電気自動車のバッテリーに関するいくつかのメンテナンス知識

電気自動車のバッテリーの寿命は、それを使用する習慣と大きく関係しています。鉛蓄電池にはメモリがないため、容量の急激な減少は、主に電池の加硫や「水分損失」や「負債損失」などの理由によるものです。バッテリーは電圧下での「電力不足」を最も恐れており、バッテリーはしばしば「消耗」しています。バッテリープレートは非常に脆弱です。実際には、電気自動車のバッテリー容量の最大70％は、電極プレートが放電されるときの強電流（始動電流）によって減少し（電気モーターは特に明白です）、電極プレートのひずみはバッテリーの物理的損傷です。損傷は修復できません。したがって、いつでもバッテリーに十分な電圧を確保するために、「毎日車で、毎日充電する」ことは避けられません。

ユーザーは一般的に、メンテナンスフリーのバッテリーは水を追加する必要がないと信じています。実際、この記述は間違っています。メンテナンスフリーのバッテリーは、充電中および大電流放電中に発熱します。熱があると水が蒸発します。水分蒸発の過程は非常に遅いですが、蓄積された水分蒸発量は長い間無視できません。したがって、バッテリーの寿命を延ばすために、バッテリーは6か月に1回程度補充する必要があります。電気自動車、特に高出力モーターの電気モーターの始動電流は非常に大きく、始動電流は大きい。大電流はバッテリープレートに非常に有害です。最良の方法は、乗る前に電気自動車を始動することです。もちろん、多くの電動バイクには乗車装置がなく、仕方がありません。

バッテリーを一定期間使用すると、必然的に一部の活性物質が沈みます。活性物質が時間内に活性化されない場合、それは必然的にバッテリーの容量に何らかの影響を及ぼします。そのため、電気自動車を頻繁に使用する場合は、季節ごとにバッテリーを1回放電する必要があります。さらに、新しいバッテリーの充電プロセスは通常6〜8時間です。バッテリーが完全に充電されると、充電器は緑色に点灯します。充電時間が長すぎる場合は、充電器の電圧保護装置が破損していないか確認する必要があります。破損している場合は、時間内に交換する必要があります。そうでなければ、バッテリーを充電するのは簡単です。さらに、充電器は急速充電器を購入するべきではなく、急速充電はバッテリープレートにも損傷を与えます。バッテリーを長期間使用しない場合は、少なくとも月に1回はバッテリーを充電する必要があります。これの目的は、バッテリーの保管時間が長すぎるためにバッテリーが加硫されて「消耗」するのを防ぐことです。

バッテリーの爆発を防ぐと、バッテリーの温度が上昇しますのでご注意ください。バッテリープロテクター、つまりパルスジェネレーターをできるだけ早く使用してください。パルスが途切れることなくバッテリーの加硫がなくなるため、プレートは常に「クリーン」になり、バッテリーの寿命が延びますが、効果はほとんどありません。バッテリープレートの大電流による損傷。

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