電気自動車のバッテリー価格は2030年までに67％下落すると予想されています

報告によると、リチウムイオン電池の価格が下がり続けると、電気自動車の価格は2025年までに燃料車の価格よりも低くなる可能性があります。

一部の電気自動車モデルの価格は、2024年には従来の内燃エンジンと同じであり、2025年も引き続き下落することが報告されています。しかし、すべてを実現するには、バッテリーの組成をさらに削減する必要があります。バッテリーセル用の金属の需要が高まっています。

国や企業が都市のスモッグを管理し、パリ協定で設定された野心的な気候目標を達成するために競争するにつれて、電気自動車を促進するという呼びかけが高まっています。昨年9月、英国議会の議員は、電気自動車市場の調査を開始して、必要なインフラストラクチャを調査し、2040年にガソリン車とディーゼル車の販売を停止するかどうかを決定するよう求めました。

グリーンアライアンスの報告によると、英国は一連のインセンティブを通じて自動車貿易赤字を50億ポンド（約70年と数億ドル）削減することが期待されています。世界自然保護基金は、ディーゼル車とガソリン車の早期廃止により、自動車産業に14,000人の雇用が追加されると述べました。今週の別の報告によると、両組織は英国に2030年以前に燃料車の販売を禁止するよう要請した。

報告書によると、中国政府は世界で最も汚染された国の1つとして、電気自動車の販売量を増やすことを目的とした生産目標を実施し、世界で電気自動車の人気を広めることを目指しています。億万長者で浙江吉利控股集団の創設者は先月、ダイムラーの株式73億（90億ドル）を購入した。

技術と市場の需要に牽引されて、電気自動車のバッテリー価格は2030年までに67％下落すると予想されています。

ブルームバーグニューエナジーファイナンスによると、リチウムイオン電池の大規模製造により、2030年までに電池価格がkWhあたり70ドルに下がる。2017年の電池パックの平均価格はkWhあたり208ドルであり、電気自動車の収益性が低下した。 、電気自動車の総コストの約5分の2を占めています。

同庁の運輸アナリスト、コリン・マケラッハ氏は、「電気自動車の販売は今後数年間は伸び続けるだろうが、マスマーケットで真の人気を獲得するには、バッテリーの価格をさらに下げる必要がある」と語った。バッテリーの材料費は急激に上昇し続けており、電気自動車と燃料車の転換点を遅らせる可能性がある」と語った。

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