電気自動車のバッテリーを正しく使用する方法

電気自動車用リチウム電池の正しい充電とメンテナンス方法：

1.最初の3回でも、標準の時間と手順に従って充電します。

2、電気自動車が低バッテリー電力の過程にあるとき、リチウムバッテリーはタイムリーにできるだけ早く充電されるべきです。

3、リチウム電池電気自動車の起動は、リチウムを駆動する電気自動車では、特別な方法を必要としません

バッテリーは自然に作動します。

4、車には充電用の特別な充電器が装備されています。最初の充電器出力プラグはバッテリー充電ソケットに接続し、次に充電器プラグを市営電源ジャックに接続し、充電用のインジケーターライトを観察します（通常、赤色のライトは充電を意味します） 、緑色のライトは、基本的な十分な電力を意味し、放電が多いほど、充電時間が長くなります）。

5.充電器インジケータライトが緑色に変わったら、約1〜2時間再度充電してから、充電を停止します。

リチウム電気自動車は、環境にやさしく、持ち運び可能なリチウムイオン電池でできており、大容量、長寿命、メンテナンスフリー、軽量、無公害を特長としています。同時に、リチウム電池の寿命は正しい使用法と密接に関係しています。本稿では、参考のためにリチウム電池の特性に応じた電池の使用と保守について説明します。

新しい車を購入するとき、安全を輸送するために、バッテリー工場は半分の状態にあります、使用する前にバッテリーが完全に充電される前に乗らなければなりません、最初の充電時間は10時間以上です。 （注：充電には、この車に付属の専用充電器を使用してください。充電インジケーターが緑色になったら、充電を続けてください。）

乗車のたびにバッテリーが切れないようにしてください。バッテリーがなくなると、バッテリーの寿命が大幅に短くなります。リチウム電池はメモリー効果がないため、いつでも充電できます。したがって、バッテリーの寿命を3〜5倍に延ばすことができるように、使用後にタイムリーに充電する良い習慣を身に付ける必要があります。

バッテリーの寿命は同時に環境の影響を受けます。製品の温度を-20℃から60℃の範囲で使用すると、温度が高すぎると耐用年数に影響し、低すぎると有効容量が20％30％減少します。 （影響線継続マイレージ）。

バッテリーを雨や水にさらさないでください。

バッテリーを長期間使用しない場合は、90日以内に1回充電してください。紛失して保管することは禁じられています。バッテリー電圧が放電状態に達すると、バッテリーに大きな損傷を与え、回復することができなくなります。

電池を使用する前に、電池シェルの「WSTリチウムイオン電池パックの使用上の注意」を必ずお読みください。

今ではリチウム電池の価格が安いというのは神話ではなく、俊義リチウム電気自動車のコストパフォーマンスは良いです。州の4省が規制電気自動車市場を発行し、リチウム電気自動車を急速に発展させるので、バッテリーで非常に便利になります。

充電後の空など、空で充電できない場合、バッテリーの容量が2％低下します。

2 \必要に応じて、70％を使用すると補充できます。

ライト交換後2時間は十分に充電してください。ただし、12時間を超えないようにしてください。

4 \通常、充電は電力消費量に応じて行うことができ、後の充電など、通常の充電時間を超えて同じ電気が長すぎるため、タイムリーに電源をオフにし、バッテリーと充電器を送信して、バッテリーがドラムに充電されないようにしてください。

長期間使用しない場合は、20日程度で十分です。

電圧やプラスマイナス1のインターフェースなど、他の人の充電器を使用して充電しないでください。バッテリーが損傷する可能性があります。

1.充電器をさりげなく交換したり、コントローラーの制限速度を解除したりしないでください。

各メーカーの充電器は一般的に需要をパーソナライズしており、不明な場合は自由に充電器を変更しないでください。走行距離が長い場合は、オフサイト充電用に複数の充電器を装備する必要があります。日中に完全に充電された充電器は補助充電器と一緒に使用し、元の充電器は夜間に使用する必要があります。コントローラから制限速度を削除すると、一部の車の速度が上がる可能性がありますが、車の安全性が低下するだけでなく、バッテリーの寿命も短くなります。

2.充電器を保護します

一般的な操作手順には、充電器を保護する方法が記載されています。多くのユーザーはマニュアルの習慣を読んでいません。多くの場合、後でマニュアルを探すという問題に加えて、手遅れになることが多いため、マニュアルを読む必要があります。コストを削減するために、現在の充電器は基本的に高振動設計が行われていないため、充電器は一般的に電動自転車のトランクやバスケットに入れられません。移動する必要がある場合は、振動を防ぐために充電器に発泡プラスチックを詰める必要があります。多くの充電器が振動した後、内部のポテンショメータがドリフトし、パラメータ全体がドリフトして、異常な充電状態になります。また、充電時には充電器を換気しておく必要があります。そうしないと、充電器の寿命だけでなく、熱ドリフトによる充電状態にも影響を及ぼします。これにより、バッテリーが損傷します。したがって、充電器を保護することは非常に重要です。

毎日バッテリーを充電してください

耐久性が長くなくても、1回の充電で2〜3日使用できますが、バッテリーのサイクルが浅くなり、バッテリーの寿命が短くなるように、毎日充電することをお勧めします。拡張されます。携帯電話の初期のユーザーの中には、基本的に使い切ってからバッテリーを充電するのが最善だと考えていた人もいましたが、それは間違いでした。鉛蓄電池のメモリの利点はそれほど強力ではありませんでした。衝撃によるバッテリー寿命の頻繁な放電は比較的大きいです。インジケータライトが変化したときにほとんどの充電器が完全に充電された後、バッテリーの充電量は97％〜99％になる可能性があります。不足充電の電力はわずか1％〜3％ですが、範囲への影響はほとんど無視できますが、不足充電の蓄積も形成されるため、バッテリーが完全に充電された後、ランプはその分だけフロート充電を続けます可能な限り、これはバッテリーの加硫を抑制するのにも適しています。

4.タイムリーな充電

バッテリーが放電した後、加硫プロセスが始まり、12時間の初めにかなりの加硫がありました。タイムリーな充電は深刻な硫化物を取り除くことができます、タイムリーに充電しないと、これらの硫化物の結晶が蓄積して徐々に大きな結晶を形成します、一般的な充電器はこれらの大きな結晶に無力であり、バッテリー容量の低下を徐々に形成し、バッテリーの寿命を短くします。そのため、毎日の充電に加えて、使用後はできるだけ早く充電するように注意し、バッテリーをフル状態にしてください。

5.定期的な深放電

バッテリーを定期的に深く放電すると、バッテリーが「アクティブ化」され、容量がわずかに増加します。通常の方法は、一定の間隔でバッテリーを完全に放電することです。完全放電の方法は、平坦な表面での通常の負荷条件下で、最初の低電圧保護まで循環することです。最初の低電圧保護に特に重点を置いていることに注意してください。バッテリーが初めて電圧保護された後、しばらくすると、電圧が上昇し、非低電圧状態に戻ります。このとき、バッテリーを再度使用すると、バッテリーに大きな害を及ぼします。完全に放電した後、バッテリーは完全に充電されます。バッテリー容量が増えたと感じます。

6、省電力のいくつかの良い習慣を開発する

可能な限りタキシングを使用してください。たとえば、下り坂を行くときは、事前にカットされた停電を利用して減速します。ブレーキを最小限に抑えるために、信号の前にスライドさせます。私の友人は、彼はブレーキを1つよりも1回転多くしたいと言っていましたが、それは理にかなっています

始動時には、走行力を追加するのが最善です。これにより、始動速度が向上するだけでなく、バッテリー電力の損失や肝臓の損傷を減らすことができます。

7.変化する環境に注意を払う

最適な環境温度の充電は25℃です。現在、ほとんどの充電器は環境温度自動制御システムに適合していなかったため、ほとんどの充電器は25℃の環境温度に合わせて設計されているため、充電条件下で25℃の方が優れています。そうでなければ、冬の過充電と夏の過充電の問題を回避することは困難です。また、リアルタイムで25℃の周囲温度が低いので、夏冬のバッテリーの問題に違いありません。幸いなことに、ほとんどの家族は現在、屋内の体温調節条件を備えているため、充電するときは、バッテリーと充電器を換気された体温調節環境に配置するのが最善です。

特に、北半球の冬の外気温が低く、屋内が暖かい状態では、バッテリーの表面に霜が降ります。霜や結露による電池の液漏れを防ぐため、電池の温度が室内温度に近づいて乾いたら充電してください。

8.メンテナンス条件を最大限に活用します

多くの電動自転車ディーラーは、バッテリーの修理およびメンテナンスサービスを提供できますが、これらのサービスを最大限に活用する必要があります。一部のブランドの電動自転車は、バッテリーのオーバーホールを提案しています。たとえば、バッテリーを定期的にメンテナンスすることで、バッテリーの損傷を減らすことができます。バッテリーの充電状態を修正することで、「バッテリーラグ」障害を軽減できます。これは、メンテナンス機能を備えたディーラーにとって簡単です。水分損失の場合、バッテリー容量の70％での再水和は、バッテリー容量の40％での再水和よりも優れています。一部のブランドでさえ、必要な時間内に修理に失敗することは、バッテリーの保証を放棄することと同等であると示唆しています。消費者に起こるべきではない損失を被らせる。したがって、消費者はバッテリーの寿命を延ばすためにバッテリーのメンテナンス状態を最大限に活用する必要があります。

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