APR 11, 2019 ページビュー:445
リチウム電池業界最大の増分市場として、新エネルギー車はすべての分野で人気があります。さまざまな資本が急速に市場に出ています。
調査によると、車両コストのパワーバッテリーは最大30〜40%を占め、新エネルギーでは自動車製品の品質が極めて重要な位置を占めています。したがって、リチウム電池のカソード材料(炭酸リチウム)のコア原材料の品質を無視するべきではなく、産業企業は上流の資源の重要性をますます認識しています。
中国非鉄金属産業協会中国リチウム産業開発報告書2017のリチウム支部は、2017年のリチウムとその誘導体の世界生産量(炭酸リチウム換算で約235400トン、前年比21.5%増)は、主に中国現在、中国は世界最大のリチウム消費国であり、日本や韓国などの国々の消費量も年々増加しています。リチウムは、2017年の世界の消費量が約237000トンの炭酸リチウムで約15%増加すると予測しています。 。
中国の新エネルギー車の販売は、新エネルギー自動車産業の主流のためにリチウム電池に電力を供給するために急増し、急速な発展を遂げました。ケーキは巨大な市場に直面し、間違いなく上流の資源を促進し、リチウム電池の主要材料は急速な成長を要求します、天斉リチウムの自然な拡大はまた、事前に市場の需要を満たすために将来に備える機会を望んでいます。
実際、天斉リチウムは容量を十分に拡張しており、間違いなく大量のリチウム精鉱のサポートが必要です。広報によると、世界最大の固体リチウム採石場の保有者であるタリエシンの支配株主として、天斉リチウムの原材料は完全に保護されることが期待されています。
(タリアセン)
現在、タリエシンのリチウム鉱物エッセンスは740000トンで、2017年3月にLiYeは、タリエシンがグリーンブッシュリチウム濃縮物拡張プロジェクトを開始することを発表しました。このプロジェクトは、リチウム濃縮物の生産能力が完了した後、年間134万トンに増加しました。
Tianqi Wu Wei Lithium Presidentは、2016年9月30日現在、グリーンブッシュリチウム(タリエシン、リチウム)の総量は1億6,510万トン、炭酸リチウムまたは同等の量は833万トンであると指摘しました。リチウム埋蔵量は合計8,640万トンで、平均グレードの酸化リチウム、炭酸リチウム(500万トンに相当)の2.4%です。
拡張プロジェクトを考慮して、Tianqi Lithiumの事務局長は、オーストラリアで24000トンの水酸化リチウム電池グレードの単一水プロジェクトの建設期間を熱心に確立し、2018年末までに完了する予定です; 24000トンの第2フェーズ水酸化リチウム電池グレードの単一水プロジェクトが開始され、2019年末に完了予定です;タリエシン、600000トンの化学グレードリチウム精鉱拡張計画は2019年の第2四半期に開始される予定です。Sichuanは計画に賛成です20000トンの炭酸リチウム鉱石抽出リチウム生産ラインプロジェクトを建設することは、すでに投資協定を締結しており、2018年に建設を開始する予定です。
テクノロジーは業界の革命です。新エネルギー車の開発の重要な方向性として、20年の研究開発と検証を経た水素燃料電池車技術が商品化され始め、国際的なさまざまな自動車企業が水素燃料電池商用車に焦点を合わせています。さらに、国内のソルトレイクリチウム技術が徐々に進歩し、バッテリーグレードの炭酸リチウム容量がリリースされるか、リリースされる予定であるため、リチウム価格に一定の圧力をかける可能性があります。
潜在的な競争相手と技術革新に直面して、ウーウェイは、現在、電気自動車で広く使用されていないと考えています。燃料電池は、長い間リチウムパワーバッテリーで影響を受ける可能性が低いと予想されます。また、国内の塩湖リチウム埋蔵量は非常に多いですが、カリウムなどの他の製品の副産物としての歴史、およびさまざまな資源の寄付により、生産規模は比較的小さいです。近年、下流需要の力強い成長に伴い、国内のソルトレイクプロジェクトも拡大と技術研究に苦労しています。
Li Boze氏は、予見可能な将来において、Tianqiはリチウム電気新エネルギー車が依然として主流の市場であると考えていると指摘しました。今後、鉱石とリチウム塩湖リチウム転位競争の抽出、共存開発状況が続く。
世界のリチウム資源供給であるTianqiLithiumは、オーストラリアのGreenbushリチウム採石場に代表され、南米は主流の市場供給のためにSalarde Atacama塩湖資源に代表され、長期にわたって世界市場を支配し続け、転位競争はより明確になります。
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