三元リチウムパワー電池の「過去と現在」の紹介

リチウム電池については、よく知っている必要がありますが、リチウム電池の歴史についてどのくらい知っていますか？急いで、子供をフォローして学びましょう！

リチウムイオン電池の発明の歴史と今後の展開

携帯電話の電池は、一般的にニッケル電池とリチウム電池に分けられます。なかでもニッケル水素電池は、容量が少なく、メモリー効果、自己放電現象、製造材料による環境汚染などがあり、携帯電話業界では継続していません。 「リチウム電池」の誕生はニッケル電池の不足を補い、その高エネルギーと環境保護の特性により携帯電話業界で唯一の電源となっていますが、「リチウム電池」についてはまだ誤解があります。 「携帯電話では、厳密な意味でリチウム電池は充電できないからです。充電式ではないので、携帯電話では何が使われていますか？それとも、どのようなリチウム電池ですか？次の小さなシリーズはあなたのために一つずつ答えます。

まず、リチウム電池とは何かを見てみましょう。実際、リチウム電池は厳密な意味でリチウム一次電池です。純粋なリチウム金属を含み、1回限りの非充電式バッテリーです。独自の高い技術的要件により、このようなリチウム金属電池を製造しているのは、いくつかの国でごくわずかです。

リチウム電池が登場する前は、元の電池が創始者と言えますが、元の電池はどのようにして生まれたのですか？これは、イタリアの生物学者ガルヴァニが有名なカエルの実験を行っていた18世紀の終わりにまでさかのぼります。金属製のメスを使用してカエルの脚に接触させると、カエルの脚がけいれんすることがわかりました。多くの実験の後、ガルバニはこれが「動物の電気」であるかもしれないと考えました。

そして、ガルバニさんの友人、ボルタは、この現象を見ました。多くの実験の結果、2つの異なる金属が接触している限り、カエルの脚の有無にかかわらず、空間は湿った段ボール、革、またはその他のスポンジのようなもので区切られていることがわかりました。生成された電流があり、それはの考えを否定します「動物の電気」。 Voltaは、カエルの脚の収縮は放電プロセスの兆候にすぎないと認識しているため、2つの異なる金属の接触が現在の現象の本当の原因です。したがって、ボルタは、有名なボルタシーケンスである亜鉛-鉛-スズ-鉄-銅-銀-金の順序をリストしました。 1800年、Voltaはこの原理に基づいてvoltaicスタックと呼ばれるデバイスを設計しました。亜鉛は負極、銀は正極、塩水は電解液として使用されます。

上記の話は、オリジナルのバッテリーの発明の歴史に過ぎません。人々がよく使う一次電池は、亜鉛マンガン乾電池、亜鉛水銀電池、亜鉛銀ボタン電池、リチウム電池です。その中で、リチウムパワーバッテリーは、リチウム金属またはリチウム合金を負極材料として非水性電解質溶液を使用して作られたバッテリーである、偉大な発明者であるエジソンから派生したものです。ただし、リチウム金属の化学的性質は非常に活発であるため、リチウム金属は処理および保管されます。使用面では環境への要求が非常に高いため、リチウム電池はその時代に長い間使用されていませんでした。今日、科学技術の発展に伴い、リチウム電池が主流になりました。リチウム電池が主流になっている今、長所と短所は何ですか？まず、その利点を見てみましょう。1、高エネルギー2、長寿命。 3、高定格電圧; 4、自己放電率は非常に低く、これはバッテリーの最も優れた利点の1つであり、バッテリーのニッケル水素1/20よりも少ない。 ;処理の後、-45℃の環境で使用することができ、60°C環境- 5、高温及び低適応性、-20°Cで使用することができます6、グリーンは、生産、使用、スクラップに関係なく、鉛、水銀、カドミウム、その他の有毒で有害な重金属元素や物質を含まず、生産しません。 7、生産は基本的に水を消費せず、水が不足している国に適しています。短所：1、リチウムパワーバッテリーの安全性が低く、爆発の危険があります。 2、高い生産要件、コストも上昇します。 3、条件の使用は制限されており、高温および低温での使用は危険です。

現在、携帯電話の一般的な電池はリチウムイオン電池ですが、リチウムイオン電池の電解液が流れており、外力や基準を満たしていない充電器に当たると爆発する可能性があります。 。実際、正式なチャネルから携帯電話を購入する限り、適切に使用することでそのようなことを回避できます。

携帯電話はリチウムイオン電池を使用しているので、上記のリチウムパワー電池との違いは何ですか？これは、リチウム電池の初期の開発によるものです。リチウム電池の自己放電率は非常に低く、放電電圧が穏やかであるため、ペースメーカーに初めて使用され、人体に植え込まれたペースメーカーを長時間動作させることができます。

1992年、ソニーは商用リチウムイオン電池の開発に成功しました。バッテリーは充電式であるため、携帯電話やノートブックコンピューターなどの携帯用電子機器の電源になります。同時に、これらの電子機器の重量と体積が大幅に削減され、それに応じて使用時間が延長され、リチウムイオン電池には重金属カドミウムが含まれていないため、ニッケルカドミウム電池と比較して環境汚染が大幅に削減されます。両者の最大の違いは、リチウムパワー電池は1回しか使用できず、リチウムイオン電池は再利用できるということです。もちろん、リチウムイオン電池はリチウム電池の派生物と見なすこともできます。

さらに、以前の携帯電話業界も一定期間ニッケル電池を使用してきました。しかし、この記事の序文として、ニッケル水素電池は環境によって汚染され、メモリー効果と自己放電があるため、リチウムイオン電池が誕生しました。その多くの利点により、メーカーの支持の対象となり、ニッケル電池は「コールドパレス」と呼ばれているため、現在の携帯電話市場ではリチウムイオン電池が使用されています。

そういえば、あなたが携帯電話のバッテリー認識の誤解から抜け出しているのかどうかはわかりません。まず、リチウムイオン電池はリチウム電池の一種であり、リチウム電池の改良版と見なすこともできます。また、リチウムイオン電池は一次電池の一部であり、一度しか使用できません。充電できないので、厳密にはリチウムイオン電池を携帯電話電池と呼ぶことができます。リチウムイオン電池とニッケル電池の違いは何ですか？この点は、上記の紹介からわかります。ニッケル水素電池はメモリー効果があるので、まずは新品の残りの電力を使い、数回充電を繰り返すことで最大の効率を発揮するので、若者は操作がとても面倒です。

しかし、ニッケル水素電池時代の充電習慣は今でも多くの人に利用されており、リチウムイオン電池にはメモリがなく、使用中もフォローできるため、リチウムイオン電池を使用する携帯電話の充電寿命が大幅に短くなります。充電中は、入れたりオーバーシュートしたりする限り、充電サイクルを短くして携帯電話のバッテリーの寿命を延ばすことは問題ありません。

これは、充電サイクルとは何かを説明するための小さなシリーズです。実際、充電サイクルとは、バッテリーを満充電から空に充電してから、満充電にするプロセスを指します。ただし、これはバッテリーを一度充電することを意味するものではありません。たとえば、バッテリーが初日の途中で使用されると、再び完全に充電されます。翌日も同じです。 2サイクルではなく、1サイクルとしてのみカウントできます。したがって、一部の人が電力を使い果たすことは明らかにお勧めできません。また、一部の高品質バッテリーは、数回の充電サイクル後に元の容量の80％を保持します。

現在のリチウムイオン電池は、携帯電話の寿命を延ばすための技術的なアプリケーションにすぎません。近い将来、リチウムイオン電池（おそらく液体または気体）に代わるより高度な技術があると考えられていますが、業界全体の観点からは、それは電池です。超急速充電は、実装が簡単な技術のようです。

さらに、これまで多くのメーカーが、LGのソーラー充電、燃料供給、その他の技術など、携帯電話の寿命に関するソリューションを考案してきました。その名前が示すように、太陽光発電は光エネルギーを使用して充電を実現することです。燃料パワーは、通常の燃料から抽出された水素と酸素の反応であり、汚染されていない水を排出しながら、化学エネルギーを電気エネルギーに変換します。同じ重量の燃料電池は、リチウムイオン電池の最大10倍の電力を供給できます。

リチウムイオン電池以外にも解決策があったのに、なぜ携帯電話の電池寿命が解決されなかったのでしょうか。これは、太陽エネルギーの変換効率が低く、市場競争条件がなく、燃料電池の最も直接的な理由はコストが高いため、今後はリチウムイオン電池を交換できないためです。

将来を見据えて、携帯電話のバッテリー技術の研究開発の方向性は、小型でバッテリー寿命の長いものに発展する必要があります。携帯電話のバッテリーの容量を制御することによってのみ携帯電話をよりよく使用することができますが、それはバッテリー寿命の問題を解決するべきですか、それとも最初に容量の問題を解決するべきですか？消費者の意見はわかりませんが、シャオビアン氏は自分の見解を述べ、現在の携帯電話の厚みを見て、最も薄くて薄いだけではないので、バッテリー寿命の問題を解決することが優先事項だと思います。メーカーの最優先事項。

コメント：上記は、携帯電話のリチウム電池の歴史と将来の開発のレビューです。実際、今日、携帯電話やモバイル電源でのリチウム電池の普及に加えて、電気自動車でのリチウム電池も非常に幅広い用途があります。携帯電話の用途とは異なり、リチウム電池は新エネルギー車の用途における電池材料の戦いにもつながっています！

新エネルギー車のリチウム電池に使用される陰極材料は、主にリン酸鉄リチウム、三元材料、コバルト酸リチウム、マンガン酸リチウムです。リン酸鉄リチウムは、1キログラムあたり約120 Whの低エネルギー密度ですが、最高の熱安定性、高い安全性を備えており、爆燃しにくいです。国内代表車メーカーがBYDを採用。三元材料のエネルギー密度は、1キログラムあたり150Whまたは200Whになる可能性があります。それを採用した電気自動車は、軽量で航続距離が長いが、安全性に疑問がある。代表的な自動車会社はテスラ、そして日産リーフなどの外国自動車会社です。 。

三元材料とリン酸鉄リチウムの戦いには長い歴史があります。 2004年に中国で発売されて以来、リン酸鉄リチウムは中国のパワーバッテリーの主流ルートであり、マンガン酸リチウムと三元材料のユーザーはほんの一握りです。しかし、2013年の第1四半期のテスラの利益は、三元材料の利点を即座に拡大しました。 BOC Internationalのレポートによると、 「テスラが市場に三元材料を普及させる風ではない理由は、テスラがグローバルなサプライチェーン調達の採用と大きな関係を持っており、業界全体の発展を促進できるからです。 。同時に、テスラは確かにとても良いです。マーケティング。"

一方では、テスラの成功は多くの自動車会社の懸念を払拭しました。一方、2012年10月16日、財務省、産業情報技術省、科学技術省その他3省庁は、「2012年新エネルギー申請の整理に関するお知らせ」を発表しました。車両産業技術革新プロジェクト。」通知によって与えられた技術革新の目標は、2015年のバッテリーセルのエネルギー密度が1キログラムあたり180Whを超えることです（モジュラーエネルギー密度は1キログラムあたり150Whを超えます）。 DTキャピタルの投資ディレクターであるLiuLianは記者団に、3つの省庁が言及した密度要件は必ずしもその材料の使用を意味するわけではなく、「エネルギー密度」によって達成できる3成分材料は1つだけであると語った。

上記の通知は必須ではありませんが、エネルギー密度の要件は自動車会社に課せられます。テスラエフェクトに加えて、国内の自動車会社は彼らの番を発表しました。 2014年の北京モーターショーでは、江淮、奇瑞、北奇、衆泰などのメーカーが、最新モデルには三元材料を使用すると発表した。この状況は、多くのインサイダーの間でも懸念を引き起こしています。シニアリチウムパワーバッテリーは、テスラの強みはパナソニックが提供するバッテリーの使用にあると言いましたが、元のパッケージとバッテリー管理システムです。多くの国内自動車メーカーやバッテリー工場が助成金を支給する予定ですが、国内のバッテリーメーカーが一貫したバッテリーを提供できるかどうか、パッケージングやバッテリー管理システムは依然として疑わしく、安全性を評価することは困難です。

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