電気自動車にリチウム電池を使用する理由

私たちが最もよく知っているあらゆる種類の電子インテリジェントデバイスの「エネルギー源」として、リチウム電池の応用分野は、携帯電話やコンピューターなどのスマートハードウェアだけでなく、今日ではますます広くなっていると言えます。鉛蓄電池に加えて電動自転車が使用されています。また、主な電源としてリチウム電池が一般的に使用されています。したがって、リチウム電池は電池業界では「高品質で低価格」と言っても過言ではありません。しかし、疑問が生じます：リチウム電池は本当にかけがえのないものですか？

実際、リチウム電池の高コストと比較して、コストまたは価格を言うと、鉛蓄電池は安いですか？それは2-300元の価格であなた自身の電気自動車をいつでも鉛蓄電池に変えることができますか、それはかなり費用効果が高いです。しかし、鉛蓄電池にもいくつかの欠点があることは誰もが知っています。たとえば、鉛蓄電池は、エネルギー密度が比較的低く、電池の寿命が短く、寿命が長い。バッテリーサイクルは300-500回です。 2〜3年で変更する必要があります。新しいので、電気自動車により多くの電力を供給するために、鉛酸は明らかに最初の選択肢ではありません。

同じく言及されているニッケル水素電池について話させてください。確かに、ニッケル水素電池は、鉛蓄電池の低エネルギー密度や短い電池寿命などの要因よりも強力なエネルギー密度と電池性能を備えています。たとえば、同量のニッケル水素電池は鉛蓄電池のほぼ2倍の性能があり、電池の寿命は長くなります。持ち運びが軽く、バッテリーサイクルは1000回に達する可能性があります。非常に強力です。しかし、同じように、ニッケル水素電池の欠点-メモリ効果、過充電および過放電は、電池容量の繰り返し減衰を増加させるので、電気自動車の理想的な電池電力であるために、ニッケル水素電池もそうではありません最初の選択肢。

この記事の主人公であるリチウム電池について話しましょう。リチウム電池はニッケル水素電池の2000倍の電池サイクルを持っているだけでなく、エネルギー密度も高く、充電と放電はもちろん電池容量にほとんど影響を与えません。 、コスト価格は中程度です。したがって、純粋な電気自動車業界にとって理想的な選択肢です。

今日、リチウム電池は、ラップトップ、カムコーダー、モバイル通信などのポータブルアプリケーションに加えて、電動工具、電動自転車、電動オートバイ、電気自動車などで広く使用されています。エネルギーと環境保護の需要が不足しているため、リチウム電池は電気自動車業界でより有望な開発を行う可能性があります。

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