車がバッテリーの充電を開始するのにどのくらい時間がかかりますか？

車両が故障していない場合、エンジン始動後にバッテリーの充電が開始され、始動時に消費される電力は約3〜5分で満たされます。バッテリーを充電するエンジンは、実際には時間とはあまり関係がなく、主にエンジンの動作に関係しています。エンジンが通常アイドリング状態になると、充電インジケーターがオフになり、発電機が発電を開始します。エンジン回転数が高いほど、発電量は多くなります。発電機の発電が自動車の電化製品の電気と出会った後、残りは充電されます。

エンジンは通常アイドリング状態で、充電インジケーターが消灯し、発電機が発電を開始します。エンジン回転数が高いほど、発電量は多くなります。発電機の残りの部分は、車両の電化製品の電気に適合した後にのみバッテリーを充電できます。したがって、バッテリーの充電は時間の問題ではなく、エンジンの動作の問題です。

エンジンが始動すると、発電機がバッテリーを交換して、車の電気機器に電力を供給し、バッテリーを充電します。エンジンが始動した後、発電機が作動し続ける約2、3分後、放出される電圧はゆっくりとバッテリー電圧より高くなります。このとき、発電機はゆっくりとバッテリーを交換して、車の電気機器に電力を供給し、バッテリーを充電します。

私たちの携帯電話のように、充電には時間がかかります。車両が3〜5分間長時間走行すると、発電機は車両の始動時に失われた電力を補うことができません。長い目で見れば、バッテリーは失われた状態にあります。バッテリーの寿命が短くなり、車両の始動に失敗することがよくあります。短距離を走行することが多い車両の場合は、時々逃げることをお勧めします。または、充電に専用のバッテリー充電器を使用することもよくあります。

実際、車両の充電インジケーターは、バッテリーが充電されているかどうかを示したり、エンジンが充電されている速度を示したりすることはありません。オルタネーターに大きな負荷がかかると、充電インジケーターも消灯します。バッテリーは充電されていませんが、放電しています。充電インジケーターが高速で消えない場合は、オルタネーター、レギュレーター、ライン、またはトランスミッションベルトが故障していることを示していることに注意することも重要です。

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