寧徳の時代へのシェアGEM？

2018年3月12日、寧徳時代は株式の最初の公的発行の目論見書を更新しました。同社は2億1700万株を発行する予定であり、総株式資本の100億ドルを占め、調達額は131億2000万元である。

この計算に基づくと、寧徳時代のIPOの評価額は1,300億元を超えました。通常の上場日は44％上昇し、市場価値は1,800億を超えました。さらにいくつかのボードをお楽しみください。市場価値は3,000億を超え、最もGEMになります。

印象的なのは、寧徳時代のIPOの際に、世界のパワーバッテリー販売で4位にランクされたWotema（300116。SZ）の親会社が債務不履行により凍結され、21の銀行口座がフローズン。郭宏宝会長はまた、質権設定された株式の債務不履行の可能性があるため、実際の支配的地位を失うリスクに直面している。

寧徳の時代に、なぜすぐにGEMの王になるのですか？あなたはウォテマと同じ危険にさらされていますか？

新エネルギーコンセプトとハードステートパフォーマンスを備えた「SealtheKing」

2017年の新エネルギー車の世界販売台数は2.21,000台に達し、中国は48,000台を占めました。 2022年には、新エネルギー車の世界全体の販売台数は600万台に達すると推定されています。中国が全体の半分を占めるとすれば、中国の新エネルギー車は300万台を販売するでしょう。今後5年間の平均年間複合成長率は31 <UNK>です。

2017年の世界の自動車用リチウム電池の生産量は69GWh、中国は44.5 GWhで、64.5％を占めています。 2022年には、パワーリチウム電池の需要は325GWhを超えると予想されています。中国が60％を占める場合、パワーバッテリーの売上高は195GWhに達するでしょう。今後5年間の平均複合成長率は34.4です。

燃料車の「大きな限界」は2050年頃になると予想されています。遠くに聞こえるかもしれませんが、それは人生の変遷へのスナップにすぎません。

2017年、中国は2,900万台以上の自動車を販売しました。天井が高く、2017年の78万台と比較して、30年間で年間3000万台の電気自動車を考えてみましょう。

寧徳時代は、まず第一に、新エネルギー車の幅広い見通しのために、GEM株の最高の市場価値になりました。

一般的に、潜在株とメリット株の両方はあり得ません。大金を稼ぐ企業は成長の余地がほとんどないように見え、将来性のある企業は現時点では利益がほとんどありません。寧徳の時代に価値があるのは、それが概念であるだけでなく、200億の売り上げの真の金と銀の収入でもあるということです。売上総利益率と純利益率はそれぞれ36と21に達しています。

1）マジック「コールドスタート」

Cengyuqunは、1968年に中国科学院の物理学研究所で博士号を取得して生まれました。 1999年、Liangshaokang、Chentanghuaなどが新しいエネルギー技術会社を設立しました。

2011年12月、CengyuqunはHuangshilinらと2番目のベンチャーを設立し、Ningde Times New Energy Technology Co.、Ltd。を設立しました。登録資本金は100万元、増資は翌年10月です。

2013年以来、2年以内に設立された寧徳時代は、発展改革委員会、科学技術省、工業情報化部、および産業情報技術省から7つの州レベルの科学研究プロジェクトに参加してきました。財務省。リチウムイオン電池技術の開発、リチウムイオン電池のデジタルワークショップの建設、1億8000万Whのリチウムイオン発電設備のデモンストレーション、新世代のリチウムイオン電力の開発を含む電池工業化技術。

数多くの科学研究機関や国営企業を超えて、新興の民間企業は短期間で多くの国家科学研究プロジェクトを受けてきました。寧徳時代の政府の広報能力は印象的です。

寧徳時代は、国家プロジェクトを「互いに一致して」勝ち取る能力により、宇通客車グループ、上海汽車グループ、北吉グループ、吉利グループ、福吉グループ、CICグループ、東風グループ、長安グループのパワーバッテリーの注文を獲得しました。 。

テスラはパナソニックのバッテリーとBYD独自のパワーバッテリーを使用していることで知られています。理由によると、寧徳時代の技術はまた、かなりの数のユーザー検証の対象であり、これには時間がかかります。しかし、SAIC、BAIC、東風、長安は、電気自動車のコアコンポーネントを供給するために断固として新興企業を選びました。

広報機能に加えて、多くの自動車メーカーが電気自動車の発売を急いだため、寧徳時代は「寒さを始める」ことができました。しかし、日本のバッテリーは高すぎ、国産品は比較的安価でしたが、生産能力は不十分で、BYDは独自の電気自動車しか提供していませんでした。その結果、寧徳は時代のチャンスをつかんだ。

2）技術的だが魔法ではない

寧徳時代の主な製品はパワーバッテリーであり、プロセスは複雑ではありません。スラリーは、正極と負極としてアルミホイルと銅ホイルの表面にコーティングされています。電極はダイヤフラムによって分離され、コアに巻かれています。テスト後、コーティングされたポリエステルフィルムを金属シェルに溶接してコアを作成します。次に、コアがモジュールに形成され、モジュールがバッテリーパックになります。

パワーセルの製造に使用されるすべての材料は外部委託されています。 2017年、寧徳時代は5つの主要サプライヤーから33.7億元を購入しました。

5つの主要サプライヤーのうち、深セン科達利がアルミニウム電池ケーシングを提供し、Gegelinmeiが四酸化コバルトなどの原材料を提供し、Zhenhua Xincaiが正極材料を提供し、GlencoreInternational AGが別の正極材料（粗水酸化コバルト）を提供し、無錫が鉛を提供しました。丸巻き機とスプリッター機。

さらに、寧波モミはグラファイト（ネガティブマテリアル）を提供し、張家港国泰華融は電解質を提供し、青海大峰は最初にリン酸鉄リチウムを提供します。

ZTEは、中国人に中国製のショートプレートを認識させるための「グレインカット」でした。チッププロセスはナノメートルレベルに入り、分子サイズに近づいています。パワーセルの製造プロセスは、一般的にミリメートルレベルと見なされます。最も洗練されたリンクは、ミクロンレベルの精度でコーティングすることです。これは、バッテリーの性能と安全性にとって非常に重要です。寧徳の時代には、25台の「塗装機」（平均価格1744万元/台湾）がありました。さらに、実用新案（「コーティング機構」、「コーティングオーブン」、「コーティング装置」など）については10件の特許があります。

要するに、寧徳時代のパワーセル生産には一定の技術的内容がありますが、それが素晴らしいものになるまでには至っていません。

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