と従来の鉛蓄電池の違いは、電解質セメンテーションの最初の理解から、電解質インフラストラクチャの電気化学的特性の研究、およびグリッドと活性物質へのその応用まで、さらに発展してきました。その最も重要な特徴は、より少ない産業コストでより高品質のバッテリーを製造することです。放電曲線は直線的で、変曲点は高く、エネルギーと電力は従来の鉛蓄電池よりも20％以上大きくなっています。寿命は一般に従来の鉛蓄電池の約2倍であり、高温・低温の特性がはるかに優れています。

コロイド電池の最も重要な機能は次のとおりです。

1コロイド電池の内部は、主にSiO2多孔質メッシュ構造であり、多数の小さな隙間があり、電池の正極で生成された酸素を負極板にスムーズに移動させ、吸収を促進します。負極;

2ゲル電池の酸含有量は比較的多いため、その容量は基本的にAGM電池と同じです。

3コロイド電池の内部抵抗は比較的大きく、一般に大電流放電の特性は良くありません。

4熱は広がりやすく、熱くなりにくいため、熱が制御不能になる可能性は非常に低いです。

それは確かに良いコロイド電池であり、コロイド電池は通常の電池とは異なり維持可能であり、通常の電池ほど加硫が容易ではありません。冬の使用効率は、特に北部では、通常のバッテリーよりも優れています。温度がマイナス10度を下回ると、通常のバッテリーのバッテリー液は凍結します。全く使用できませんが、コロイド電池は問題なく、通常の電池よりも寿命が長くなります。このため、コロイド電池と同じスタイルと容量は、通常の電池よりも高価です。

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